セリカＴＡ４５のブログ一覧

自転車の話

ネットで頼んでいたハンドルパーツが届いて
どちらから交換をしようか

まずは
Metroの方をカーボン＋アルミハンドルに交換することにしました。
いまよりもハンドル幅が広くなるので余裕ができます。
今までは完全に自分の手のサイズ仕様でしたから
一通り終わり
あちこちのポジション(パーツの取り付け)の微調整も

次はviscにとりかかる
まずは
片方のブレーキ・シフターを外してハンドルを抜いて
さて
カーボンハンドルを取り付けてと

あれ 可変ステムに入りません
若干 カーボンハンドルが太いようです。
使っている可変ステムは そこら辺の調整(融通)ができないので
Viscにカーボンハンドルはあきらめるしかないです。

ここで日を変えて

交換をしたばかりのMetroのハンドルからパーツをはずします。
Metroに取り付けたハンドルをViscに合わせてみるためです。
取り付け部にはまれば カーボン＋アルミハンドルをViscに使い Metroにカーボンハンドルを使うことにします。

結果は
Viscは純正ハンドル(200g)から カーボン＋アルミ(170)に 若干の軽量化

Metroは前のハンドル(155gハンドル両端カット)から カーボンハンドル(100g)となりました。
５０gの軽量化は大きいですが現在 色々パーツがついていて 確実に１５～２０キロの間はあるはずです。
元々のカタログ値が１２キロくらいのはずですから
かなりのオデブさんになってますね
まっ 軽さを追求していないので(笑)

Viscは若干の重量増のはず ポジションを出すための可変ステムが重い ダブルレッグスタンドも停車時の安定を優先した仕様なんで
シートポストとサドルの交換が軽量化に一番貢献しているパーツです。

これで見た目と実用面の両方でグレードがアップしました。

ついでに嬉しいのは ハンドル幅が同じくなり 他のパーツの位置も見直したので MetroとViscはブレーキ・シフターも含めてポジションと操作性が共通になりました。
サイクルコンピューターやライトの位置も同じ位置になったので 走り出しの違和感はないはず

見た目はフレームと色が違うから別物ですが それ以上に違和感がありますがね(爆)

旧歴　７月７日


先勝

旧七夕

長崎原爆の日

　

ベルガモット
花言葉　：　いちずな愛
北米東部が原産の多年草です。
花の香りがオレンジに似ており、香水などに使われるオイルが作られます。
シソ科の宿根草で、ハーブの一種です。

東日本大震災より　１９７８日（５年１５２日）