燃費至上主義…？

　昨今、結構話題になっているのが三菱の燃費偽装問題。
私も最初、報道を見た時は燃費をメーカーが計測していると勘違いしたのですが…実際は CD値（空気抵抗係数）をいじっていたようですね。
「走行試験せず、机上データ提出…三菱自燃費偽装」
国土交通省「燃費測定モードについて」


　つまり審査機関で燃費を計測する
→でもローラーの上で計測するから、各メーカーがCD値（空気抵抗係数）を提出する。
この過程で都合のいいデータだけを抽出して提出していたようです。
カタログ燃費通りの燃費が出る車なんてありませんから、多少のズレがあっても気付きにくいんでしょう。

　今回は、日産との共同開発のデイズにおいて日産が「あれ？そんな燃費出ないよね？」と指摘して明らかになったそうで。
ちょうど発売時にガイアの夜明けで取り上げられていたので、私も興味深く見ていたのを覚えています。
「ガイアの夜明け【人気沸騰！軽自動車ウォーズ】」


　まぁ車を所有するようになれば、誰しも燃料代は払わなくちゃいけない訳で。
それが安くて済むのなら、やはり嬉しい事です。
さらに最近はエコカー減税などもあるので、新しく車を買うなら燃費の良い車を買いたい…と思うのは当然でしょう。
消費者がそんな傾向だし、ホンダのNシリーズも好調なので三菱も無理をしちゃったのかな…と思いました。




「三菱自動車、1991年から燃費データ不正測定「会社の存続に関わる事案」」
＞三菱自動車の燃費偽装問題で、同社は２６日、法定の方法と異なるデータ測定を１９９１年から続けていたと明らかにした。
1991年ってバブル弾けた辺りじゃん…その頃からって…
昨今の燃費至上主義関係ないじゃん！


　欧州で話題になった排気ガス不正問題では、買取の流れになっている様です。
「WV、排ガス不正車買取で米当局と基本合意、SFの集団訴訟とも」
今後、どうなるのやら。


　私は楽しく、安全に走れれば良いって考えなのでタイヤも変えたり・・・買った時よりは随分悪い仕様になっています。
カタログ燃費じゃなく、実際に乗ってみて楽しめるか、で車を選ぶ人が増えて欲しいなぁ…
でも実際に車持つと、やっぱり低燃費は助かるよなぁ…
とか色々思った、今回の事件でした。