津久茂のブログ一覧

10月前半からそこそこ出かけているのですが，書く気が起きず何シテルでお茶を濁しているへたれです。
すいません，ハイ。

つーわけで，久々の投稿はまず話題の新車。

カレー色のArteon。
個人的にはもうターメリックイエローメタリックではなく，ターメリックカリーイエローメタリックと色名称を変えて欲しい(爆

かっこはいいけどデカイね。
お値段考えるとコスパ抜群なんでしょうけど。
ただこの手のクルマをコスパで考えるのは御法度な気がします。
欲しい人が買う，つまり欲しいと思わせるだけの何かを持っていなければならないのです。
どれだけの人の心の琴線に触れることが出来るか？
それがこのクルマの分水嶺になるでしょう。
（クルマに詳しくない母親でもクーペっぽいよね，こういうクルマってメルセデスとかアウディで名古屋市内でよく見るよねって相変わらずよく見てらっしゃいます（；^ω^）。）
代車で自宅にゴルフ7 GTIで戻ったんだけど，6と比べるとハンドル切れなくて(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝでしたよ。わずか0.1mでこれほどとは。
そう考えるとこれだけ長くて，幅広いってことは乗るたびにストレスたまりまくりだろうな…。

最近は弄りというか維持りモードなポロです。

こんなんでて球切れじゃんとバルブ交換しても警告灯が消えずにバルブホルダー交換だとか，ブレーキパッド交換したらオーバーホール必要だとか，エアクリーナーボックスの台座がぶっ壊れるとかてんこ盛りです。
でも，少なくともあと1回は車検通すことは私の中で決定しているので随時修理していますが。

あと他にもブッシュを打ち替えたりとか。
ちなみにコレで都合ブッシュ4回打ち替えていますので，完全に足回りの変態です。

そんなわけで11月4日はブレーキオーバーホールのためDを訪問。
あらかじめ7.5GTIを代車で手配していたので朝一交換。

受け取った7.5GTIはアナログメーター，17インチ，DCC無し，キセノンヘッドライトとオプション全て無しでミッションがDSGという以外は男前仕様でした。
とりあえず，走りですがゴルフGTIってこの程度だったっけと頭に？マークが連続でした。正直ホイールベースなどクルマのディメンションに依存して詰め切れないピッチングの質やタイヤそのものの性質やエアボリュームに依存する乗り心地を除けばいいなぁと思える部分がなかったんですよね…。
まぁ，苦節6年？調律に調律を重ねて熟成の域に達して格上であるゴルフレベルまで仕立て上げられたことを喜ぶべきなのでしょうが，今後のクルマ選びとか，また調律に時間がかかることを想像すると，うーんとなり乗り換えにも躊躇する未来が見える感じなのですよね（；^ω^）
そんなことを考えた自宅とDの往復や買い物などのお使いで走った100kmでしたわ。

あと，相変わらずこんな使い方をしています。

ブロック塀山積みで運搬～。


運搬後は稲刈り後の私の田んぼを手前に記念撮影です。