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ちなみにこの状態の方が積載によるブレーキが効きが悪い以外はピッチングとかなくて実は超快適だったりするなんて軽トラかよ。

今までが如何にリアエンドにジャッキなどの重量物を積んだ状態でセッティングをしていたかがわかりますねー。全ての重量物が今はPくんの方に積み替えられちゃってますからねー。

セッティングし直さなくちゃね。

リアを下げることはあり得ないから，まずはフロント車高アップかー。

ということはアライメントも微妙にずれるはずだからめんどくさいなー。

ということで，車検前整備のスタビリンクを厩舎にて交換した後は改善されないだろうなぁと真夏の夜の夢のごとく期待をしつつ現状把握で見事打ち砕かれたソロツーです。

案の定フロントの接地感は改善されたモノの，リアとのバランス悪すぎだー。

上りは強制的なリアへのグリップ配分が発生するので，リアで踏ん張りつつフロントで旋回という挙動が作り出せるんですが，下りは恐怖ですな。

ブレーキングでのノーズダイブからリアの接地面積(接地圧)減少による前後ブレーキバランスが崩れていることが丸わかり。

いやー，前後バランス大事ですね。

今んところやる気でないので，荷物積み込んでしばらく放置かなぁ？

とりあえず農作業スペシャルとしては問題無いっちゃぁ，無いんで。

お昼は道の駅でハヤシライスくって，半分以上下道使って帰宅です。

その後，平日帰りに弟運転の秘蔵っ子でMyDにてピックアップしてもらい，そのまま別の系列Dに回送でござる。この時点で既に200km弱，ここ最近の1ヶ月の走行距離ですな。

さらに翌日はTattuさんと平日お休みランチ。

土曜日は秘蔵っ子で再びMyDに赴き，車検前チェックで見積もり。

厩舎では車検前整備の一部の手配をして帰宅。

往路は自宅から下道，復路は時間の関係と疲れもあったので高速を使って帰宅したら，ちょうど秘蔵っ子がキリ番でした。