津久茂のブログ一覧

ここ最近、

　2011年モデルのシロッコ2.0TSI
　2010年モデルのゴルフヴァリアントTSI Comfort Line、
　2009年モデルのポロ1.4 Comfort Line

にがっつり日常での使用を含めて乗る機会があったので、次のようなことを色々と考えさせられましたね。


１．デュアルクラッチトランスミッションのシフト予測における直噴エンジンの優位性、ポート噴射エンジンのデメリット
２．ボディ剛性、サスペンション剛性とタイヤの関係性
３．タイヤではなくサスペンションの前後方向の剛性

などなど。
まだまだまとまっていないので、追々つらつらと書いていきましょうかねぇ。
気が向いたらですけど。