津久茂のブログ一覧

いつもクルマに優しい走りを心がけています。
クルマを壊さない津久茂です。

エンジンのミスファイヤ発生時の警告灯の件，放置していたのですが，再発しました。
んでもって，100％発生する条件を絞り込んでディーラーに乗り込みました？
ちなみに発生する条件はMTモードで3500～4000回転あたりにホールドしてアクセル開度を一定以上にする，ただそれだけでミスファイヤが発生してエンジンが異常振動します。
この3500～4000回転というところにピンと来たあなたご明察。
ターボチャージャーの過給圧が最大になる付近なんですよね，多分ターボ周りだろうな～と思いつつコンピュータ診断してもらったのですが分からず…。

可変バルブタイミングなどはエンジン本体には問題なさそうだけど，1～4番シリンダーの全てでミスファイヤが発生しており，特定のシリンダーで発生するのなら追い込みやすいんですけど～，とメカニックが頭抱えていました(；´∀｀)

とりあえず現時点で分かっていることはターボの過給圧がVWの規定値以上にかかっているらしく，ウェイストゲートをコントロールするリサーキュレーションバルブなのか，それとも過給圧をコントロールする何かが壊れてるかも？
ようは，ウェイストゲート開放出来ない→過給圧下がらない→噴射した燃料に対して空気入りすぎ→ミスファイヤ～！？
※まぁ，リサーキュレーションバルブが壊れると過給がかからなくなる可能性が大なので原因としては低そうなのですが…。

他には直噴燃料噴射用の高圧ポンプの圧力不足で規定の燃料を噴射できていない…。
ようは，入ってきた空気に対してガソリン少ない→ミスファイヤ～！？

まぁ，とりあえず何らかの原因で入ってきた空気に対して燃料が少ない，いわゆるリーン(希薄)になっているそうな…。ただ，それが何が原因でリーンになっているのかが分からない…，というのが現状です。

というわけで，我がポロ入院決定です。
入院予定日は11/18(月)，仕事をさくっとあがって，入庫です。
とりあえず，長期入院になりそうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ　

まぁ，日常で3500回転以上にしてフルブーストなんて事はそうそうないのですが，3500回転以上フルブースト予定の11/16スパ西浦は絶望的です(゜◇゜)ガーン
そして，日本国内に部品がなく修理が間に合わない場合，
11月30日(土)曲がり隊も絶望的かと(゜◇゜)ガーン

にしても，相変わらず私が発生させるトラブルは他人とはひと味違うなぁとしみじみ感じてしまいましたね(*゜∀゜*)

代車の予定は，ななななんとクロストゥーラン！！ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ゴルフ7GTIが代車で来たら11/30走っちゃおうか～と思っていましたが，そうは問屋が卸さなかったようです(*´∀｀*)

次はDSGが交換になるようなトラブル，延長保証が切れる前ぐらいに是非是非お待ちしております。