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アクティブアスパラのブログ一覧

2026年07月01日 イイね!

クルーズ船 怒濤の9日間[後半]

クルーズ船 怒濤の9日間[後半]【6日目 6月11日(木)
 終日航海】 
この日はどこの港にも寄らない終日航海日で、タイトル画は船尾から航跡を眺めているものです。
釜山、境港とみっちり充実した寄港地ツアーをこなしたので、この日はゆっくり船内を探検します。船上生活には少し慣れたようです。

バルコニー越しに隣の部屋の方とお話ししたら、その方は2回目だけど前回はひどい船酔いでずっとベッドに打ち倒れていたとのこと。今回の方が揺れているが、あらかじめ酔い止め薬を飲んだので今度は大丈夫とのことです。アスパラも船酔いをものすごく心配していましたが、航海中はずっと酔い止め薬を飲んでいたので、その効果でしょうか多少ふらついたものの問題ありませんでした。

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7階の外周はウォーキングデッキで、気持ち良く船を一周できます。
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2.5周すれば1マイルという表示があります。
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通路には船の製造銘板もあります。
ダイヤモンドプリンセスは2004年三菱重工製ですが、三菱重工は慣れないクルーズ船の建造で大きな赤字を出してしまい、それ以来クルーズ船から手を引きました。
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終日航海日はダイニングで15時からアフタヌーンティーが供されますが、おいしく紅茶とケーキをいただけるので人気があります。

【7日目 6月12日(金) 青森】
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日本海を北上して青森に着きました。
一昨年ねぶたに来てるし、その後十和田湖と奥入瀬も訪ねたので、青森は勝手知ったるところです。今回はレンタカーを借りようかと2日前にネットを調べたのですが、どこも満杯でクルマがありません。船の客が集中したようです。事前予約された方に後で聞いたら、「借りる人が多いのに小さなお店で職員が少なく大混乱だった」とぼやいていました。大きな船がやって来ると対応するのもなかなか大変です。
 
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アスパラは青森駅までタクシーで出て、奥羽線の特急「つがる」で弘前に向かいます。4両編成のかわいらしい特急です。

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弘前では桜の名所弘前公園にある弘前城に向かいます。
今回のクルーズでは大阪城、松江城に続く3つめのお城ですから、すっかりお城巡りの旅です。
弘前城では人力車に乗りました。4,000円ですが追手門から天守前の下乗橋まで歩かないですむし、丁寧な解説、写真撮影、秘密スポットへの案内と約30分間至れり尽くせりのサービスです。実は最近人力車はクセになりました。

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弘前城は石垣を修理するため、その上にある天守は移動しています。修理が完了したのでいまは元に戻す作業中でした。

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弘前と言えば岩木山。天守の裏手から望めました。

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昼食は観光案内所で教えて貰った老舗蕎麦店「高砂」に行ってみたら、これが大アタリで、たいへんおいしい天ざるをいただきました。
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天ざる 1,900円
蕎麦の盛りがたっぷりでした。

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青森が最後の寄港地なので、多くの方がバルコニーで出港風景を眺めています

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青森から横浜に向かいますが出港したら下北半島に沿って北上します。
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空気が澄みわたりくっきり景色が見えます。
左が津軽半島(本州)、右が渡島半島(北海道)、間が津軽海峡です。
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津軽海峡の夕陽は最大級の感動でした。

【8日目 6月13日(土) 終日航海】
この日もどこの港にも寄りませんが、初心者でもそろそろ船内行事を理解し始めたのかみっちり忙しく過ごしました。

遅めの朝食をダイニングでいただいてから
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劇場で厨房料理人による「料理の実演」

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それから厨房見学ツァー
とてもきれいに整理された厨房でした
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厨房スタッフが歌を歌ってお出迎えです
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昼食は寿司レストランでスペシャルランチ
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歌の練習に付きあった後、グランドプラザで発表会

その後はダイニングでアフタヌーンティーをいただき、いよいよ下船に向けた荷造りです。さぞ大変かと思っていたら、あっさりパッキングできて拍子抜け。何か入れ忘れてないか何度も棚や引き出しをチェックしました。

