十六夜デミオのブログ一覧

　さて、新型デミオですが当然オプションも色々選べます。
・・・とは言っても、現在寺さんにはあまり良い資料がありません。
セールスマニュアルと、文字だけの表しか無いみたいですね。
なのでぶっちゃけ、アクセラのオプションを元に想像で組み立てている状態です。

　現在、私の見積もりとそれにした理由などを。
　・ナビゲーションSDカード
巷で色んな意味で噂の、マツダコネクト用ナビソフト。
ちなみにデミオではアクセラとは異なり、ケンウッドのメモリーナビも選べます。
世間の評判がアレなので検討もしたんですが、友人のアクセラで2回ほどドライブした時（その1・その2）に
ナビの誘導にそれ程不満が無かったので決断しました。
まぁ音楽再生のマイリスト作成だったり、燃費モニター見るのに何回操作させるんだとか、先日も件の友人から「フリーズした」との報告もあったり不満が無い訳じゃないんですが。
ずーっと使う物なのに2日の試用で決めちゃいました。

　・デンソーDSRC対応車載機（+セットアップ費用）
アクセラもそうですが、マツコネにDSRC付けるにはコレ一択なんですよね。
元々、DSRC対応車載機とナビの組み合わせが少なすぎると思います。
平成34年から電波ビーコンによる情報提供が停止されるのに、普及させる気があるのかと…
以前からPNDの位置を妄想している位なので、マツコネで渋滞情報などを拾って
VICS+PNDなどを併用することになるかもしれません。
この辺は暫く使ってみての検討。

　・バックモニター
これについては、非常にお恥ずかしい事ですが
ワタクシ、運転が上手くありません
今まで社用車で複数回、蓋の無い側溝にタイヤを嵌めております。
さらにDYデミオも、一回ぶつけてしまっております。

下手の横好きなれど、今まで以上に運転には慎重になりました。
ただ、下手な私をサポートして欲しいということで装着。

　・ステアリングシフトスイッチ
Mモードがあるので、装着。
新型デミオはシフトレバーも良い感じなので、楽しみです。

　・マフラーカッター
Dには付いているので、Gだとオプションになっていますが
以前のプロトタイプ展示より決定。


　・自動格納ドアミラー
乗車・降車時に一回ボタンを押すのをサボるズボラの為に装着ｗ

　・バーグラアラーム
まあ気休めですがお守りとして。
この辺については、ドラレコで動体検知させるかも含めて追々。

　・フォグランプ（クリア）
マフラーカッターと同じく、プロトタイプ展示より決定。
これは、ハッキリ言ってマツダがズルいと思います。
デミオSKYACTIVやFIT3みたいにメッシュなら、それ程気にならなかったんですが…



「ここには本当はフォグがありますが、ダミーのカバーを被せています」って感じが凄いｗ
欲を言えば、LEDコンフォートにはフォグ付けて欲しかったですね。

　・ボディコーティング（MG-5）
3年でも良かったんですが、長い間乗るつもりなので。


ということで、こんな感じで考えながら楽しみに待っています。

　昭和ライダーなのか、平成ライダーなのかわからないBLACK・RX世代の私ですが、新作ライダーが発表されました。
新作のライダーは車に乗る「仮面ライダードライブ」らしいです。
ネットでは「車に乗ったらライダーじゃないじゃんｗｗｗ」って声が多いようですが、私が見ていたRXも車に乗ってましたし
電車に乗るライダーも居た事を思えば、それほど驚かないですね。
昔のライダーみたいに、走ってベルトの風車を回す必要もない訳ですし。
　最近のライダーは見てないので何とも言えないのですが、そもそも最近の仮面ライダーはバイクに乗っているんでしょうか？
車に乗っちゃうRXのOPですら何のアクションもなくバイクが1分半走るOPだった時代とは、かなり変わっている気もします。

　私はバイクも乗りますが、車ならではの良さもあると思います。
同乗者が乗ったり、救助者を運送したり、車だから出来る展開もあるんじゃないかと。
そんな車の良さを伝えられる仮面ライダーであって欲しいと思います。
決してスポンサーのホ○ダが「四輪売りたいから…」なんて理由で変わったんじゃないと信じたい



　さて、そんな新作ライダーの愛車ですが

ん？


NSXじゃないですか…

いや待て、いくらなんでもNSX1台潰して作るか…？
今の車に外側だけ張り付けてそれっぽく作っただけでしょう。
ツードアハードトップよく作ったなぁ。
いやー、すっかり騙される所でした。危ない危ない。





