ザンジー@KEIのブログ一覧

先日、『KURE』のモニターに当選した事はお伝えしましたが(^^
今回は、そのレポートをお伝えすることにします。

私の愛車『LANDROVER RANGEROVER EVOQUE』、
2000cc直噴ターボ、現在、走行距離にして18,000kmに達しています。
距離もかさみ、車外から聞いたエンジン音は、やや高めな感じ・・・。



満を持して、オイル交換に合わせ、プレミアムオイル添加剤・デュアルブをテスト☆
説明とおり、STEP１を投入し、10分程度のアイドリング状態を維持…。
続いて、STEP２を投入し、10分程度のアイドリング状態を維持…。



…アイドリング時間が長めで、やや手間がかかる感はあります。
でも、しばらくして車に近づいてみると、ややエンジン音が静まった感が。
フラシボー効果!?と、自分を疑いましたが、走ってみて、その差歴然☆



明らかな、レスポンスの向上が感じられました。
お馴染みの、茨城から東京までの道中でしたが、燃費スコアも向上！
車内の静粛性の高い車ですが、ハッキリとわかるくらい、静粛性が向上！



この『デュアルブ』、お値段が4000円程度。

OIL交換毎の使用は厳しいけど、適時、使用するだけの価値はあるかも。

こうやって体感する機会を得て、KURE様には、本当に感謝。

My EVOQUE も、喜んでいますヽ(^o^)丿

９日、月曜日。

弟の 『HONDA ACCORD EURO-R』 は、折からの雨の中、役目を終え・・・。

１０数年経ったと思えない姿で、実質的な活躍の日々を閉じました。



オーディオに社外の良品を取り付けた以外は、フルノーマル。

車内などは、とてもとても綺麗に保たれています。

さて、これはどのくらいの価値と見なされるかは、興味津々。



年月とともに、その時々の車へのニーズは変わっていくもの。

これからの後継となる車、 『HONDA VEZEL hybrid Modulo』 が、到着。



色々問題が指摘された車種ですが、その出来栄えはとても秀逸。

アップデートもされているので、恐らくは、今後ほとんど問題なく乗れるはず。



先日、CX-３は見てきたけれど、身近にこちらを見ちゃうと・・・VEZELかなぁ☆

DS３の話もあったけど、質実剛健な弟による、最良の選択だと思っています。

７DCTとハイブリッドの組み合わせ、なかなかいいです(^^♪



アコードさん、お疲れ様。

VEZELさん、弟を宜しくね。

帰ってみると、某運送会社からの不在者通知が・・・。

「呉工業株式会社」 ・・・ (・_・;

正直なところ、夫婦共々「身に覚えのない」会社名。
どっかで聞いたことあるなぁ～程度で、お取り寄せ。



・・・で、その送付物を見ると・・・。



おぉぉっ！？ (◎_◎;)



おぉぉぉぉっつ＼(◎o◎)／！





以前、みんカラで、何となく申し込んだモニターキャンペーン。



KURE556で、あまりに有名なメーカー。
その商品モニター(DUALUB)・デュアルブに当選！！



後日、レポートを書きますが、



ではなく、

・ ドライブパフォーマンス向上

・ エンジン寿命の保護

・ 燃費の向上

が、期待できるとのこと～。(＾ω＾)




ちょうど、１年点検でオイル交換もするタイミング！
これは有難く、「体感」させていただきます♪



近いうち、レポートも書かせていただきますねヽ(^o^)丿

私は、ブログのタイトル通り、「地図(本)」のみで旅してます。
国内外(海外はほんの数回ですが)問わず、地図だけで。

元々が、フラリ旅が好きな性分で、バイク旅は特に好きでした。
↓このCBR1000Fでは、半分居眠りしながらも旅したものです。


(これは私の旧ブログ「KEIの珈琲。。。」より抜粋写真。現在は更新休止中。)

その際は、バイク用に作られた地図を片手に旅してました。
「TOURING MAPPLE(ツーリング マップル)」これがバイブル。
情報満載！ 素晴らしい地図・・・いや、参考書です(^^



もちろん、地形その他から察しつつ、気の向くままに走ってきて・・・
某山中で、ささやかな小川越えとか、



言葉通り「崖っぷち」の山道だとか、



なんだかよく分からない景色の峠(？)とか、



そもそも「道じゃないんじゃね！？」といったところまで・・・
基本的に、走れそうな所は、走ってきたつもりです。



近年はバイクを中止し、車だけの旅となっています。
地図に紹介のない、情報のない道も随分通りました。
それでも、この「ツーリング マップル」は、100%旅の友です。



しかし車中心となってから、困ったことが多々ありました。
「バイクにはよくても、車には通用しないよね(^o^;」
という道も、少なからず存在しました。
当たり前ですよね、ライダーのための地図なんですから(^^;

ナビゲーション全盛、ネットの情報が駆け回る現在。
道路もどんどん整備され、車の旅の探究心は薄れつつあります。


(HONDA・JAZZ、バイクじゃないですよ。いすゞOEMの５MTディーゼル四駆☆)

でも、私みたいな、旧道や林道など「道」が好きな人はけっこういるはず。
スペシャルなジムニーでの林道アタック！！用の地図ではありません。
あくまで、多少の砂利道、集落を繋ぐようなとても細い道や山越えなど。
「走り」重視というより、ドライブのお供になるような情報地図。

