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四駆は四駆だがさァなあ〜


パートタイム式は
二駆と四駆の切替え式は
四駆じゃないっていう人も
いるだがさ〜


センターデフがなきゃ
四駆じゃないっていう人もあるダガさあ…


パートタイムも
フルタイムも
ビスカス式でも
トルク配分固定でも
トルク自動配分でも

センターデフが
あろうが無かろうが


四輪に駆動力が
行くワケでさぁ…


まあ
たしかに
パートタイム式や
ビスカス式は
パートタイム的な面はあるがさぁ

切り替え式は
二駆動のときは
二輪駆動だがさぁ…
スイッチや
切り替えノブなどで
切り替えりゃ
四輪に駆動力が行く
立派な四駆なワケでさぁ…

四駆にも
いろんな方式が
あらあなァ………！


だいたい
フルタイムだけが
四駆だなんて
四駆に失礼だろがあ……


たしかに
オフロダーとか
クロカンとか
生活四駆とか
カーレース用とか
フルタイムとか
パートタイムとか
いろんな仕組みの
四駆があるけどさぁ……


それぞれ
目的に応じた四駆なワケで…


パートタイム式も
飾りじゃないぜよォ……
それぞれ使い途により
四駆の仕組みの違いはあれど……



やっぱり
二駆と四駆は
仕組みは
ちがうワケでさぁ………




だから
どうだっていう
……ワケじゃ
……ないんだけどさぁ

地図検索…
たしかに
まったくの間違いじゃ
ないんだけどさぁ〜〜(＠_＠;)


家で検索
『横浜』入力したら…



『陸奥横浜』…がヒット……？！



たしかに
地名地図検索だから

まったくの
間違いとは
言えないけどさぁ………


陸奥横浜って
青森の三沢や野辺地から
下北半島のむつ市に
至る途中でしょ〜(Λ_Λ;)


ずっと以前
全国的にも
ユースホステル全盛の頃

まだ
下北交通大畑線が
あったことろ
野辺地〜
陸奥横浜〜
ヒバの埋没林の地〜
下北〜
田名部〜
宇曽利山湖〜
恐山〜
尻屋崎〜
大間…フェリー…
〜函館の旅した時を
思い出したんだけど…


途中に
以前には
下北交通の大畑線に
陸奥横浜って
駅があって
けっこう
景色の良い場所の
ひとつに
記憶してるけど………




それはともかく

今は
まずは…
神奈川県内の
横浜市内の目的地までの
近道が
知りたかったワケけでさぁ…(・・;)




ナンダカなあぁ……(−_−;)

冬タイヤと……

冬ワイパーに替えましたけど




とはいえ……



もともとが
雪があまり降らない
神奈川の平野部…………


２シーズン目の
スタッドレスも
試してみたい
気もしないではないけど

わずかに降っただけでも
渋滞や交通不通に
なりがちな神奈川ですから


冬タイヤを試してはみたいが
わずかでも
降ったら降ったで………
渋滞や交通麻痺も困るし


雪国のドライバーさんには
叱られるかもしれないでしょうけど



何だかナア…………！？？

２００６年の５月に
富士重工業製の
プレオがほしくって
Ｄラーに行ったら
６月に新型車が
発表される予定だから
それを見てからでも
遅くないでしょう……って
言われて…………

ステラが出たのがきっかけに
ステラ初期Ａタイプの４駆に
飛びついて………………


まさか当時は
富士重工業が軽四撤退とは
思いもよらず………………


まあそんなこんなで……
今日まできました………！！！！！

まあ
あっという間に
２０１８年なわけで……………！！！

まあ…その間
時代は自動ブレーキや
ぶつからない仕組みや
電気自動車が
メインになりつつありますし

まあ
胡椒もないし
使いかっては良いし…………

乗れるうちは
車検が通せるうちは
乗るつもりですけど……………


自動ブレーキや
ぶつからない仕組みが
必須になりつつありますから
そのうち
換えざるをえなくなれば
乗り換えも
検討必要になるのかも……………


まあ
可能なうちは
乗り続けるつもりですから………！！？


それにしても
１２年目ですけど………

どこにも不具合はないし………


高速道路を
飛ばすわけでもないし…………
街乗り専用車としては
なんの不満も
今のところないし………………

だいたい…
換える予算もないから
乗り換えようにも
ムリっていうことで……(ー_ー;)


とにもかくにも
この年も
Ａタイプ・ステラ見参………！！？


………っていうけどで…………(ー_ー;)


……よろしくお願いいたします……！！？！

あけましておめでとうございます

本年も何とぞ宜しく申し上げます～！！！