2015年12月19日
１番初めに購入して かなりのカスタムをしている『Metro D6』
現在は『Metro P1８』と命名 愛称はレッドブル『赤べこ』です。
何度も取り上げていますが
元のパーツはフレーム ハンドル（折りたみ部の下部） フロントフォークだけ
他は何かしら交換したり追加したり
ハンドルもポジションを優先するためにハンドルのステム部を外さないと折りたたみができない状態に
『Metro D6』はアルミフレームなんですが折りたたみの強度が必要なところ ハンドルポスト（折りたたみ）などが鉄製なんです。
とくにハンドルの折りたたみポスト これを前からなんとかしたいなとおもいながらいいものがない
DAHONの上位車種のハンドルポストとは互換性が無いのもつらいところ
デザイン的にもいいのがあればと
最近 見つけた物 これを使えば
でも問題もあるんですよね
『Metro D6』はスレッドステム 取り付け部の問題とパーツの重量差の問題
あとはポジション出しをどうするか！
現在 ハンドルを約１０センチ前方になるように これがベストの位置
どうするか ハンドルアジャスターを使っても４～５センチほど前方になるだけ
これでポジションとハンドルの安定性が確保できるかです。
スレッドステムをアヘッド化するパーツは予備部品の中になったのでハンドルアジャスターを手に入れれば形にはなりそう
ただ レッドブルの角は取り外さないといけないかもしれない
さて 年末の休みにでもいじれるように部品を頼みますか(*^_^*)
Posted at 2015/12/19 22:01:28 | |
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【自転車】 ｍｅｔｒｏ | 日記
2015年11月07日
え～ 現状で『Metro P1８』（レッドブル）と『Metro D6』（レストアベース）での記念撮影
今回手元にきたのは車体カラーがオレンジの一台
かなり傷んでますが 復活させることは可能ですね
でも
現状このままで保存です。
もちろん時間があれば メンテナンスはします。
ミニベロのイベントでダホンの販売している方に聞いた話
『Metro』は車体だけを見たら 一番軽いモデルなんだそうです。
うまくカスタムをすれば 最速のDAHONになる可能性があるんですよ
Posted at 2015/11/07 18:42:46 | |
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【自転車】 ｍｅｔｒｏ | 日記
2015年08月16日
やっと取り付け
『Metro P1８』用に購入したパーツです。
ペダルの部品
クイックリリースに交換しているペダル
ｗｅｌｌｇｏで新しい部品が取り付けられ それを購入です。
今までのものはリリースする部品が出っ張っているため 折りたたみ時に内側に入るとフレームを傷つけることが
今回のものは基部が円筒形なんで角がまあるい
これならフレームに傷がつくことも少なくなると
小さいパーツですが有効です。
Posted at 2015/08/16 07:52:40 | |
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【自転車】 ｍｅｔｒｏ | 日記
2014年08月23日
交換終了
もう この手のメンテとカスタムは何回目か
外して取り付けて 調整
２×９の１８段変速になりました。
変遷
購入時
①フロント：シングル５２ｔ リア：６速１４ －２８ｔ
↓
②フロント：シングル５２ｔ リア：７速１１－３０ｔ
↓
③フロント：５２－３９ｔ リア：７速１１－３０ｔ
↓
④フロント：５２－３９ｔ リア：８速１１－３０ｔ
↓
⑤フロント：５２－３９ｔ リア：９速１１－３０ｔ
①スピードが出ない 坂道もきつい 全てはここからカスタムの道に突入
②ホイール・変速系をまるっと手に入れてスピードと坂道も
③地元の激坂 その坂を歩いて。。。。。 何としてもフロントダブルにと
④リアスプロケットの交換を容易にしたいと ８速～のホイールを
⑤そして今回のカスタムに
取り付けて
あっ 『鵺』と同じことに リアディレーラーのゲージをＳＧＳにしたら長い
先端が地面に近く
『鵺』で大丈夫だったんだから 問題ないか
チェーンはＫＭＣのゴールド
これでもかと自転車全体からカスタムのオーラが(笑)
この後 『タルーガ』ちゃんの変速系も交換 スローパンクチャーのリアチューブも交換しました。
これは別ブログで
Posted at 2014/08/23 02:30:43 | |
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【自転車】 ｍｅｔｒｏ | 日記
2014年08月23日
『Metro D6』 現在は仕様を大幅変更で
『Metro P16』となっております。
写真のパーツで9速化できます。
いや これだけないと9速化は無理
シフター（9速用） microSHIFT MARVO XE TS82シフトレバー ３×９速
リアディレーラー（9速用） シマノＤＥＯＲＥ RD-M591-SGS
スプロケット（１１－３０ｔ・9速） シマノCCS-HG50-9
チェーン9速用 ＫＭＣ Ｘ９ＳＬ
フロントチェーンリングは８・9速用なのでそのまま使用できます。
パーツは９速化を目指して 前々から準備していました。
『Metro D6』をいじっている方はけっこういるんですよ
最強のＭｅｔｒｏは あるグループの方が製作した10速で細部のベアリングなども交換されています。
我が『Metro D6』は そこまではいきませんが
ポジションと走りやすさを優先してカスタムしてきました。
今回手に入れた Tartaruga タイプＦ
これのグレードアップするのに Ｍｅｔｒｏのパーツを使う
てな訳で 『Ｍｅｔｒｏ Ｐ16』を9速化です。
Posted at 2014/08/23 00:20:51 | |
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【自転車】 ｍｅｔｒｏ | 日記
１番初めに購入して かなりのカスタムをしている『Metro D6』
え～ 現状で『Metro P1８』（レッドブル）と『Metro D6』（レストアベース）での記念撮影
やっと取り付け
交換終了
『Metro D6』 現在は仕様を大幅変更で