遅くとも21時までに、できたら食事に出るときに預けるスーツケースは廊下に出して欲しいとリクエストされたので、夕方廊下に出しました。

17時からバーに行って歌を聴きながらお酒をいただき、そのまま劇場でトランペットの演奏を楽しみ、ゆっくり夕食を食べてからお土産を売店で物色していたら、厨房スタッフによる「国際料理パレード」が先ほどのグランドプラザであると案内されました。

国際色豊かなスタッフ達が歌に踊りに大いに盛り上がっていました。


【9日目 6月14日(土) 横浜帰着】
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とうとう下船日。
目覚めればもうベイブリッジです。
ベイブリッジをくぐるとまわりは見慣れた横浜の風景。
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あとはバックして大桟橋に接岸するだけです。
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接岸準備完了
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とうとう帰ってきました。
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船内アプリもクルーズの終了を告げています。

この日は特別早く6時半から開いているダイニングで朝食を摂って、8時までに部屋を空けてと言わたので7時50分に部屋を出て、バーの前のソファーで下船を待ちました。
8時25分に下船の案内があり、スーツケースのピックアップも入国審査もスムーズに進み、クルマに戻ってゆっくり荷物を積み込んでも出庫は8時52分でした。

自分のクルマに乗れば「帰ってきたな~」と心から思います。
慣れない文化に揉まれ続けた「怒濤の9日間」がやっと終わりました。
Posted at 2026/07/01 18:24:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルーズ旅 | クルマ
2026年07月01日 イイね!

クルーズ船 怒濤の9日間[前半]

クルーズ船 怒濤の9日間[前半]ダイヤモンドプリンセスでのクルーズは異文化が降り注ぐ怒濤の9日間でした。
自分の備忘録として、また多少ともクルーズにご興味がある方の参考になればとできるだけ簡単にご報告いたします。

タイトル画はアスパラの荷物です。
真っ赤な85ℓという大きなスーツケースをレンタルしました。
9日間なんて長旅は初めてですし、ドレスコードがあってめかす日があるので、久し振りにスーツを引っ張り出したりしています。荷物はぎりぎりに集約するのでなく、使いそうな物は何でも持って行こうと考えました。家から佐川急便で船室まで送るサービスもありますが、これだと出発5日前に発送しなければならず面倒なので、クルマに全部積んでを船に横付けすることにしました。

【1日目 6月6日(土) 横浜出港】
船は15時出港予定ですが、10時半から乗船手続きは始まるというので、初心者は思いっきり早めに行きました。
10時56分駐車場に入庫、チェックインや出国手続きに時間がかかるだろうと覚悟していたのに、なんのことはありません11時40分にはもう船の中でした。12時にダイニングが開いて最初の食事でしたが、ここで相席になった方から次の寄港地が長崎から大阪に変更になったと聞きました。13時過ぎに「お部屋の準備ができました」と館内放送があり入室。

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デッキ9 D218 ジュニアスイート
ここが9日間の根城です。

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部屋のバルコニーで記念写真
後方に赤レンガ倉庫、ランドマークタワー、パシフィコ横浜が見えます。ザ・ヨコハマです。

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バルコニーにプライバシーはありません。
どこからも丸見えです。
前方に操舵室が見えます。

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部屋の中を整理していたら、いつの間にか動き出していて、屋上デッキでは賑やかに出港パーティーでダンサーが踊り狂っていますが、年寄りはのんびり部屋から名物のベイブリッジくぐりを眺めることにしました。
その後は大忙しでまず荷物を収納しますが、驚くほど収納スペースがあるので難なく片づきました。ただどこにしまったか分からなくなりそうで心配です。
iPhone、iPad、Macbook を船のWi-Fiに接続し、インターネット接続も確認できました。これでもう家の中と同じ通信環境です。

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食事を予約したダイニングで済ませて、21時15分から劇場でショーを見て、やっと忙しい初日が終わりました。

【2日目 6月7日(日) 大阪】
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13時 大阪港入港

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予定していなかった大阪に連れて行かれたので、初めて大阪城に行きました。
こういうハプニングもすんなり受け容れるのがクルーズの基本のようです。

【3日目 6月8日(月) 関門海峡】
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高知沖の朝
大阪から関門海峡へと言うから、瀬戸内海を通るものと思い込んでいたら、なんとわざわざ高知沖を回って豊後水道を北上します。瀬戸内海を大型船で通るには、水先案内人の確保等いろいろあって大変らしいです。

