道の駅の後、ちょっとお仕事をしてDラーさんへ
このまえやったATF交換、ステアリング交換の代金をまだ払ってません（爆
６ヶ月点検にオイル、エレメント交換はメンテパックでなんですが、去年９月に解約して、新たに契約したメンテプロパックのオイル交換をもう使い切ってたとか（苦笑
新たにメンテプロパックを契約しようとしましたけど、ちょっとややこしい話しになって、お金を払ってきませんでした（爆
でっ
このクルマ
に試乗してきました（笑
乗り込んでみると、シートがめっちゃ低い
しかもシートが電動で一番後ろにさがるみたいで、ブレーキに足がとどかない（爆
とりあえず、シートを合わせ、「スイッチ オン！」（笑
走り出しは静かでですねぇ～
V6独特のちょっろドロドロしたサウンドが遠くから聞こえます
ハンドルも軽い感じで運転しやいですね
まぁ ボディの見切りはいいほうではないですけど・・・
しばらく走って、交差点に停まると、エンジンが停止
タコメーターが「０」になってメーター内に「EV」ランプが。
青になって発進すると、タコメーターはそのままで、遠くで「ウィーーーーン」ってモーターの音が
４０キロほどでエンジンが掛かりましたけど、あまり不自然さはありませんでしたね
でっ また交差点で止まろうとすると、７速のミッションがシフトダウンしてエンジンブレーキを掛けるがのわかります。
私は古い人間なんで、CVTより段付きミッションのほうが好きですね（笑
でっ 一般道から、先日白バイが隠れていた自動車専用道のインターへ
そこでアクセルを半分以上踏み込むと、上り坂にも関わらずとんでもない加速しまんがな
本線に合流して、前にクルマがいないこと確認して、床まで踏み込むと
あっというまにリ○ッ○ー（爆
それも、ものすごく静かに（驚
となりの営業さんも「え？ もうそんなスピードですか？？」
すぐにブレーキをガツンと踏むと、次は強烈な減速Gが
８０キロぐらいの巡航でもモーター走行するみたいですねぇ
街中では発進はほぼモーターでした。
４～５０キロでのモーター走行はほんとロードノイズだけ
途中、クルマを左右に振り回してみましたけど、安定してるし、センターラインはみだしブザーも体験しました（爆
いやぁ よだれが出ますねぇ～
ほすいです
試乗から帰ってきて、駐車場にいれるとき
やっぱ全方向が見えるのって楽ですね（笑
さすがに車間距離レーダーや追突防止ブレーキは試せませんでした（爆
クルマを駐車場に止めて、「スイッチオフ」！
シートベルトを外すと巻き上げてくれるし、降りようとしてドアノブを引っ張ると電動シートがいちばんうしろまで下がって降車しやすくしてくれる
なにこれ・・・ って思うような非日常的な部分もありますけど、なんかいたせりつくせりの装備がついたクルマですね（笑
予算的には全然手がでませんけど、欲しいと思う一台でした♪
でも５００万円あったらドイツ車も手が届くんですよねぇ～
まぁ 宝くじが当たってから悩みます（爆
Posted at 2014/04/18 17:41:27 | |
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くるま | クルマ
一昨日、携帯メモリに保存してあった写真（６００枚）のバックアップに失敗して、すべて消してしまった とど＠です
一時間後、戻ってきたところで、ゴンちゃん確保♪
ゴンちゃん あんた昨日逃走したんやて？
