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久しぶりに出たコンパクト４ＷＤターボ車のＧＲヤリスを試乗してきました。

住んでるところの近くに試乗車が無かったのと、今のところ乗り換えるつもりが無いことも説明しましたが、ディーラーが気を遣って近くのお店でも試乗出来るように手配してくれました。
試乗に行ったときも気持ちよく対応してくれて、長めの時間ドライブさせてもらい助かりました。

リアフェンダーはＮＥＴととかの写真で見ると後で付けたような違和感を感じましたが実際に見ると結構滑らかな仕上がりでしたね。
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室内でまず目に入ったのがディスプレイで最近の流行か上の方に付いていて、ディスク類は無しでナビもオプションで付いてなかったです。
スマホ連携のためちょっと不便かな。
シートのホールド感は良い感じでした。
後部座席や後方視界はちょっと狭いかな。
ただ、サイドブレーキが遠いのが気になります。


メーター周りはスポーツ系って感じで良いですね。


試乗に出ての感じですが、足回りはスポーツ系の感じですが変な振動も少なく乗りやすいです。
気になったのが交差点で右折するときにハンドリングがアンダーって感じかちょっと重く感じハンドル操作を足すような場面が何回かありました。
ノーマルモードでの走行のせいかな？
山道のカーブでスピード注意のため路面に横ラインが書いているところが有りますが、そこではゴツゴツして吸収しきれてないような感じでしたね。
でも全体的にはロールも少なく、ハンドルを切った分だけ反応してくれてキビキビした走りでした。
加速は馬力相応の感じでしたね。

最近はこのような車が出なくなってる時代なので面白いかも。
ただ自分としては運転していてワクワク感が出ませんでしたが点数としては８０点かな。
運転していてランエボの方が楽しく運転できるかな？乗り換えは無しですね。
４ＷＤターボでスポーツ系ならアイドリングストップ無しとか色んなものを省いて安くして３００万円くらいの設定で、差額分で自分好みに仕上げていった方が良さそうですね。
そうすればセカンドカーとして持っておくのも良いかも。

あくまで自分の感じた独断の感想で、走りながら同乗してくれたセールスマンさんにも言ってます。

最後に試乗させてくれた、ネッツトヨタ山口さんに感謝です。