ふぉれすたっちょのブログ一覧

308GTでの初長距離ツーリングにお出かけしました。

仙台から、48経由で山形へ。

お久しぶりの、龍上海、辛みそ！


・・・パンチ減ってね？？



ほか、寒河江から朝日のワイン城～～～っと巡り、

蔵王エコーラインからハイラインへと、





蔵王の御釜おがんで。


本日トータル285kmの道のりを、一般道のみで走行しました。
納車後に初めて試してみたACC。
なにこれ楽ちん。
40km/h以上になってボタン押すと、勝手に一定スピードで走ってくれる。
先行車との距離をキープしながら走ってくれる。

なにこれ楽ちん。
※ただし先行車がギクシャクしてるとこっちも影響受ける。下手なプリウスには従わないほうが良い。

先行車がいないときには、アップダウンに応じた自動アクセルコントロールしてくれるので、めっちゃラク。


願わくば…　先行との距離のギャップ詰めの強さを変えられたら良いな。
下りながらグググっと加速されるのあんまりよくない。



山形から蔵王エコーラインへは、SPORTモードで登坂。
HiJETに観光バスに、遮られながらも・・・

通常モードから


SPORTモードへ

（イメージ）

インパネが赤化するのと同時に、ステアリングは重く、アクセルは敏に、そしてスピーカーからV8サウンド！！（笑）


この演出がこのクルマを決めさせたと言っても過言ではない、、、
ディーゼルのくせに、回すとノイズは聞こえるのに、何故かV8乗ってる気がする・・・

いつの間にか、後部座席のことを忘れてアクセルを踏む…

そんな麻薬成分たっぷりな308GTです。



ですが復路の下り坂「エンジンブレーキ！！」街道では、気づけばに2速に落ち、ディーゼルなれども3000～4000回転を使いつつのエンジンブレーキ。
かなり躾けられたATという印象です（ATはアイシン6速）。

しかしながら、現れる登り坂では４速のままグイグイ車体を引き上げていくトルクはディーゼルならではです（400Nm/2000rpm）。
巡行では5速までいくものの、一般道では6速の出番はなさそうですね～。


そんな感じで、
・一般道285km
・3割市街路、7割郊外路
・2割SPORTモード
・4割ACC
での308GTの走行結果！！




17.5km/ℓ、十分な結果です。

ちなみにエコーラインのSPORTモード突入前は19行ってたので～　高速巡行はかなり得意なのかと。ｌ
レガシィ時代の13.8（10.15モード）から比較すると雲泥なのかもしれません。


※ちなみに嫁の短距離通勤の平均値をとると、燃費はもっと下がるので悪しからず。

長いって？　すみませんｗ

それでは行きま～す！！

写真いっぱいで～す！！



月曜は、とりあえず納車記念に、牛タン行きました。



若はちょっと高くなったけど、うめぇ。

今日は、山形を目指しながら、途中で挫折し、栗生のふうふう亭でお昼。



このトンコツ半端ねぇ。
豚骨好きは一度行ってみるといいよ、夕食に響くけど、美味い！！


ではご披露いたしますよ。













































































































・・・スクロールお疲れ様でした。

ホントくどくってすいませんｗｗ

というわけで・・・




プジョー308GTに乗り換えました～！！
308GT BlueHDi、ディーゼル2.0です。


まさかディーゼルに乗るとは･･･と自分でも思う。


初のガイシャ、しかもフランス車、でも、11年前に307をホンキで検討していたプジョー。
おっきくなったけど、軽くなった、そして満を持して日本導入されたディーゼル。
もちろんエンジン音はディーゼルらしさたっぷりに響かせてますが、排気ガスがいい匂いｗｗｗ

っと、それより荒れた路面の猫足具合が…っとそうでもないな…（もう少し慣れる必要がありそうです）（BPより悪路は数倍居心地よいですけど）



というわけで

今後もみんカラ、よろしくお願いいたします。

さて、そろそろバレつつある次期愛車ですが
もっとヒントよこせ～的なリクエスト？にお応えして…

センターコンソールとか見せちゃうとバレちゃうし…
このへん？

ってことで。運転席ドアの内側です。

気に入ったポイントの４か５です。
このグリップ。

他のメーカーがいずれも指を灰皿に突っ込むような形なのに対して（ほかに表現の仕方がわからなくてすみません）
この立体的なフォルムがお気に入りのポイントです。
BPも似たようなもんですけどｗ

それよりこの黒と赤ですｗｗｗ
嫁さんの内装への評価が何よりの決定打でしたよ。


明日ちゃんとした写真撮ってアップします。
それではまた！

9/19、納車となりました。

あいにく、時折小雨の降る一日でしたが・・・

なので、写真はまた今度。

タイヤは、225/40ZR18です！

レガちゃんとの残り生活が無くなってきたようです(T_T)

昨日、今日と、こちらのイベントへ！





残念ながら、落選したので走行ではなく、ボランティアに参加！

南三陸町の防災対策庁舎跡の近くで、ライダーズとおばちゃんドライバーたちと格闘してましたｗ

チャリダー来ないのかな～と思ってたら、うじきさん！！



ッダァッス！！　って頑張って登って行かれました！


スバルが例によってスポンサーしていたのか、

オフィシャルカー

エクシーガ

展示

レヴォーグ

そして

シマノTSとスバルの見どころたっぷりｗ

シマノのカラーは市販したら売れまくると思うんだけど？？
ポールスターな感じでカッコいいですよね？？
これあれば、レヴォーグにしたかもしれないのに・・・


というわけでラストドライブは
朝方の4時発、帰路夜6時発、
ボディーは、埠頭の砂利＆ダート駐車場周辺の泥だらけ（いや、超ワイドだったら1速でドリフトするでしょ？）

というわけで明日は早起きして洗車しなきゃ！！



本日のメモ（１０万弱）
・悪路は相変わらず得意
・高速での若干吹け上りが鈍い（ゴリゴリしてる感じがする＝オイル替えてあげて！）
・１速はヤバい（汁出る）
・アップダウン、安定性は抜群
・オーディオご機嫌
・ナビは山奥で自車位置行方不明になる
・サイド・リアは茶色い
・アンダーステアからオーバーステアに一気に行く（カウンター）　だから面白い！！

ちなみに2往復の燃費、11km/ℓ　優秀すぎ


なんかもったいないな～
としみじみする、3連休！！

明日納車！！！！