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外してた赤部分の鉄板が行方不明になったので、代わりに買ってみた。


取り付けた

左を予備に交換。
外したタイヤ見て大きいカス無いから右へ。
外した右は予備に。
カスがちょっと付いてるので後でカス取りかな。


ブレーキパッドよりローターが減ってる気がする…
2000は1000より走行後のローター温度は高い。


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1.1秒落ち

GTウイング無しでもセクター３が12.2XX出るようになった。
2023.9は助手席付(約15㎏)



9/30は回転数上昇起きなかった


筑波サーキット走行距離20000㌔

今日はTC1000もTC2000も走行会だったので昨日外したリアタイヤのカス取りに…



昼前だったのでTC2000へ


またモツ


ガラスの面積大きいからダクト？


食べ終わったらTC1000の走行会を見に行きました


それから車に戻って


タイヤカス取りしました


左リア


左が終わった頃、雨が降ってきたので荷物とカスを一旦片付け

やんだので右リア


１枠だけなのにカス大量

たまに１コーナー信号機付近で見学


いつもと違う場所で見学も良いですね～

こんな感じになるのか

拡大



いつもの




走行会ももう少しで終了という所で雨降ってきてしまいました。

2000はプロアイズだったので最後の枠は完全ウェットに。


走行会も終わり、2000へ移動して雨が弱くなるまで守衛所付近の駐車場で待機。

弱くなってきたので気温撮って帰りました。


お会いした皆さん、お疲れさまでした！





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道が開けたかと思ったら戻ってきてしまう…
そして予想外のところでペースダウン…
ファミ走あるあるですね。

セクター１が枠ベストだっただけにちょい残念。



そういえば昨日はN-ONE試乗させて貰いました。


最終コーナーはやはりノーブレーキか。
上の動画にも前を走るN-ONEが居ますが最終コーナーブレーキ踏んでないと思ってたら踏んでた。

N-ONEレース、ちょっと興味有りますが…



しばらくCR-Zで


そろそろ150000㎞