うわ、マジでNSXにライダー乗せるのかｗ
（参考HP）

うーむ、これはマズいですねｗ
子供はヒーローに憧れる物です。
子供が仮面ライダードライブの活躍を見たら、必ずこう言うでしょう。
「パパー、アレ（NSX）買ってー」（参考HP）
世の中のお父さん、頑張れｗ

　先日も紹介したdrivers10月号に、ベースモデルの価格が公開されています。

ガソリン
13C 　　　　　　　　　　　　　 　135万円
13S　　　　　　　　　　　　　　 145万8000円
13SL 　　　　　　　　　　　　　　171万7200円

ディーゼル
XD　　　　　　　　　　　　　 　　178万2000円
XDツーリング　　　　　　　　　194万4000円
XDツーリングLパッケージ　 199万8000円



私が予約時に、寺で実際に見積もっていただいた結果がコチラ。


この価格を聞いた周囲の反応
友人「TAKEEE。その値段やったら現行にスパチャー付けれるやん」
親　「アクセラ買えるやん」
職場「アホか」

うん、皆さん言いたいことは分かるｗ
どんな問題があるかわからない初期モデルに
試乗も無しで買うには、ぶっちゃけかなりのリスキーなのは自覚しています。
「マツダ」の車、さらに「デミオ」に安売りのイメージが強いってのもあるんでしょうね。
でも　　止められない～止まらない～なぜ～♪

楽しみな反面、そろそろ色々と用意もせねば…

まぁリアルでそんな訳もなく、ハイドラ100回達成でハイドラ部長になりましたｗ


みんカラに登録してから、ハイドラやり始めるまで間があったりもしましたが
平日は往復で2回走るので、地道に積み重ねてきました。
初夏に今のスマホに買い換えたのも大きいですね。
充電しなくてもバッテリー持ちますし、GPS使っても熱くならないですしｗ



そして101回目のハイドラを起動。
すると走り出して2分せずにハイタッチ！
しかも、みんカラお友達で、ハイタッチ未遂事件の方とでした。
起動直後で、周りのハイドラすら把握していなかったので色々ビックリｗ
ビックリしていて会釈くらいしか出来なかったですが、大きい道じゃなくて逆に良かったな～と思いながら帰宅しました。

　まずは、島ヶ原温泉やぶっちゃの湯
R163沿いにあり、名阪国道大内ICからも近いのでアクセスしやすい場所です。
ここはキャンプ場やジム施設なども併設された、結構大きな施設です。
この日は夏休みということもあり、駐車場はほぼ一杯でした。


　ここは珍しい等張性温泉です。まぁ疲れにくいってだけで、長湯するとやっぱり疲れますｗ
お湯はやや白濁していて、塩味がします。PH7.0ですが、ややヌメリがあります。
飲用可能で、カウンター側に飲用の為の蛇口もあります。
露天風呂には寝湯もあり、ゆっくり出来ますが屋根が無いのでお昼だと直射日光が眩しいですｗ
基本は循環ですが、浴槽には多くの堆積物が付いていて温泉としての質は非常に高いです。
さらに一番の魅力は、源泉風呂「こっとの湯」。ぬるめの源泉かけ流しで、いくらでも入っていられます。
…が、ここの源泉風呂、狭いですｗ
「鯛ケ瀬」「亀乃瀬」と2種類の浴槽で入れ換わりがありますが、どちらも大人が3～4人入ったらキツキツで膝が当たる位の浴槽です。
そんな源泉風呂なので1人10～15分と、張り紙にて通知されています。
誰かが源泉風呂から出ると、椅子取りゲームのごとく誰かが入る、魅力のある源泉風呂です。


　ここは食堂の牛丼も伊賀牛で美味しいです。オススメです。





2005年オープン、ナトリウム塩化物・炭酸水素塩温泉（9.357g/kg）、湧出量130L/m、ph7.0



　続いて、ゆららの湯　押熊店。
ここは私の家から一番近いので、月に2～3回は訪れてます。

　ここは循環ながら内湯も、露天も全て温泉を使っています。
週代わりで和風と洋風が入れ換わりますが、個人的には和風風呂が好きです。
ただ温泉としてはかなり薄めで、入っても特に特徴の無い湯です。
しかし内湯の炭酸風呂がなかなか良い風呂で、炭酸濃度の為にぬるめで長時間入れます。
露天に入った後、ここでゆっくりしてから出るのが好きな入り方です。

駐車場も施設も広く、スーパー銭湯としても十分な規模です。






公式写真で、わざわざ人物写すならもうちょっと頑張れよ…ｗ
2005年オープン、単純温泉（0.251g/Kg）、湧出量120L/m、ph7.5