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グッサン自動車工業㈲のブログ一覧

2018年04月15日 イイね!

生存確認

どうも、お久しぶりです。


新年度になりましたね〜




ここで、知ってる人は知ってるとはおもいますけど、ちょっとご報告を…










先月をもちまして、私は自動車整備士を引退しました。


仕事そのものは好きでしたけど、東京の勤労学生より安い給料と、あまりに完成度の低い人間達と一緒に仕事をしていたら、ストレスで激太りと胃潰瘍を患ってしまいました(笑)


あと少し頑張れば二級整備士になれたし、知り合いからも何人か一緒に働きたいって話はもらってたんですけど…





そんな訳で今は明石に出張で来ています。


恐らく兵庫の方だとどの辺に居るか言うと分かってしまう様な大手企業に入社したので、会社名と場所は控えさせてもらいます(笑)
Posted at 2018/04/15 19:19:09 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年08月25日 イイね!

インジェクターについて考える

最近の車の燃費の良さには驚きます






と、言いたいところなのですが…
実は先日、プレミオの2000ccを代車で借りた際に燃費を計測してみたんですけど、CVTでもリッター15km程度だったんです。


因みに私の81が満タン法計測でリッター11km程度。
直6でトルク不足な1GでもプレミオのZRエンジンに比べて5割弱の燃費です。


ただし職業柄排気ガス計測をしたりする際には圧倒的にプレミオの排気ガスの方が一酸化炭素や炭化水素の排出量は低いし、排気ガスで目が痛くなる事もありません。

あとは直4と直6の差はあるかも知れませんけど、プレミオはフラットトルクで低速域からすごく滑らかで運転しやすいイメージを受けました。




最近のエコカーのエンジンは熱効率が上がってるという話を聞きます。

ミラーサイクルやクールドEGR、バルブトロニック、シーケンシャル噴射など様々な技術がありますけど、近年の車両のインジェクターの進化が凄いんです!


まず1G-FE(初期型)の燃料装置は
各シリンダー同時噴射、孔数1、吐出量145ccのインジェクターが付いています。

それに対して最終型の1G-FEは
シーケンシャル噴射、孔数4、吐出量185ccのインジェクターが付いています。


インジェクターを多孔化する事により、ガソリンをより微細化して噴射する事が出来るだけでなく、ガソリンをポートに噴射した際に気化熱を奪われる為、混合気の温度を下げてノッキングを抑制する事にも繋がります。

車種は違いますけど、NAロードスターにNBのインジェクターを使用すると、燃費向上やレスポンスが良くなる記事を見たことがあります。


燃料噴射方式によって異なるかも知れませんけど、こんな事を聞くと試したくなるのが人ってもんですよね?!?!




エコカーはいいかも知れません。
でも直6に一度乗ってしまうと振動の少なさや軽やかなエンジンサウンドに惚れてしまうんです。

私は1G-FEにそこまでパワーは求めていませんけど、燃焼効率が上がれば排ガス浄化とノッキング対策に期待が出来るかも知れません。


因みに吐出量がほぼ同じインジェクターは既に確認済みです。




早速インジェクターは手配を掛けようと思っていますので、装着時とECU学習後、セッティング変更などをしてみたレビューを後々書いていこうと思います。
Posted at 2017/08/25 21:24:35 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年06月06日 イイね!

復活?

どうも、お久しぶりです。


最近は帰宅時間が21時を余裕で過ぎて帰る事が多くて、マジで家と会社の往復以外何もしない生活が続いてました(笑)




…いかんいかん、独身アラサーが仕事帰りにビールとおつまみを買って家で猫をもふる生活とか結婚できないフラグ立ちまくりやんけorz


って言ってもなかなか車に時間を掛けたりする余裕が今は無いんですよね(´・ω・`)

真面目にこの仕事辞めて、学生時代に興味があったデザインとかクリエイターの仕事を探すか迷ってるところです。。。。


平日何時になってもいいから、隔週でもいいから週休2日はキチンともらいたいよねーっ

今のところ隔週で週休2日もらおうと思ったら13連勤しないといけないから、アラサーには結構しんどいんですわ_:( _´ω`):_




とまぁホントに華のない腐りきった生活を送ってますけど

先週末はSHISHAMOのホールツアーに参加してきました!


