アクティブアスパラのブログ一覧

8月29日に富士山スカイラインを走りに行ったらとても快適だったので、いつもお気に入りにしている道も走ってみたくなって、懲りずに次の日30日(土)も代車BMW 120 M sportを走らせてしまいました。

代車というのは「修理のためお預かりする間ご不便でしょうから」と貸してくれるもので、特に用事がないとディーラーさんと家を往復しただけなんてこともありました。これではわざわざ代車を用意いただいたのに申し訳ないという気もしますし、「代車があってたいへん助かりました」と言えるくらいの距離を乗ってみせないといけないとも考えられます。

そもそも新品おろしたてのクルマを貸してくれたのだから、うんと興味を示してみせるのが礼儀というものでしょう。そういう言い訳を考えて、今度は伊豆半島のスカイライン巡りに出かけました。

【行程】

　　長泉町→三島塚原IC→伊豆縦貫道
　→三島玉沢IC→箱根西麓農道→月光天文台
　→熱海街道(県道11号)→
①熱海峠
　→伊豆スカイライン
②玄岳駐車場
③多賀駐車場
④亀石峠
　→冷川IC→県道12号伊東修善寺線
　→修善寺IC→天城北道路→月ヶ瀬IC
　→国道136号→船原トンネル→
⑤土肥金山
　→宇久須→県道410号仁科峠宇久須線
⑥仁科峠
　→西天城高原線(県道411号)
　→西伊豆スカイライン(県道127号)→
⑦達磨山登山口
⑧だるま山高原レストハウス
　→真城峠(さなぎとうげ)→古宇(こう)
　→県道17号沼津土肥線→三津(みと)
　→口野(くちの)
　→国道414号→香貫(かぬき)
　→県道144号→横山トンネル
　→長泉町

【走行記録】

出発　　: 11時
帰着　　: 17時
走行距離: 172.1km

前日走った100kmを加えると、借りている間に300km近くも走ってしまいました。

【①熱海峠】

この日、最初のターゲットは伊豆スカイライン。
いつものように山道を楽しみながら熱海峠に到着し、ここからスタートです。

【②玄岳駐車場】

伊豆スカイラインと言えば、この景色を押さえておきましょう。
ご存知「サーキットの狼」に登場する公道グランプリのスタート点です。

【③多賀駐車場】

その先で、初島を見下ろす多賀駐車場に停まったら、近くの山からパラグライダーが飛び出して、なんと目の前を優雅に飛んで行きます。気持ちよさそうですね。

【④亀石峠】

走り屋さんが何度も伊豆スカイラインを行ったり来たりするのを防ぐためか、亀石峠の本線上に料金所を造っています。もうすぐ完成しそうですが、10月から料金体系を変更して熱海峠→天城高原は現行の1,000円から1,300円に上がります。なんでも値上がりする時代です。

ここから冷川(ひえかわ)までは特に楽しい区間ですが、取締りもありますのでスピードの出し過ぎには要注意です。適当なスピードで走っていたら後ろから元気なベンツが飛んできたので、アスパラはすぐに横に退避して進路を譲りました。

冷川で伊豆スカイラインを下りて、県道で修善寺に向かい、天城北道路から国道138号で船原トンネルを抜けて伊豆西海岸の土肥に着きました。

【⑤土肥金山】

金山の見学、砂金取りもありますが、アスパラはすっかり腹が減り昼食が目当てです。
2階の食堂「葵」に向かいます。徳川家康が開発した土肥金山だから「葵」なのでしょうか。


太刀魚天丼(1,990円)
メニューにボリューム満点と書いてありますが、確かに大きな天ぷらで苦労しました。

【⑥仁科峠】
土肥から海岸線を南下し、宇久須(うぐす)から一気に山を登ると仁科峠です。
富士山の景勝地ですが、残念ながら富士山は見えません。

仁科峠に来たのは、この先の風早峠からの西天城高原線(県道411号)を走るためです。

伊豆スカイラインというのは当初の計画では、
　熱海峠→天城高原→遠笠山→天城峠→風早峠→船原峠→戸田峠→大瀬崎
と伊豆半島の稜線をJ字型に縦走する大計画でしたが、紆余曲折があって
　熱海峠→天城高原　伊豆スカイライン　　1964年開通
　天城高原→遠笠山　遠笠山道路　　　　　1960年開通
　風早峠→船原峠　　西天城高原線　　　　1999年開通
　船原峠→戸田峠　　西伊豆スカイライン　1969年開通
だけが現在供用されていますが、残りの部分は今後も恐らく開通しないでしょう。

