セリカＴＡ４５のブログ一覧

最近ネット徘徊はタブレットを使用してます。

久々にパソコンを立ち上げて ネットを。。。。。。

エッジが反応しない！

何でだ？

インターネットエクスプロラーが立ち上がったんで ネットは見れますが

何が原因なんだろう？


今夜から 確認しないと

追伸
なぜか　なおったようです。
エッヂ立ち上がりました。
なにがあったんだろう？

旧暦　７月８日

友引



アマリネ
花言葉　：　魅惑的
ヒガンバナ科の植物。アマリリス・ベラドンナと、ネリネを掛け合わせて作られた植物です。
ピンク色の花が四方に向いて咲き、存在感のある華やかさをかもしだしています。

東日本大震災より　１９７９日（５年１５３日）

自転車の話

ネットで頼んでいたハンドルパーツが届いて
どちらから交換をしようか

まずは
Metroの方をカーボン＋アルミハンドルに交換することにしました。
いまよりもハンドル幅が広くなるので余裕ができます。
今までは完全に自分の手のサイズ仕様でしたから
一通り終わり
あちこちのポジション(パーツの取り付け)の微調整も

次はviscにとりかかる
まずは
片方のブレーキ・シフターを外してハンドルを抜いて
さて
カーボンハンドルを取り付けてと

あれ 可変ステムに入りません
若干 カーボンハンドルが太いようです。
使っている可変ステムは そこら辺の調整(融通)ができないので
Viscにカーボンハンドルはあきらめるしかないです。

ここで日を変えて

交換をしたばかりのMetroのハンドルからパーツをはずします。
Metroに取り付けたハンドルをViscに合わせてみるためです。
取り付け部にはまれば カーボン＋アルミハンドルをViscに使い Metroにカーボンハンドルを使うことにします。

結果は
Viscは純正ハンドル(200g)から カーボン＋アルミ(170)に 若干の軽量化

Metroは前のハンドル(155gハンドル両端カット)から カーボンハンドル(100g)となりました。
５０gの軽量化は大きいですが現在 色々パーツがついていて 確実に１５～２０キロの間はあるはずです。
元々のカタログ値が１２キロくらいのはずですから
かなりのオデブさんになってますね
まっ 軽さを追求していないので(笑)

Viscは若干の重量増のはず ポジションを出すための可変ステムが重い ダブルレッグスタンドも停車時の安定を優先した仕様なんで
シートポストとサドルの交換が軽量化に一番貢献しているパーツです。

これで見た目と実用面の両方でグレードがアップしました。

ついでに嬉しいのは ハンドル幅が同じくなり 他のパーツの位置も見直したので MetroとViscはブレーキ・シフターも含めてポジションと操作性が共通になりました。
サイクルコンピューターやライトの位置も同じ位置になったので 走り出しの違和感はないはず

見た目はフレームと色が違うから別物ですが それ以上に違和感がありますがね(爆)

旧歴　７月７日


先勝

旧七夕

長崎原爆の日

　

ベルガモット
花言葉　：　いちずな愛
北米東部が原産の多年草です。
花の香りがオレンジに似ており、香水などに使われるオイルが作られます。
シソ科の宿根草で、ハーブの一種です。

東日本大震災より　１９７８日（５年１５２日）

旧暦　７月６日


赤口



ヒマワリ
花言葉　：　栄光
北米原産の一年草です。
太陽の動きにつれて花が回ると信じられていたことからヒマワリの名がつきました。

東日本大震災より　１９７７日（５年１５１日）