ライダー目線があるなら、ドライバー目線もあってもいいよなぁと。
地域の素朴な自慢処で、車用の地図があってもいいよなぁと。



そんなことを思う、今日この頃です。。

－－－－－－ 祝！ 常磐自動車道 全線開通 －－－－－－－

３月１日、重大なバイパスの一つが開通しました。
予定が延期などされなかった事に、安堵しました。
この周辺地域の復興が加速することを祈願します。

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以下、２０１５年２月２１日 時点での、お話です。。






ここ数年、私にとって近場なのに、現在は少しだけ遠い場所・・・。
福島県相馬市・南相馬市。 相馬馬追で有名な歴史の街。

本来であれば、海も山も素朴な美しさがある場所。
これまでも、CBR1000FやCR-V等々で立ち寄っている場所です。



当初、のんびり出かけるはずでしたが、急きょランチに変更(^^;
茨城県北茨城市から国道６号で北上し、美しい海岸線を進みます。
ランチなのでサッサと行かねばなりませんが、どうしても通りたい道が。



福島県いわき市から、国道３９９号線。これが素朴でよい道なのです。
川内村、双葉町、浪江町、一部通行できない事承知で進みます。
ただ、復興の状況など、一部情報は未取得。



なぜか「晴れる」と、勝手な期待をしていましたが、空はどんより。
でも、素朴さは期待裏切らず、東北の奥の細道感満点の雰囲気。
季節や交通事情も手伝い、出会う車はゼロ。



ご覧のような道が巡り巡り、小さな集落を繋ぐ、生活道路です。
トンネルを希望される地元住民の気持ちは、痛いほど分かります。
ただ、いかにも人が歩いて出来た、「道」を感じる道で、
仮にトンネルができても、ずっと残ってほしい道です。



日本海側に面しているわけではありませんが、降雪はほどほどあり、
マメに除雪もしているようで、越えるのに不都合はありませんでした。
小気味良いワインディングが、延々と続きます。
本来、この道で、南相馬市、相馬市まで向かえるはずでした。



ご存知の通り、浪江町辺りから、３９９も通過が難しくなります。
やや逸れる形で、迂回路を縫っていきます。
地元の方々の苦労、いかほどか・・・察するに余りあります。



迂回に迂回を重ね、地元の方がに今の道路状況を訊ね、やっと南相馬市へ。
出発もやや遅れたこともありますが、思った以上に、時間が必要でした。
ランチ時間に間に合わず、南相馬市から、相馬市へさらに北上・・・。



いくつか候補があったのですが、いずれも１７時からの開店と知り、
それまでの間、近場の名物巡りに変更しました(＾ω＾)
まずは南相馬市のこちら。 窯だしシュークリーム・・・美味かったッス♪



ついで、同じく南相馬市のこちら。 味噌漬け豆腐各種、漬物各種。
北方の物のわりに塩分控えめで、とても上品でリッチで、白ワインに合う物多数。
併設で、相馬馬追の展示館があり、立ち寄って損が無い、よいお店でした。



そしてとうとう、とても遅い「ランチ」にありつくことに(笑)
場所は相馬市松川浦漁港。震災の爪痕が痛々しいですが、昨年より復興！
全く変わりない場所も多かったのですが、心なしか、人の動きがありました。

昨年来た時はあまりゆっくりできず、ほとんど通り過ぎただけでしたが・・・。
震災・津波被害の後に再建された食堂で、リピート客が来ていたこちらで。



妻曰く、相馬市 = 「ホッキ貝」 という事で、ホッキ貝尽くし。(ホッキ三昧)
私はあえて「海鮮丼」で、いろいろなものを少しづつ楽しむ作戦に(＾ω＾)



この「ホッキ飯」、ご飯にもホッキ貝の風味がしっかり乗っていて、美味でした。
ホッキ貝の天婦羅とか、思ったより食べデ(量)もあり、大満足(^o^



ランチのはずが遅めとなり、帰るころにはこんな感じ(笑)
まぁ、あとは帰るだけだから、どうって事ないんですけどね(^^
来る時は下道を北上してきましたが、帰りは全てを高速道路で。

ただし、常磐自動車は開通していないので、仙台方面へ北上し、迂回。
仙台市をかすめる形で、東北道を使って、チンタラ帰ってきました。。



あだたらSAで、「彼」のお見送りを受けたり。
100km／h程度でマッタリ走っているのに、追跡(笑)の洗礼を受けたり。
仕方ないから、瞬間的にワープ走行してみたり(笑)
これまた日帰りでの「旅」になってしまいましたが、とても充実の時間でした。



常磐自動車道、遅れていた開通が、この春先にも何とかなりそうですね。
そうすれば、東京からのアクセスがグッと近づきますから、行く機会も増えそうです。
希望としては、国道３９９号の全道開通を希望しますが、仕方ない事ですよね。。



相馬市松川浦漁港付近の完全なる修復は、まだまだ先が見えていない様子。
震災の爪痕は今でもハッキリ見えます。でも、人の動きは、明らかに増えています。



いわゆる被災地へは、物理的な修復も必要ですが、お金を落とす「客」も必要。

もう、観光客がどんどん訪れても良いのでは？ と、個人的に思っています。

私みたいな旧道・下道フェチは別ですが、道路の復旧は急務な気がします。

観光や商店が頑張っている今の内に、早期のバイパス完成を願ってやみません。





でも個人的には、泊りがけでも来ますけどね～。(^^

次回は、一杯やりながらホッキ貝をいただきに参ります(笑)