アイドリングストップって～

こんばんは！
代車でアイドリングストップ付きのミラに乗っています。
冬季夜間の渋滞（まさにこの時期）だとエアコン＋ヘッドライト点灯でバッテリーの負荷が高くなりますが、停車→発進の度に毎度セルが回るのでいい感じにバッテリーが弱っているのが分かりますよ。

それを回避するためのスイッチがあるのでアイドリングストップしない様にできます。
また、ある程度条件が整わないとアイドリングストップにはなりません。

私はあまりいいシステムだと思わないので、購入するなら迷わずハイブリットにしますね(笑)

ありがとうございます～
そうですか～

まだ改良改善の余地はありますね～

ケースバイケースなんですね～

確かに自動アイドリングストップは、チョット怖い感じがしますよね＾＾；

手動ならいいかも知れないけど、面倒(悪)

アイドリングストップの
機能が作動してる間の
バッテリー負担や消費って…


エンジン停止時には
エアコンは送風のみに
切り変わる…

ライトなど電装系は…
強力なバッテリーが
受け持ち負担する…
…っていうのが
最近の
アイドリングストップに
関連の機能らしいですが

例えば
蒸暑い雨夜などの
渋滞のノロノロ…
みたいなときは…

ワイパー
ライト
エアコン
その他…が必要…。

アイドリングストップを
解除すれば
バッテリー負担など
軽減できる…けど…

でも…本当は…
そういうときも
アイドリングストップを
使いたいでしょうし…。