十六夜デミオのブログ一覧

仕事帰りに、午後からデミオを走らせました。

まずお昼ごはんは「笠そば処」
ここは元々、友人に教えて貰っていたのですがちょうど先日、「鶴瓶の家族に乾杯」で取り上げられたので行ってみました。

友人から名阪国道から行った方が良いとアドバイスを受けたので天理→福住ICを経由して向かいました。
…が、どうも福住ICからR25を経由して仁興バス停から向かうのが正解だったようで。ちょっと細い道で行きましたが、まぁデミオなら大丈夫大丈夫ｗ



行ってみたらめっちゃ混んでました…西川の兄貴、恐るべし。


お蕎麦は大変美味しかったです。
店員さんいわく、訪問日の前日には300食出たそうで。
「荒神さんのおかげ」との事です。
駐車場も広く、椅子の数も十分にあるので多少待つ時間さえ確保すれば
混んでいる時でも食事は出来そうです。
次は違うルートで訪れたいです。

その後は長谷寺の方から榛原へ抜けて、R369を走り「みつえ温泉　姫石の湯」へ。
道の駅に隣接しています。





2004年オープンらしいですが、建物はとても綺麗でした。
内湯には気泡風呂などがありましたが、どうも表示を見る限り内湯で温泉を使っているのはメインの浴槽のみのようですね。
屋外には屋根付き露天風呂と、一人用の壺風呂。特に屋根付き露天風呂が人気で10人位入っていました。
温度は40～41℃くらいで、結構長く入れる良い湯加減です。
ただ、泉質の為か温泉としては特に特徴が無いと感じました。
近くにあったら便利でしょうが、遠出してまで行くかと言われれば微妙。
道の駅などに買い物にきたついでに、ひとっ風呂浴びるには良さそうだな　と思いました。



2004年オープン、単純温泉（0.4241g/kg）、湧出量25L/m、ph6.8

さて、先日ついに新型デミオが発表されました。

今まで新型デミオの情報が出る度にブログに書いてたのに
情報が解禁されたら書かなくなったのは
情報が多すぎて整理するのに時間がかかったと言う事ですｗ

まぁ今や、多くの雑誌やWeb記事で試乗記が公開されていますので
それと同じ事をダラダラ書いても仕方なし。
さらに世間では初搭載となる1.5Dが注目されていますが、私は1.3GATを購入予定なので
注目する点も1.3GATに偏っています。
と言う事で、個人的に気になった所をピックアップしていきたいと思います。



①4代目はDJデミオ
先日から六本木で公開されているデミオの写真から判明。
初代DW→2代目DY→3代目DEに続く4代目DJって並びになりますね。
DJデミオ…どこのディスクジョッキーだ…ｗ



②1.3Gと1.5D
海外やMC後はわかりませんが、当面1.5Gは無し…
さらばスポルト。


③1.3GATにはSPORTスイッチ搭載
グレードとしてのスポルトは無くなりましたが、一方で1.3GATには
シフトレバーにSPORTスイッチが追加。
これによりATのシフト切り替えが素早くなり、瞬発力のある走りが出来るようです。
逆に言えば、普段は燃費重視のセッティングって事でしょうね。


④ATにはMレンジ搭載
これも嬉しい点で、ステアリングスイッチのみならず
シフトセレクターでもシフトUP/DOWNが可能になっています。
コレ、DEデミオには無かったんですよね…
この革巻きMレンジ付きシフトレバーを見ただけで、購入意欲がグンと上がりました。


⑤選べるシートアレンジ
内装は4種類から選べるとの事。
グレードなどにもよるでしょうが、外装含め自分好みにアレンジ出来そうですね。



⑥底面には整流板あり
六本木展示車両の報告より。
これもDEに続き、空気抵抗軽減に効果あり　なんでしょうね。


⑦後部座席、トランクなどは割り切った仕様
drivers付録冊子より。
DEで指摘された問題点は解消して、トランクの開口部は広くなっていますが
一方で全長は伸びたにも関わらず後部座席やトランクには、ほとんど変化がありません。
というかむしろ、後部座席に関しては小物入れすら無くなっています。
この辺りは、かつての収納を重視したDW、DYとは一線を画していますね。




⑧運転席には余裕を
しかしその分、運転席には拘っています。
アクセルはオルガンペダル、ハンドルにはチルト＆テレスコピック。
内装も一部部品をアクセラと共用し、質感高い物になっているようです。
ここまでやって、何故スポルトが無いのか正直理解に苦しみますが
スポルト買う層は1.5D買ってね　って事なんでしょうか。


