セリカＴＡ４５のブログ一覧

仕事の現場に行く途中

朝のラジオから

某有名どころの潤滑スプレーのコマーシャルが

私もよく使用してますが

これは変！

CM
「自転車のペダルにも」

ワォ

確かに スプレー直後には軋み音も無くなりスムーズに回りますが

その状態はベアリングのグリスがもう無い状態

自転車のメンテナンスで潤滑スプレーを使ってはダメな場所のひとつなのに

自転車の回転部はグリスが使ってあり スムーズな回転と雨水などの侵入を防いでいます。
潤滑スプレーはそのグリスを溶かしてしまう

自転車に潤滑スプレーを使うときは十分に注意してください

突っ張り

ピント張りすぎも ダメ

適度な張りが重要です。


自転車のチェーンです。

リアが外装変速ならリアディレーラーが適度なテンションを与えるので必要はなし

しかし 『Curve D3』は内装変速タイプで何かしらの方法でチェーンに張りを与えないといけません。

『Curve D3』の取り付け部はオートバイと同じでハブ軸をずらして調整をします。
パンク修理とかにもホイールをはずします。

このときに どうしても軸位置が変わってしまう

困るのがブレーキパッドの当たりの場所も変わってしまうことです。

普段滅多に緩めたりはずしたりすることがなくても
ブレーキパッドの調整をしなくてはならない

面倒

外装から内装に変えた場合は そのままディレーラーをチェーンテンショナーとして使うこともできますが もともと『Curve D3』にはついていません。

何か使えるものはないかとネットで探してました。

軸のナットにとも締めをして使えるもの

シマノのアルフィーネ用に使えそうなものが
ネットショッピングで数ヵ月前に購入

いまだに取り付けていないのは
すんなりつかなかったからです。
はっきりゆうとダメでした。

内装変速はハブ軸の形状が小判型をしています。
これは 軸が回ってしまうのをふせぐためです。

その位置が合わないのです。

どうしようか？
さんざん悩んで なんとかできないかと
どちらかを加工する
本体フレームはいじれないからパーツを削って
相手は鉄だから大変

それで場所を変えて取り付ける方法はないかと
センタースタンドにアルミ材を加工して取り付けようかと

地元では適当な材料が見当たらずにいました。

先日の東北セリカｄａｙで いっぱい物が揃っているホームセンターに～
いいのがありました。

昨日の夜から そのアルミ材を加工し始めました。
今夜 パーツを取り付ける位置を確認しようとおもいます。

アルミですから加工道具も力なくてもいいですし
持っている道具で
電動ドリル 電動ジグソー リューター 糸ノコ 金属ヤスリなど
穴を開けて ひたすらヤスリがけです。


さて うまくできるでしょうかツンツン(。°ー°)σ