安定のぼっち参戦で(キリッ




ただね、やっぱ周りの客が若すぎてアラサーのわたすは異国にでも来たかのような感覚でしたw


(オレにもこんな時代があったんだなー、他人の失恋を肴に酒を飲んでる様な穢れた大人になっちまったもんだぜ…)




あれ、おかしいな…目から汗が出てきたな(笑)


でも相変わらず手際の悪い上司のお陰で仕事が流氷の如く流れてくるし、明日から気合入れてやるしかないか!




って感じで、一時の夢を見たのでした(笑)


因みにベースの松岡さんのMCはヤバいくらい癒やされます、ピアニカの流れは鉄板だけど毎回癒やされます。




その帰りは楽器屋に寄ってバンドスコアも買いました


ついでに今年も夏フェスにぼっち参戦するアラサーのわたすにピッタリな缶バッジもゲットしましたm9(^Д^)www


え?バンドスコアなんか買って楽器できんのかって?




失礼な!!!!
親父がギター、姉貴はベース、わたすは高校時代ボーカルだったんだぞ?!




楽器やってねぇーwww


でも姉貴の旦那からエピフォンのギターとアンプとエフェクターを貰ったので、ちょっと車に時間を掛けれない代わりの趣味を持とうと思ってたわたすにはピッタリ!




えぇ、勿論夜中まで練習してるお陰で隣のおばちゃんからうるさいってクレームが来ました(笑)


こりゃ昼間でもアンプ繋いで音を出したら結構近所迷惑になりそうな予感…




あ、マークIIのマフラーもかなりやかましいです(笑)


それは時間がある時に追々書いていこうと思います。
Posted at 2017/06/06 22:29:09 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年12月27日 イイね!

【愛車】マークⅡ MT積み替え公認【売ります】


平成10年式 GX100 マークⅡ グランデレガリア

MT積み替え公認 後期仕様

ワーク シュヴァート
車高調
ツアラーV純正キャリパー
マジェスタ純正ボルドーマイカトーニング 全塗装
レクサスルック ウインカーミラー
30周年記念車限定ピラーパネル

内装フルLED化
ツイーター以外アルパインのスピーカーをインストール
MOMO RACEステアリング
スピンターンノブ


エンジンフルノーマル
ワンオフマフラー
ナギサオート ガッチリサポート
トムス トランクバー
アルテッツァ純正トルセン
サイドウェイ クロモリフライホイール

走行146680km
車検29年11月

法定点検込み25万で欲しい人居ませんか??
岡山近県の方でしたら1万円で登録代行します。(字光式ナンバー不要の方は8000円)
引渡し時にタイベル交換が必要な方は5万円別途戴きます。
近県以外の方の場合は引き取りに来れる方のみの対応とさせて戴きます。
ドリフトして遊んでた車なので綺麗な車両をお望みの方はご遠慮下さい。

詳しくは私までメッセ下さい。
Posted at 2016/12/27 12:57:40 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月17日 イイね!

生きてます(笑)

どうも、転職してからコミュ障レベルが著しく上昇したグッサンです。


まぁ転職する以前にもかなりいざこざがあったし、転職したら会社の人間が面倒臭いのと帰るのが夜8時を過ぎたりするお陰でかなり疲れとストレスが溜まってるわけですよ(´・ω・`)


あぁ…オレも県外の大学に進学して県外で就職してりゃ知り合いも居ないし遊ぶ所も見つけれて堂々と遊んだり出来たんだろうなー(゜-゜)

そんな訳で最近は至る面で意欲喪失が激しくて車も昔ほど凝りが無くなってきましたけど






ようやく81にナンバーが付いて

100マに装着してたものを全て移植しました!


因みに100マには19インチのシュヴァートが入ってます。アドバンより断然高いホイールを付けて売り飛ばすっていうね(笑)




ただまぁ家に入るのが不自由だからって理由で車高は落とさなかったんだけど、残念な事にハミタイになるからシャコタン化は必須になりましたorz


ん〜
やっぱ違うホイールを探すべきか悩むところ…




なんかメッシュの方が個人的には好みなんだけどなぁ〜(゜-゜)


ってな訳でネタが無いので長文も書けなくなったコミュ障のブログはこんなところで終わりです。
Posted at 2016/11/17 21:32:31 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[パーツ] #マークII ワンオフアーシング&プラシング http://minkara.carview.co.jp/userid/2200488/car/2235560/8991100/parts.aspx
何シテル?   02/05 20:17
主成分 10%本気 40%ノリ 30%勢い 20%妄想 投 稿 内 容 の 殆 ど は 自 己 満 足 で す そんなサブカルとアニメとマークⅡが好きな自動...
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