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高かった…


暇だったのでカタログ見てました。

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異音用

安い？部品から対策



見積り

触媒はそれなりに高かった…
マフラーは安かったけど。




こっちで良いかな～。


リフレッシュ用の部品をDで何点か注文。

ちゃんと機能してるのだろうか？



純正高かったら社外？

お疲れ様でした。

リアの内装

荷物おろすだけ(笑)



２名登録なのでリア戻さなくて楽です。

終了。


ほぼ預ける準備は出来た…と思う。



こんだけ走っていろいろ消耗しヘタってるはず…


TC1000 緊張＆走り方わからずで50秒以上(笑)→44.02まできた(205/45-16)けど２年前からなかなか更新出来ず…195だと0.1落ち
TC2000 1000(2本)走行後で緊張＆走り方わからず80秒以上(笑)→やっと71.77まできた(195/55-15)

いまだに走行前は緊張してますが。
操作もいまだにヘタレです。


ブレーキパッド＆ローターも交換時期


✳2016.2～ リアパッドをフロントと同じものに変更。
✳2016.5～2016.8までKR20Aも使って走行。


走行本数少なくすれば少しは長持ちするかな？といつも思う。


ローター1セット＆パッド3セット

TC1000を約1230周
TC2000を約600周
Gを約60周(模擬レース含む)

普通？の人の２倍は走ってる？


CVTだとブレーキの負担はTC2000の方が大きいです。(多分)



エンジンオイルも前回の交換から1000＆2000合計15枠走ってるし交換ですね。

真っ黒なのです。



お疲れ様でした。





消耗部品の交換が多いとタイヤ(16インチ用)は買えないかも…

その時は、TC2000メインです。ダンロップと最終の練習です。

貯まりました。

毎日昼にパン食べてた。


こっちは


あと１個

雨降ってなかったから…



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3/3の路面状況

1000 A

一緒に走ってたロードスターさんは速かったです。
この路面で43秒台でした。



F:+32/R:+32

1000 E

６台中、６番目。
速い人(インプレッサ？)は39秒台でした。平均速度が10㎞/hも違います(笑)



F:+32/R:+32


1000 K＆O

どっちも２台。フロントは処分しようとしてたタイヤだったので気にせず走りました。曲げる練習です。


F:+37/R:+35

✳F/R:195/55-15 ADVAN NEOVA AD08R

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2000 Y3編集版



F:+32/R:+32



✳F/R:195/55-15 ADVAN NEOVA AD08R


Y枠はこんな感じです。
暖かくなってきたし、アタックシーズンは終了。
自分の走行もしばらく終了。


2000走ると裏ストでもっと加速して～と思うけど、
春夏秋冬ドライ～ウェットまで楽しめるなら今のパワーで良いかな。

もっさりCVTだけどそこそこ走れるし。



車検＆リフレッシュです。

お疲れ様でした。

今日は14時くらいまで寝てました。

身体はダルいですが、作業です。


純正サイズのタイヤに交換

外したサーキット用




フロントもリアも左の左側だけが減っていく。
✳どっちも裏組み１回済

まだまだタイヤの使い方がダメなようです。

TC1000はキビシイけどTC2000はまだまだ楽しめそうです。


ブレーキ確認




パッド残 フロント4㍉くらい、リア6.5㍉くらい

フロントはローター＆パッド交換時期になりました。


マフラー交換



サーキットでは静かな方ですが、車検対策にもっと静かな純正へ

1キロ違うだけで重い…

疲れた…


お疲れ様でした。