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イイね!
2015年10月13日

ちょっと質問など色々

ちょっと質問など色々















 私のデミオは既にデイライトや、その他諸々付けているので
常時電源やACC電源などを助手席足元のヒューズBOXから取っています。
その為にグローブボックスはえらい事になっていて、マツダコネクトのアップデートをするディーラーのメカニックを大いに困らせたのはさておき。

 …で、外装用にACCかイルミでも引っ張ろうかなと思っているんですが。
これって助手席足元のヒューズBOXから、ぶち抜いて回した方が良いのか。
それともボンネット内のヒューズBOXから取っても良いものか。


 みんカラで見ていると、助手席足元のヒューズBOXから引っ張っている人が多いので
ボンネット内のヒューズBOXから取らない、何か理由があるのかな…と思いまして。
ボンネット内のヒューズBOXから取っている人も居るので、別に問題は無いのか。
ご意見ご指摘いただけると幸いです。


トヨタ、次期プリウスの概要を発表 燃費40km達成
最高で40km/Lを実現したとの事で、良くも悪くも他社のハードルがさらに上がりましたね。
しかし今回のプリウス、赤がイメージカラーのようですが「赤いハイブリッド」の立ち場はどうなるんでしょうか…w




マツダ、次世代で「FR転換」を検討 高級路線を推進
国産車でFRが選べるのは少ないですもんねぇ。
MTが選びやすいマツダだけに、楽しみな所です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/10/13 22:15:19

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この記事へのコメント

2015年10月13日 22:25
俺はボンネット内のヒューズボックスからIG電源取ってましたね❗

チューニングヒューズに換えてからは
そこから取れなくなったから
ヒューズボックスばらして
裏から線を分岐することにしましたが(^^)/
コメントへの返答
2015年10月14日 19:39
daddycoolさん、コメントありがとうございます。

ヒューズボックスばらしたんですか…凄いですねw
ボンネット内から取っていたとの事で、参考になりました^^
2015年10月13日 23:31
防水さえキチンとすれば、外装用はエンジンルーム内から取っても全然OKかと。
というか、中から外に出すのって、デミオすげぇめんどくさいです。
ブースト計に着手してないのもそれが理由で・・・
コメントへの返答
2015年10月14日 19:40
パチもんさん、コメントありがとうございます。

そうなんですよね…他の方の整備手帳見て面倒そうなので、エンジンルームから取ろうかなと思った次第ですw
2015年10月13日 23:43
バッテリ外したり、その後が結構面倒くさかったり……
あと、オイラは身長そんなに無いから、腕をすんげぇ伸ばしたり……
寒い日にあんな狭い場所に手を突っ込むとすっげぇ傷だらけになったり……

おい、どうしてこうなった!!
って叫びたくなるような、知恵の輪感たっぷりですよ?w
コメントへの返答
2015年10月14日 19:42
いりやヾ(*ΦωΦ)ノさん、コメントありがとうございます。

私の場合、補強にバーを入れているのでバッテリー外すのがさらに面倒になるんですよね…w
苦労談、参考になりました!

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2017年03月12日 05:47 - 20:19、
497.85 Km 14 時間 31 分、
88ハイタッチ
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何シテル?   03/12 20:19
十六夜デミオです。 基本的に自分で車をいじる事はありません。 知識も無ければ、運転も上手くありません。 でも、車で走るのは大好きです。 運転は平日の...

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