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こんばんわ☆



今日は今年初のSEEKERさん訪問をしてきました♪(´∀｀)


あいにく、小雪が舞う寒い１日でしたが・・・。



目的は色々とあって、


①　オイル交換
②　エアクリ洗浄・交換
③　AD08フロント2本交換
④　ブレーキパッド交換
⑤　車高調整


とまあ5つを同時にお願いしてまいりましたｗ


いつもいつも同時にたくさんの作業をお願いすることになってしまって恐縮です(；´∀｀)



今回はオイルはまたMOTUL３００Vに戻しました☆


何せ来週はサーキット（FSWショート）行きますんでね！！
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


ミッションオイルも交換して、臨戦態勢ですｗ




また、3分山くらいに減ったフロントのAD08と、割と摩耗してキーキーうるさくなった無限のパッドも、
思い切って交換！




パッドはSEEKERさんのTYPE-Cにしました☆




TYPE-C、カーボンメタルながら適正温度域は０℃～900℃と広く、初期のミューの立ち上がりもよいので街乗りも苦になりません♪冬のこの時期の走り始めは注意が必要ですけどね。


でも、今日装着してSEEKERさんから帰ってきた範囲では、初期制動は強くなくコントロール性重視の特性で、それでいて無限より効きはしっかりとしてました。まあタイヤも換えたし新品というのもあるかもしれませんが、サーキットでの本領発揮が楽しみな一品ですね☆




さて、お願いした作業の一つが車高調整。

というのも、先日Dで車高が足りないと言われていたため、急遽最低地上高を確保しなければならなくなったからです(；´∀｀)



で、SEEKERさんに現状を測って確認してもらったったら、



寺岡さん 「えーと、2mmアウトですね」




・・・


・・・・・・


たった２mmですかいー！！！
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!





いやはや、たった２mmでダメ出しとは、流石Dといったところでしょうかｗ
寺岡さんも、細かいっすね～、と苦笑いでしたｗ


そんなの測定誤差の範囲のような気もしますが、今回は余裕を見て若干前後とも車高を上げました。数mmの微増なのでアライメントも特に必要ないそうです。



やれやれ、これでDに普通に入れる仕様に戻ったｗε-(´∀｀*)ﾎｯ




作業後は寺岡さんと談笑♪

バレンタインということでカウンターに置いてあったチョコ（写真）を頂きつつ、
お話を楽しんでまいりましたｗ



いや～、寺岡さんにはみんカラの私のブログをご覧になって、御心配をおかけしていたみたいで・・・。今日も私の体調を気遣って現在の病状の話とかも親身に聞いてくださって、何かとてもありがたかったです。(´∀｀)


さらに、「私でよければ何でも相談乗りますんで気軽に連絡ください」とも言っていただけて、何とも嬉しい限りです。理解を示してくれる人がいるというのを実感できましたし、何か話を聞いてもらえるだけで楽になりましたね。



・・・なんていいショップさんなんでしょうか。
(´；ω；｀)ｳｯ…



こういうマッタリというか気兼ねなくその場所に居れる、というのがSEEKERさんの魅力ですね♪
クルマのチューンやメンテだけでなく、ユーザーとの会話や交流を大切にする。そういったところもショップさんの必要なことなんだな、と寺岡さんと会話していて改めて思いました♪



これだからSEEKERさんのお客はやめられませんねｗｗ(´∀｀*)



さて、明日はパッド交換を受けて、
いつものCOCKPITさんでブレーキフルード（RF-650）を全量交換予定♪


これで来週のサーキットの準備は万全でございます！！(　´∀｀)bｸﾞｯ!




タイムはそこそこに、楽しむこと最優先で走って来たいですね☆





さて、今日はまた何か映画のDVDを観るかな～♪(´∀｀)