西天城高原線は1999年の開通と60年代の他の道路に比べると新しく、線形が遙かに緩やかで走りやすい道です。口の悪い言い方ですが、誰でも飛ばせます。
この日もグループで元気よく追い上げてきたクルマに道をお譲りしましたが、船原峠を過ぎて西伊豆スカイラインに入るとそうはいきません。カーブがきつく勾配もあって難易度が高くなるため、慣れていないクルマだとスピードに乗れません。先ほどのグルーブにすぐに追いついてしまい進路を譲られました。決して煽ったりはしていませんが、こちらはジモティで何度も練習に通ったこともあるので慣れてはおります。

【⑦達磨山登山口】

気持ちの良い道で無料なのが申し訳ないようです。
本来は反対向きに富士山をバックに撮る西伊豆スカイラインのビューポイントですが、富士山が姿を見せていないのでこちらから撮りました。

【⑧だるま山高原レストハウス】

西伊豆スカイラインの終点戸田峠から、少し修善寺側に下りたところにあるのが「だるま山高原レストハウス」。この辺では貴重なトイレがある休憩場所です。


駿河湾越しの富士山を眺める超一級のビュースポットですが、肝心の富士山はしっかり隠れていました。

ここからは、再び戸田峠に戻り、真城峠(さなぎとうげ)を越えて一気に海岸線に下る県道127号を走ります。ところが峠近くからは一列縦隊になりました。先頭にいるのはキャンプ帰りらしい荷物を満載したクルマで、ご本人は飛ばしているつもりらしいですが、十数台も従えるようになったら、どこかで一旦退避するくらいは気遣ってもらえるとありがたいと思いました。まあ土曜日ですからあきらめますか。

熱い日が続いているせいか、すっかり出不精になっています。
7月なんか気がつけば月末ぎりぎりになってやっと1回給油しただけという体たらくです。

7月30日(水)は珍しく何も用事がありませんでした。ゆっくりするのも大切ですが、それだと冷房を掛けた部屋で一日中ゴロゴロとなりかねません。
ゴロゴロしていたらスマホがけたたましく鳴り響きました。何ごとかと思えば津波注意報です。慌ててテレビをつけるとカムチャッカで大地震と騒いでいます。その内に注意報が警報に変わったら大騒ぎになりました。近所のことも一応心配しましたが、住んでいるところは30m以上の標高はあるし、近くに川もないので静観でも良さそうです。

一段落したところで、アスパラの愛車ActiveHybrid3は9月に11年目の車検があるので、そろそろ入庫予約をしておこうかとディーラーBMW沼津に出かけました。混み合っているのかお盆明けの8月後半まで待ってから、3泊4日の入庫となりました。代車は準備いただけます。
「なにか不具合は?」という質問だったので、①運転席と助手席にある取っ手のゴムがボロボロベタベタで不快だが簡単に治せるか　②いままでUSBマップアップデートをしていたが、何故か今年はそれが対応されていない。マップアップデートは可能なのかと2点投げかけておきました。

ディーラーでの予約が済んだので、久し振りに愛車とじっくり戯れたくなりました。
「何も用事がないけれど、クルマに乗って伊豆スカイランに行って来よう」という阿房自動車です。

【行程】

　　BMW沼津→裾野バイパス(国道246号)→長泉IC
　→伊豆縦貫道→函南塚本IC→伊豆中央道
　→修善寺道路→天城北道路→
①道の駅　伊豆月ヶ瀬
　→湯ヶ島→県道59号伊東西伊豆線
②国士峠
　→中伊豆→県道12号伊東修善寺線
　→冷川→伊豆スカイライン→
③亀石峠
④多賀駐車場
⑤池の向駐車場
　→熱海峠→旧伊豆箱根十国線(県道20号熱海箱根峠線)
　→箱根峠→国道1号→サガミ三島玉川店

沼津から伊豆方面に向かうのは、いまではすっかり快適です。
伊豆縦貫道から伊豆中央道、修善寺道路、天城北道路と信号のない道を流せばあっという間に月ヶ瀬まで行けます。途中の伊豆中央道と修善寺道路が料金徴収期間満了直前に「無料開放すると交通渋滞が発生する」という理由で無料開放を見送って、それぞれ200円を徴収し続けているのはちょっと不満です。

【①道の駅　伊豆月ヶ瀬】

ちょうど良いので念のためのトイレ休憩です。
先を急がずに道の駅で売店を徘徊するようになったのは、ひとつの老化現象かもしれません。

「新感覚緑茶」なるものについ手を出しています。

【②県道59号　国士峠】

月ヶ瀬から天城峠方向を目指し、湯ヶ島で左折して県道59号伊東西伊豆線に入り国士峠に向かいます。この県道は伊豆半島を横断しますが混雑時の抜け道などと無責任に案内するガイドブックもありますが、途中は交換が難しい個所も多くて、山道に慣れていない方は避けられた方が無難です。


