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ノーマル
＋ＳＴｉバネに換えてあるから～

２ｃｍほど車高ダウンなんですが～

…ＳＴｉエアロは着いてませんし…
…２ｃｍだとダウンのうちに入らない…？！

…でしょうが…


…一応…
…ＳＴｉ純正バネなので～

シールや
ステッカーで
地味に
…ＳＴｉやってます～（＾＿＾；）

昨日は
耳鼻科の鼻炎チェックでＣＴ検査。
今日は耳鼻科ＣＴ結果の受診します。

合わせて～
肩から腕先～～指先にかけて…
筋肉痛みたいに痛みます………
特に寝違いとかぶつけたとか
ひねったとか無いんですけど～
痛みが２～３日続くので
今日は
耳鼻科受診に加えて整形科も受診予定。

入院中にあれこれ診てもらってます～。

最近のクルマって
衝突回避システムとか
最初から標準だったり
メーカー出荷時オプションだったり

どちらも
最初から設定可能な
設計になってるわけで


オプション設定が無いと
後着けは出来ないですね～

衝突回避システムとはちがいますが
通常は
改造認可が取得できれば
８ナンバーなどで乗れるわけですが

衝突回避システムとか
クルーズコントロール等
一定の基準を設けて
後着用機器の開発を認めて設定無いクルマにも
後着け可能なように
なれば良いのに…など
勝手に思う今日この頃。


安全策につながる
技術や商品は
あって良さなんですが～

現状の法規では
対策やろうとすれば
改造車扱いになってしまいますしね～


原発
トンネル
道路にも
作り替えや
改良には
法規改定が
必要なんでしょうけど

安全性～
安全策～
安全面で良いことには
もっと違った法規とか
柔軟な法規改定が
あっても良さなんですが～(-_-;)