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２０２２年も今日で終わりですね。

３月に四輪駆動の ECLIPSE　CROSS　PHEV に乗り換えたので冬になってもEVOの出番が無くなってしまいました。









この一年での走行距離は 17,082km でした。
各車では
EVO ： 427km
ECLIPSE：12,267km（約9ヶ月と2週間）
　　　　　内、EVモード：8729.3km（71.2%）
YARIS： 4,388km （約2ヶ月と2週間）

燃費＆電費データ
EVOは近場の短距離が多く暖気の影響が多いのでちょっと悪いです。
　　　8.0km/L
ECLIPSEはWLTCモードより良い値が出ています・
　　　EVモード：175Wh/km（市街地モードに近く各モード比 100%以上）
　　　HVモード：17.2km/L （WLTC比 105%）
YARISは1月～2月にスタッドレスタイヤを履かせてたのでだいぶ悪くなってます。
　　　28.3km/L （WLTC比 79%）

ECLIPSEは12月になっても電費、燃費があまり落ちてなく、写真のようにEVで10km走行後に残り700kmなのでフル充電で710km位走れそうです。
これからの冬本番でどのくらいになるか楽しみです。

最近急に冷え込む日が増えてきたのでそろそろ冬支度を考える季節になってきましたね。
スタッドレスタイヤとホイールは春先にタイヤの値段が上がる前に購入していました。

ヤリスもそうでしたが、エクリプスもジャッキの付属が有りません。
ヤリスはジャッキどころかナットを緩めるレンチやジャッキを回す工具も有りませんでした。
その点、エクリプスはレンチ類は有りました。
車重も 1920kg 有り燃料や車載品等を含めるとジャックアップするときにジャッキに１ｔ近くの負荷が掛かるので持っている１ｔ用では余裕が無いので２ｔ用のジャッキを納車前に新規購入していました。

このままでもタイヤ交換は出来るのですが、楽をするため３ｔガレージジャッキと３ｔカースロープ、２ｔリジッドラックも１１月に追加購入しました。
２ｔジャッキは緊急時に使えるように車載しました。

スロープですが、evoで使おうとすると足回りを変更しているのでフロントスカートに当たって入りませんでした。


エクリプスは余裕で入ります。
evoとの差がこれほど大きかったとは・・・。
車高が105mm上がるのでジャッキが奥まで入りジャッキアップが楽になります。


evoは前輪の後部に入れてバックすれば使えます。


あとはタイヤをいつ付け替えるかですね。

ここ数日寒さも厳しくなり今日は霜も降りていました。
でも天気早く久し振りに洗車をしました。

冬になるとスタッドレスタイヤに履き替えてます。
evoは天気の良い日だけ乗りたいのですが、今までは雪が降るとYARISじゃ心配でevoで出かけてました。
しかし、ECLIPSEを買ったので雪の日はevoで出かけるの止めようと思ってます。
冬タイヤに履き替えの時にホイールも綺麗にしていましたが、雪の日にevoの出番が無くなるので洗車に合わせてホイールも綺麗にしました。

フロントホイールはブレーキも大きく利きも良いのでブレーキダストが全体的に結構付いてました。
前回洗ってから５００ｋｍも走ってないのに結構汚れてます。


その点リアはブレーキの回りだけ汚れが大きかったです。


洗ったら綺麗になりました。




洗車もだけどホイールが綺麗だと気持ちいいですね。