その国士峠に向かっていたら、ナビ画面に突然アラームが出ました。

2月は最終日28日(金)に、遅ればせながらいつもの仲間と撮影会に出かけました。
そろそろ春らしい写真を撮りたい時期なのに、今年は花が咲くのがすっかり遅れています。12月が寒かったのに加えて、雨が降らずに乾燥し続けていることが開花を遅らたようです。

出かける日にちは決めていたものの、こんな状況ではどこに行けば良いのかと、撮影会担当のＯさんは困り果てています。その上体調を崩された方もいて、今回の撮影会はたった4名で、アスパラのActiveHybrid3だけで間に合ってしまいます。

狙うならやっぱり「梅」だろうと、湯河原梅林、熱海梅園、大仁梅林、修善寺梅林、月ヶ瀬梅林などを候補に挙げましたが、取り敢えず「修善寺梅林」に行ってみようとやっと決まりました。

【行程】

　　長泉町→長泉IC→伊豆縦貫道→伊豆中央道
　→大仁IC→修善寺ニュータウン→
①修善寺梅林
　→国道136号旧道→月ヶ瀬→
②月ヶ瀬梅林
　→国道414号→吉奈温泉→
③東府や　Bakery&Table
　→行基の滝→持越→逆川橋
　→県道411号西天城高原線→風早峠
　→仁科峠→県道410号仁科峠宇久須線
　→宇久須→国道136号→土肥
　→県道17号沼津土肥線→戸田→
④夕映えの丘
⑤出逢い岬
⑥煌めきの丘
　→井田→大瀬崎→古宇→木負→三津
　→県道130号伊豆長岡三津線
　→伊豆長岡IC→伊豆中央道
　→伊豆縦貫道→長泉IC→長泉町

【①修善寺梅林】

修善寺梅林は修善寺温泉街の裏山で、紅葉で有名な修善寺自然公園が近くです。
紅葉の季節になると自然公園の駐車場はバス専用で、乗用車は梅林の駐車場に誘導されますので駐車場までは何度も来たことがあります。
ところがアスパラは梅林に縁が無くて、訪ねるのは今回が初めてです。長く住んでいながら近所の有名ポイントであっても案外抜け落ちているものです。


まず西梅林から
7時前でちょうど朝陽が射し込み始める時間です。


手前の梅に陽が当たったところを狙います。


小高い丘を登ればそこは富士見台。
笠雲がかかった富士山が見えました。


光の加減がおもしろく、いろいろ狙ってみます。


梅林らしい写真もひとつ撮っておきましょう

【②月ヶ瀬梅林】
修善寺梅林の次は月ヶ瀬梅林に向かいます。
修善寺ICから天城北道路に入れば良いのですが、アスパラが道を間違えて旧道に行ってしまいました。まあ大した違いはありません。良しとしましょう。
月ヶ瀬梅林は2年前に訪ねましたが、崖崩れのため道路が不通で辿り着けませんでした。ですから、こちらも初訪問です。


山道を登っていくと係員が道を封鎖して入場料を徴収しています。
1台500円ではなくて、1人500円です。そうでもしないとカメラマンなんてお金を落としていきませんから、まあ仕方がないでしょう。
9時頃になっていましたが「お宅たちが最初のお客さんです」だそうです。

いや～、恐れを知らぬタイトルですが、今年も1月17日(金)に修善寺「柳生の庄」に行ってきました。
正月明けに妹夫婦と泊まりに行くことを続けていますが、遂に４年連続となりました。
「３人ともが健康で新年を迎えられた」と喜び合うための行事ですが、この趣旨を続けるのはたやすいことでなくなっています。

妹のところが年明けに夫婦揃って高熱を出して、コロナでもインフルでもなかったのですが、妹の方はずっと咳が抜けずにだるくてやる気も出ないという状況が続いて、趣味にしているお茶も初釜に出られず、友人達との新年のお約束を軒並みキャンセルした中で、修善寺だけは絶対に行くと必死に体調を整えて、やっとのことで回復させました。アスパラだって正月明けは不安になって、毎日こまめにうがいして風邪を引かないようにと徹底的に注意してきました。

最近になって「歳による衰え」というのはなってみないとわからないものだと痛感しております。いままでは「70を過ぎたら歳のひとつやふたつは誤差範囲」と考えていましたが、これはとんでもない誤解です。70を過ぎると予想を遙かに越える勢いで急激に体力も気力も衰えていき1年の差がどれだけ大きなことか知りました。ですから「三人が揃って健康で温泉旅行に出かけられるのは、たいへん恵まれたこと」で、深く感謝して散財することにしようと言い訳しております。