⑨小回りは健在
ホイールベースは80mm伸びた分、前輪も80mm前方へ出す事で
最小回転半径は4.7mを維持しています。
というかDEデミオが最小回転半径4.7mは14インチタイヤのみ。
15･16インチタイヤだと最小回転半径は4.9mです。
DJデミオは15インチで4.7m。
全長伸びたから心配していましたが、ここは頑張ってくれましたね。



先日、ディーラーへ行きましたが非常に良いお話が出来ました。
後は細かいオプションや仕様、価格表と
正式な発表・発売日を待つ日々です。

以下は防備録も含めて参照元
new MAZDA DEMIO（マツダ公式HP）
Mazda 2 (2015)　写真
主要諸元
試乗】マツダ 新型デミオ [プロトタイプ] 試乗レポート／渡辺陽一郎
マツダ、「新型 デミオ」を世界初公開
マツダ・デミオ プロトタイプ（SKYACTIV-G 1.3搭載車／SKYACTIV-D 1.5搭載車）【短評】（WebCG）
【話題の新車】マツダ　1.5ディーゼル搭載今秋登場の「新型デミオ」
【試乗レポート】マツダ・デミオ　プロトタイプ試乗記　期待に胸膨らませ…　レポート：髙橋　明
【マツダ デミオ プロトタイプ 試乗】どんな場面でもアクセルを積極的に踏み込める…西村直人
【マツダ デミオ プロトタイプ 試乗】コンパクトカー離れをしたフラット感…井元康一郎
マツダ、今秋発売の新型「デミオ」の内外装や走行ムービーを公開
マツダ、新型「デミオ プロトタイプ」を東京 六本木けやき坂入口交差点で一般初公開
マツダ デミオ プロトタイプ（ガソリン車）試乗評価
ディーゼルにはない軽快感ある走りが魅力！
新型マツダ デミオ プロトタイプ試乗比較評価
重厚なディーゼル車、軽快なガソリン車。明確な個性で魅力倍増！？ 後はデミオの価格次第？

そろそろ公開かと噂されていた、新型デミオの擬装無しデザインですが
ついに公開されました。

マツダ デミオ（松本英雄）【プロトタイプ試乗】
公開されて、30分位で消えちゃいましたが…
ネット社会とは恐ろしいもので、キャッシュは残っています。
マツダ デミオ（松本英雄）【プロトタイプ試乗】(キャッシュ版)









以前、発表されていたHAZUMIを元に市販向けに調整したって感じですね。
魂動デザインのフロントは、一目で最近のマツダ車とわかります。

ライトは…LEDですかね？


コックピット内で気になったのはHUD。
以前公開された試乗車には無かったので、グレードによって有無が変わるのかもしれません。


個人的に一番気になったのがバックミラー裏。
というのも、見えている部分がアテンザのi-ACTIVSENSEとほぼ同じに見えるからです。

つまりデミオにも、オプションによっては様々な機能が期待できるのではないかと。

デザイン流出に目を奪われがちですが、ここでもう一つのニュースを。
先日、既に報道がありましたが広島ではCX-3を作るので、デミオを防府へ移すとの事でした。
そしてマツダ、新デミオ量産開始との事です。
つまりこれから防府で、市販へ向けてどんどん量産していくって事ですね。

新型デミオが今から楽しみです。

ツイッターにて情報があったので。
新型デミオ、ちっちゃいアクセラですなー


以前の記事にも書きましたが、7月中旬には情報解禁されそうなので、そろそろ出てくるのではないかと。

ちなみに新型デミオ
1.5Dはスペックが公表されていますが
77kW〈105PS〉、250N・m〈25.5kgf・m〉　というスペック。
1.3Gのスペックは私が聞いた所によると
68kW〈93PS〉、121N・m〈12.3kgf・m〉　らしいです。

ディーゼルが注目されていますが
スカイアクティブデミオが62kW〈84 PS〉、112 N・m〈11.4 kgf・m〉だったので
新型デミオの1.3Ｇにも期待しています。

新型デミオですが、どうやらマツダコネクトからは逃れられない模様。
個人的にはアクセラのように、DSRCにさえ対応してくれればナビは他で代用出来るかなと。
しかしそうなると、2DINのスペースが無い所にナビを付けねばいけません。
必然的にPND、つまりはポータブルナビという事になってきます。

どうしようかなーと調べてみると、やはり現行BMアクセラユーザーの方々でもPND併用している方はいらっしゃるようで。



この辺を参考に、以前の海外版試乗から左右反転で日本版ならこんな感じかなーと妄想したり。


5インチのゴリラなら、こんな感じかな…と。
タイトル画像は7インチならこれ位かなと。

何を付けるか考えるのも、楽しいですね。