きりがない～

STiのバネがあるんですね！
ダウンサスとか組んでみたいと思ってますが、
乗り心地が変わってしまうのが嫌なのと、
フロント側はショックを外すまで結構大変そうですよね…。

この前初めて中古パーツ屋さんでRS-Rのダウンサスが売っててちょっと欲しくなりましたｗ

最初は替えようと思ってませんでした。

走りに振るわけでもなし…フツーのユーザーなんで、ダウンサスなど必要を感じませんでしたし。

アライメント調整や工賃含め高価ですし、替えるつもりも無かったし…でも…
みんカラ参加やＤラー店の『足回り替えませんか的チラシ』が気になってしまい…。

ウチの場合…
自分でやる腕もなしでＤラーまかせで高価でしたが、今は替えて良かったと思ってます。

やや硬めながら硬すぎず…元々の柔らかな雰囲気は残しつつ…街乗りでロールが無くなってビックリ。

ダウンサスとは言っても…ＳＴｉのは２センチくらいで…違和感はあまりなく実用的な感じ。

いずれにしてもステラ買って良かったと思ってます

ヴィヴィオや旧プレオ、Ｒ１、Ｒ２もそうでしょうけど
なんだかんだ言っても…４独サスは快適です…。
少なくとも…高齢になって足腰痛めた親の買い物や病院送迎では…以前に使ってたコンパクトカーより４独サスは好評～。

それにしても…
撤退が残念……(-_-;)

ずっと４独の軽自動車に乗ってきたので
よさが逆にわからないっす（＾＾；

STIばね、いいですね～＾＾
つくままが今つけているTEINのもいいですが
個人的にちょっと車高が低すぎるかなぁ＾＾；；

４サスだけだと違いや良さが分かりにくいですよね～。
たまにレンタカーなどで他車に乗るとかなり違いますから～

以前乗ってたコンパクトカーのリジットも悪くはないですが…
ステラに乗り換えたときビックリしました。
最初、４サスはフニャッとした印象もあったものの…道の継ぎ目や段差越えなどでは４輪が別々に上下することに感激してしまいました…

リジットだと…左輪が凹凸を通ると右輪にも響くし

スバルは一番安いグレードでも…４サスなんですよね～。

軽撤退になる今思うと…
あまり意識しなかったんですけど…
４サスってかなり贅沢なサスですよね～

ＲＳーＲのサスを持っているのですがまだ取り付けてません(^_^;)
最終型のステラに心が揺らぐ今日この頃…
でも、Ａ型カスタムくん手放したくないので、そのまま乗るつもりですよo(^-^)o

最終ステラは～
あと少しで受付終了ですもんね…。
ＤはＡよりまたはしりや足回りのチューニングが
良くなっているんでしょうね～。

Ｄに興味ありますが…余裕ないのでＡで頑張ってます

それにしても…残念です。
嬉しくないカウントダウンの開始ですね(-_-;)

悪人号はノーマルですが、このままでも結構気に入ってます＾＾；

Ｒ１やＲ２は…元々が煮詰められてるからノーマルで充分秀逸だと思いますから

ステラはＲ１やＲ２をベースに急いで作った面もあるようで…。