先週12月9日(月)は、毎月定例で主治医の先生のところにお薬をいただきに行ってきました。
「どうですか」と聞かれたので
「深刻な状況とは思っていないけれど、胸が苦しくなる程度が前より進んだ気がします」と答えたら
「寒くなったらからね～。ちゃんと薬を飲んでね」と言ってから
「中山美穂も死んじゃったし、ヒートショックは怖いよ」と先生は随分気落ちしています。
「年寄りは一番風呂には入らない。脱衣所はしっかり暖める。風呂だけでなく廊下だって危ないから、ケチらずに家中温めたら良いです」なんて、いつになく話が弾みました。

そんなことのあった翌日10日に、いつもの仲間と修善寺に出かけます。「師走だし。今月の撮影会は見送りますか」と提案したものの、3月の写真展がちらついて、作品作りのために頑張って出かけました。

いつもは5時出発ですが、長老から「日の出が遅くなったこの時期ですから、出発時間は再考いただきたい」とご意見をいただき、6時半出発にしました。アスパラも京都旅行の疲れが抜けていなかったのでこれは助かります。

【行程】

　　長泉町→長泉IC→伊豆縦貫道→伊豆中央道→大仁南IC→
【①狩野川記念公園】
【②修善寺ニュータウン】
【③修善寺梅林】
【④修禅寺】
　→和風レストラン四季紙(昼食)→修善寺橋→大仁橋
　→県道129号韮山伊豆長岡修善寺線→大門橋
　→柿無人販売→伊豆長岡→黒柳（温泉饅頭）
　→日の出橋→函南塚本IC→伊豆縦貫道→長泉IC
　→長泉町

【①狩野川記念公園】
伊豆縦貫道をひた走り修善寺を目指していたら、狩野川沿いでは朝靄（あさもや）が立っています。
これは素通りできないと下道に出て狩野川記念公園に。

狩野川堤防から城山(じょうやま）
狩野川からの靄が城山に絡んでいます。
城山の崖は愛好家達にとって本格的なロッククライミングが楽しめるところです。

【②修善寺ニュータウン】

ちょっと病的ですが、靄に絡んだ写真ばかりを狙い始めました。
向こうの山に見えるのは。昔長嶋茂雄が山籠もりした大仁ホテル。
先ほどの狩野川記念公園の対岸には「長嶋茂雄ランニングロード」だってあります。

【③修善寺梅林】
修善寺ニュータウンを梅林側に下りたところで、とうとう凄い景色になりました。

梅林側の木々の間から光が漏れて、見事な光芒が現われました。
思いっきり逆光の中で、大いに苦労しながら撮影しました。

朝靄との格闘が終わり修善寺温泉街に移動します。
【④修禅寺】

毎回同じ蘊蓄を傾けますが、地名が「修善寺」で寺名が「修禅寺」です。
両者を区別するときには、地元の方はお寺を「しゅうぜんじさん」と呼びます。


ちょうどご奉仕の方々が、一生懸命に磨き上げてくれた後です。


鐘楼と紅葉


桂橋から上流を
寺の前にある独鈷の湯（とっこのゆ）から桂川沿いの遊歩道を進んだところが桂橋。
この橋は「結ばれ橋」とも名付けられて、恋愛成就のパワースポットだそうです。
誰が言い出したのやら怪しいものですが。


その先の「竹林の小径」
人が途絶えません。


「竹林の小径」を抜けた先にあるのが、名にし負う老舗旅館「あさば」です。
一度だけ泊まりましたが、リターンマッチはまだ叶いません。

修善寺は高級路線がうまく定着しましたが、老舗としては「あさば」「菊屋」「新井旅館」の順です。
アスパラは修善寺には縁が深くていずれにも泊まりましたが、それぞれ想い出に残っています。
もっとも最近は、妹夫婦と一緒に「柳生の庄」に泊まって、お互いの健康と幸せを確認することを年初の恒例行事にしています。
（「3年続けて妹夫婦と修善寺に 」）

【走行記録】

今回はいつもより遅く6時半の出発でしたが、修善寺温泉街を撮り終えたらもう気力が無くなりました。
近くの旅館「湯の宿　花小道」の1階が「和風レストラン四季紙」になっていて、ここでお蕎麦をいただきそのまま帰ってきたので解散は14時です。我々の撮影会としては異例のことです。
「たまには軽い撮影会も良いものだ」と言ってくれたメンバーもいましたが、アスパラはハードスケジュールが続いていたので本当にありがたかったです。