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いよいよ関門海峡
部屋のテレビに現在位置が表示されています

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船首に陣取りレインコートを着て頑張るものの、すぐに音を上げました。

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部屋に戻ってバルコニーから
最狭部の関門大橋です。

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なんと橋の下で大型自動車運搬船とすれ違っています。
横浜ベイブリッジは一方通行でしたが、ここは通行量が格段に多いらしく、平気な顔してすれ違っています。

【4日目 6月9日(火) 釜山】
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釜山には7時に到着。

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韓国は初めてで釜山はまったく分からないので、船主催の寄港地ツァー「釜山終日観光(日本語ガイド)」を申し込みました。$144.95(約23,000円)というお値段はなかなかのものです。
ツァーの集合時間は入港と同時の7時であり、時間が無いのでこの日の朝食は6時にビュッフェに行きましたが、下船しようという人で大混雑でした。
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着岸して準備が整うとツアー客は最優先で下船となり、入国審査もスムーズで7時40分には出発しています。
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一日お世話になったガイドさんは日本語がペラペラな韓国の方。動作もハキハキ、必要な注意ももれなく的確で楽しい旅になりました。
「集合時間に5分以上遅れたら、船の出発時間があるので置いていきます」と、始めにしっかり警告されました。
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海東龍宮寺(ヘドンヨングンサ)
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海雲台(ヘウンデ)ビーチ
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龍頭山(ヨンドンサ)公園
韓国の釣り鐘は吊す位置が地面に近く、地面には穴が掘られていて反響音がすごいとのこと。大晦日にだけ打たれるそうです
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チャルガルチ市場
魚介類専門の市場です

国際市場というところで日本円の使えるお店に案内されてお土産を買い込み、船に戻ったのは乗船締切15時30分を2分オーバーという充実ぶりです。船主催だからこんなコトができますが、フリーではとてもこなせない詰め込みぶりでした。
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釜山を出港し次の境港に向かう途中の夕陽です
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船内では盛んにいろいろなアトラクションが行われています

【5日目 6月10日(水) 境港(さかいみなと)】
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境港でも船主催の寄港地ツァー「足立美術館 松江城と水木しげるロード(日本語ガイド)」に参加しました。9時5分に集合ですが、前日が韓国だったため入国審査もあったものの、順調に9時45分出発。16時45分に帰船するまでの7時間、またまた密度たっぷりのツァーでした。
案内には足立美術館→松江城→水木しげるロードとなっていますが、実際は逆回りでした。
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水木しげるロード
水木しげる先生のおかげで、こんな小さな町にたくさんの観光客が来てくれるので、本当にありがたいことです。

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松江城
国宝ですから中は昔のまま改装されず、つるつるになった階段(45°の傾斜)を恐々登ります。前を登る大柄の外国人お婆ちゃまが落ちてきたらと本気で恐怖を感じました。
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やっとの思いで天守閣まで登れば松江の街越しに宍道湖が望めます。

その後昼食に寄ったお店の海鮮丼はとても美味しく、みなさん大満足で完食でした。寄港地ツァーの昼食は高いツアー料金を払っているからか、十分満足いく内容でした。

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足立美術館では2時間の見学時間が用意されましたが、松江城で足にガタが来ていて、さらに昼食の後で満腹ですから、もうたいへんでした。
お庭の写真は撮れますが、横山大観、魯山人などの美術品は撮影禁止です。
足立美術館から船に帰るバスの中では、みなさん疲れ果てて爆睡でした。

クルーズ旅行とはまったく体力勝負です。寄港地で観光して、船内では酒を飲み、レストランでしっかり食事して、バーで酒を飲み、アトラクションに参加してショーを見て、出会うお客さんやクルーと都度笑顔で挨拶して、そろそろバテてきました。
長くなりましたので、続きは後編で。
Posted at 2026/07/01 17:34:20 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルーズ旅 | クルマ

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「@福六 さん、やっぱり先を越されてしまいました~!宿とお風呂とお料理の詳細な報告を、よろしくお願いしま~す。」
何シテル?   11/05 19:18
アクティブアスパラです。 42年間の会社勤めを終えて、いまや隠居生活です。体が動くうちにしっかり遊んでおかなければと、テニス、スポーツジム、写真にと毎日大忙し...
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