ザンジー@KEIのブログ一覧

年の瀬となりましたね。
皆さま、いかがお過ごしでしょうか。。



クリスマス前には妻が退院。
しばらくは要観察ですが、体力を持ち直し、軽く呑みに行ったり、



軽くドライブがてら、



野を越え、



山を越え、



ついでに峠も越えて、



近頃流行りのジビエ料理などを食べたり、



勢い余って、里山で一泊したり、



それは静かな日々を過ごしていました。








実家への往復も、相変わらず続いており、
高速道だけではなく、下道を重点的に、



若りし頃の思い出の、某・峠道を越えて帰ったり、



道中で休みを入れながら、妻との時間を過ごしています。



近頃止まっていた走行距離も微増し、やっと３５,０００ｋｍ超え。
ＥＶＯＱＵＥ・２０１４は、今日も快調でした。








ところが。

ややタイトで、やや起伏に富み、野性味溢れる旅を続けた影響からか、
新車以来使っていた２２５／６５Ｒ１７の、か細いタイヤが悲鳴を上げ、
特に前輪は、パターンが剥がれ、割れが出るなど、厳しい状態に。

妻の退院と重なったので、景気よく、ホワイトレタータイヤ導入へ、
あわよくばホイールも一緒に交換を～♪　と動き出したのです。





が、しかし。





私には、装着したいタイヤがありました。
『ヨコハマ・ジオランダー・ＡＴ／Ｓ』
以前使用していた、信頼性の高いオールシーズンタイヤ。
これのホワイトレターを・・・と思ったのですが、どうにもサイズが合わず。

じゃぁ、ペンで。
・・・これは、先輩方が苦労し続けているのを見て、気が進まず。
で、探していたら、「タイヤプリント」という、新しいジャンルを発見しました。

専用機器を導入している店は少ないようで、都内でもわずかの様子。
でも、お店に問い合わせたところ、案外安く導入できる目処がたったのでした。



しかし、話は２転３転します。



時季は年末。
タイヤプリント施工には時間がかかるので、年内は難しいとの話し。
さらに、タイヤ確保に、けっこうな時間がかかるとの話しも。

気になって掘り下げて話を聞いてみると、年落ちの在庫タイヤ（新品）を、
安く問屋から仕入れ、それで安く販売しているとの話をキャッチ。
中古ではないけれど、ホワイトレター化のために、新古物を平気で売る。
仮に新古で良くても、その説明一切なしに「新品」として売る姿勢には共感できず。



割に合わない料金設定にも疑問がよぎり、泣く泣く、ホワイトレター化を断念。
やや割高でも、ちゃんと用意してくれるＭｙＤで、タイヤ交換を決定しました。








このホワイトレタータイヤ導入。
ＥＣＪでは、先駆者・えっぽさんがおられます。
私も何とかして導入したいと喘いでいますが、その道険しく・・・。

ホイールの塗装も考えましたが、とりあえず持ち越し。
妻の復帰に乗じた散財は、叶いませんでした。(笑)
まぁ、タイヤ総交換だけで、良しとするしかないでしょうね。



ところで、バッテリーが低下すると、こんなメッセージが出るのですね。
これはＥＶＯＱＵＥ２０１６のものですが、煌びやかな電装の無い私には縁がないかな？



ついでに、２０１６ vs ２０１４　の競演にも遭遇しました。
まぁ、私と妻の感想は・・・２０１２～２０１５に惚れてるのだなぁと改めて確信した次第。





ＴＭＳで、タイヤメーカーにホワイトレターの話を聞きに回っていたのですが、

ブリジストンさん以外は、話題的に梨の礫。

しばらくは、マーカーとかでヌリヌリしか、手はなさそうです。。