12/17のいろいろ♪（電気自動車 編）

12月17日、平日でしたけど、エクさんＤラーまでお散歩♪
（会議中だったので、エクさんが会社から出ていくとこ写メれませんでした(;^ω^)）

でっ　エクさんの代わりに



きたのがリーフでした♪




お昼休みに「電源ＯＮ」♪
・トリップメーター　20689km
・バッテリー残量　 　89％
・航続可能距離距離　　 220km

の表示でした
このあと、会社の周りをちょい乗り♪
「すぅ～」っと出ます
静かですねぇ~


午後からちょいと外出
せっかくなので社用車じゃなく、リーフでお出かけ



特に電費を意識せず、一回だけアクセル全開にヾ(≧▽≦)ﾉ
やっぱ　めちゃ速いっす
いつもエンジン音、振動が賑やかなエクさん乗ってると、音もなく加速していくのはちょっと異質な感じですね(;^ω^)

でっ　10km走って
・バッテリー残量　89%→85%
・航続距離　　　　220km→214km




外出から戻ってみると、18km走って
・バッテリー残量　89%→82%
・航続距離　　　　220km→211km

航続距離の減り方は、実際に走った距離の半分ってとこですかねぇ
今回は寒かったので、一時的ではありますが、シートヒーターやステアリングヒーターも使ってます。

エクさんに比べて車が軽いし、運転がめちゃ楽ですね
面白いのがe-Pedal をOFF（普通にブレーキを踏む必要がある）にして走ってて、アクセル開度をそのままにしてe-PedalをONにするとめちゃ減速感（ブレーキがかかる）があります。
なので、アクセルを踏み込む必要があります。

反対にアクセル開度をそのままでONからOFFにすると、めちゃ加速します。
通常 e-PedalをONにしておいて、追い越ししたい時にスイッチをOFFにすると、「ニトロ」スイッチみたいにつかえますね（笑
ぶっちゃけアクセル踏み込むより反応がいいです♪

って　スイッチの切り替えは停止状態でやったほうがいいですね(;^ω^)



トランクスペースはけっこう深さもあり、使い勝手もよさそうですね
でも、自転車はすんなり積めないかな？
まぁ　エクさんとぼでーサイズが違いますから、比べちゃいけませんね(;^ω^)

リーフ欲しいんですけどねぇ～
軽油とはいえほぼ毎週満タンで4～5,000円使ってるし、年間６回のオイル交換もしなくてもいいんですよねぇ～

ただ、バッテリー８9％で距離200kmはねぇ～
私の使用パターンだとちときつい？
外出した感じだと、回生ブレーキをうまく使えば（※）もうちょっと走るんでしょうけどね
※ 以前、試乗したとき、15kmぐらい走って航続距離が伸びたことがあります(^_-)-☆

仕事が終わって、Dラーさんに向かう途中



個人的にe-Pedal ONで走ったほうが楽なんで、そうしてましたけど、いつも思ってたのは「いつブレーキランプ点灯するんだろう？？」ってことです

でっ　後ろに車がいない事を確認してアクセルOFF
緩やかに戻す分にはブレーキランプは点灯しませんね。
「グっ」って減速Gを感じるときはちゃんとブレーキランプが点灯するようです。

上の写真、路肩の広いとこに止まってます
ブレーキランプが点灯してますけど、ブレーキもアクセルも踏んでません♪



エクさんを迎えにDラーさんへ♪



（写真は店内から外を撮りました）

個人的には e-Pedal はONがいいと思うんですけど、駐車枠に停める時、e-Pedalだとほんのちょっと動かそうとするとなんかサイドブレーキ引きっぱなしで動かしてる感じがしますね
それを思うとシチュエーションによっては切り替えたほうがいいのかもしれませんね

って　リーフの場合、以前試乗したときに試した　「プロパイロット　パーキング」がありますね(^_-)-☆





エクさん…
エンジン音・ガラガラ
フロア振動・ぶるぶる (;^ω^)
リーフはこの二つはまったくないですね

でも、走り出してしまえばエクさんもとても静かです(^_-)-☆

やっぱエクさんがいいなぁ～♪

理想は通勤にリーフ、遊びにエクさんの２台持ちですね(^_-)-☆

年末ジャンボ　当たらないかなぁ（爆
※前回試乗したときとおんなじこと言ってる(>_<)