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ECLIPS PHEVが納車されて昨日1年が経ちました。

1年通して燃費、電費が安定しているのにはビックリです。
YARISの場合は夏場にWLTCモードに近い数値が数回出た程度で、冬場は2割位落ちて 35.8km/L に対して 28km/L位まで落ちました。
セールスマン曰く、それでも他の人から見ると良い燃費みたいです。




ECLIPSEの燃費はというと
冬場のスタッドレスタイヤ装着で 16.92km/L
それ以外の夏タイヤでは 17.10km/L
とほとんど変わらずWLTCモードより良い値でした。

電費は
冬場のスタッドレスタイヤ装着で 184Wh/km
それ以外の夏タイヤでは 176Wh/km
で冬になると電池の性能が落ちるせいか悪くなりましたがそれでも5％位の落ちでした。

冬に電費が若干落ちますが年間で見ると安定している感じでした。
通勤だけではエンジンが掛からず冬は冷えますが、トータル的には音も静かだし走行性能もストレスが無いので乗り換えて正解でした。

最近はガソリンの高騰も補助金が有るので安定してきていますね。
でも電気代はというと逆に燃料調整費が＋されてどんどん高くなっています。
通勤は往復、44kmちょいなんで家の深夜電力で充電し平均電費で計算すると
契約単価では、115円位　ガソリン計算で60km/L超相当　だったのが
最近は　235円位　30km/L相当を切るようになってきました。
ここ2～3ヶ月にやっと特別処置が有り電気代も少しだけ安くなりました。
それでも　166円位　43km/L位です。

家での充電ではメーカのHPに記載している充電時間に近い数値で充電できるので高速充電でも同じくらいの時間で充電できると思い、充電カードなるものを作ってみました。

近くで有名な橋までは家での充電だけで往復できますが、先日充電せずに行き途中の道の駅で高速充電してみました。


天気も良くて橋は綺麗に見えました。
平日だったのですが遠くから観光客も結構いましたね。


道の駅に着いたとき残充電が20～30％だったので30kWの充電設備では20～25分でフル充電出来ると思ったのですが思ったより充電が進まなくて30分でタイマーが切れてしまい7.4kWh程度の充電しかできませんでした。
料金から計算するとガソリンでは26km/L位でしたがHV走行するよりは良いですね。

時間等考えると充電で寄ると言うより休憩時に充電すると思った方が良さそうです。
高速道路などの40kW以上の充電設備でどうなるか楽しみです。