セリカＴＡ４５のブログ一覧

フロントディレーラーが届きました。

写真の一番下の物

今回もmicroSHIFT の製品です。


上から　ｍｉｃｒｏＳＨＩＦＴ 　FD-R42H （ミニベロ２０インチ用）

真中　ｓｈｉｍａｎｏ　１０５（ＦＤ５７００）

下が　ｍｉｃｒｏＳＨＩＦＴ 　FD-R52-F　です。


それぞれ特色があるのですが
全てフロントダブルの製品です。

まず
①　ｓｈｉｍａｎｏ　１０５（FD-5700-F-L）　
　　１０スピード（リアスプロケット）　対応トップギア：５０－５６ｔ　最大キャパシティー：１６ｔ
　　チェーンステイ･アングル：６１－６６°

②　microSHIFT 　ＦＤ－Ｒ４２Ｈ（ミニベロ２０インチ用）
　　９/８スピード（リアスプロケット）　対応トップギア：５０－５６ｔ　最大キャパシティー：１６ｔ
　　チェーンステイ･アングル：７０－７７°

③　microSHIFT 　ＦＤ－Ｒ５２－Ｆ
　　９/８スピード（リアスプロケット）　対応トップギア：５０－５６ｔ　最大キャパシティー：１６ｔ
　　チェーンステイ･アングル：６１－６６°

↑上記を見比べるとわかるようにチェーンステイ･アングルの角度が違います。
②が『鵺』用に購入して使っていた物　　Ｒ４２Ｈ　同じｍｉｃｒｏＳＨＩＦＴ から出ているものでＲ４２とチェーンステイ･アングルの角度が違います。
こんなところも　自分で交換組み立てる場合に気を付けないといけないとゆうことですね
　　

お友だちのお子さん用の自転車

ほぽ形になってはいます。

ホイールを前後同じメーカーでバルブも同じにしたいと探してますが 無いですね
バルブが仏式なのが問題

バルブ穴を広げて 英・米式にしますか

これが一番早そうです。


あと

日本の最大メーカーは『シマノ』ですね

安価なパーツでママチャリから　高価なロード・MTBなどに採用されています。

これは自転車の変速系のパーツ

他にはヨーロッパの『カンパニョーロ（イタリア）』　『スラム（アメリカ）』　

この３メーカーが大手で自転車のパーツに採用されています。

そこに台湾のメーカー『マイクロシフト』が第４のメーカーとして参入

自転車は一つの完成品として組まれていて

それに使用するパーツはさまざま

それぞれパーツの互換性・相性があるので　全てが使えるわけではありません

その中で完成車にするのに価格の面で組み合わされています。

シマノとスラム　シマノとマイクロシフトの組み合わせが良くありますね

本来は同一メーカーでグレードも統一がいいのですが　よほどでなければありませんね

私の愛車も変速系だけで見れば　２台はシマノで　２台はシマノとマイクロシフト　１台はマイクロシフトで組んであります。

特にシフターはそれぞれの好みが出てくるところですから　どれがいいかはわかれるところでしょう

私は　手元にきたDAHON『Visc P１８』のシフターの操作性が気に入り　『Metro P１６』と『鵺』にも取り付けました。

『鵺』は変速系のディレーラーもmicroSHIFTで組んでみました。

困るのはパーツの流通ですね　シマノは流通もいいのですが　microSHIFT は少ない

パーツを選んで手に入れるまでが面倒です。

自転車ネタばかりのセリカＴＡ４５です。

で

サイコン
サイクルコンピューターの略です。

車でいえば総合メーターって感じですかね

車速　最高速度　平均速度　走行距離　積算走行距離　など　他にも機能があります。

概算ですが　消費カロリーやＣＯ２も表示できたり

我が家の自転車は全て付けてます。

無線式です、５台の自転車でｋｎｏｇ製が４台　Ｃｒｏｐｓ製が１台
で　有線式を２台に取り付けてます。

なんででしょう

去年　雨の日や冬場でも室内で自転車を乗れるようにサイクルトレーナーを購入
購入した割に使ってませんが(爆)
それのデーター取り用にです。

普通サイコンはフロント側にセンサーを取り付けます。
でサイクルトレーナーは走る動輪　リアしか回りません。
そう　達成感が少ない
これが三本ローラーだと　フロントも回りますからデーターが出る

そんなわけで　たぶん使うであろう自転車にリアからデーターをとれるようにサイコンを追加したわけです。

なぜか　赤い自転車の２台に取り付けてます。

『レッド・ブル』はフレーム上に見えるところに　『鵺』は走行中は見えにくいかな
あとで確認するだけなら問題ないかって場所です。

自転車のホイール

２０インチの安いやつはないですね
時々出物があるんですが 今回は

どうせなら 前後同じホイールにしたいのに。。。

仕上がるまで もう少しかかりますね