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仕事帰りに撮影してみました｡｡｡｡





最低地上高95mm
35mmダウンです。


でも何故かこれだけでも結構下げてると言われるんですよね…




多分ホイールの問題だけど、インチ数って結構デカいと思いましたね～


ただ165/55R15だと純正装着のポテンザしか選べるタイヤが無いのは結構ネックorz




そうしないとメーターの誤差が出るし車検はアウトなんでorz


まあ、プロがこんな車高で乗るなって話なんですけどねorz




サーキットを走るうえでは車高調じゃないのに、この低さとショックの硬さのお陰でそれなりのタイムで走れます(っ´ω`c)




程良くロールしてアンダーを抑止
段差では飛び跳ねずに地を這う走りが出来る


走りも出来て町乗りも快適な乗り心地の車になりました！




そういえば最近またフロントバンパーを作ろうか悩んでます(笑)

職業的に

後ろのタイヤハウスにホイールが被るのはマズいので｡｡｡｡





これだけ車高を上げましたorz


前の足まわりも結構低かったけど、その分ショックを固めてたからライナーを擦る事はまずありませんでしたね｡｡｡｡


因みにこのショックとダウンサスが欲しいって方は居ませんか？？
居たらコメントかメッセージを下さい！




で、今日はこんな事をしていました



エッセでドリフトなんかしようとするから、サイドステップをやらかして左側は外れる寸前でしたorz




って事でさっきサイドシルに穴を空けてサイドステップをビス留めしました～





更に今日は

以前作ったオーバルデュアルマフラーの先端と

エッセ純正エンドパイプの先端をぶった斬ります｡｡｡｡




せめて車から外して切断しろ？
ウマに当ててるし面倒だからこのままやりますｗ


そしてそして～

こんな風に溶接しちゃいます＼(^o^)／




溶接面が無いとマジで
目が…目があああぁぁぁ!!!!!!!!!!
ってなるんできちんと防御しませう(笑)


で、出来上がったのがこちら





この跳ね上がり具合といい飛び出し具合といい｡｡｡｡旧車好きにはたまりませんｗｗ


しかし職業的にイエローカードなので実際はもう少しきちんと作りました←





ただその写真はありませんｗｗｗｗｗｗ


まぁ出口をこうするだけで簡単に音が変わっちゃうのね｡｡｡｡
単にマフラーカッターを付けたんじゃなく、きちんと溶接して作ったおかげ？


どっちにしてもターボ用エンドパイプより高温は遥かにいい音です♪