てぇおのブログ一覧

オフブーツでの走行になれるため、Ｄトラのステップをノーマルに戻しました。

ポッシュのロード用ステップより1㎝下がりましたが、ブーツ自体がゴツつて底が厚いので違和感は感じません。
反対にステップからのインフォメーションも分厚い底とステップのラバーが邪魔して感じ取れません＾＾；

シフトチェンジですが、ブーツの先をチェンジペダルの下に潜り込ませにくく、特に走り始めはシフトアップがうまくいかずにモタモタしてました。
ギアチェンジの感触もまったく伝わらず、チェンジしてるのかどうかの確信ももてません。
また、足首が動かしにくいので、シフトダウン時はステップに足を載せたままではなく、股関節を支点につま先でシフトペダルをチョンチョンって感じで踏んでます。

1番困ったのは、シフトアップ時に潜り込ませたつま先が、シフトペダルとステップに挟まった感じになり、なかなか抜けないってことヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ!!
最初はかなりあせりました＾＾；
これは足首を思いっきり伸ばせば解決できました。

とまあ、問題点ばかり挙げてますが、1㎞も走れば慣れましたｗ
もっともステップのラバーを外して更にステップを1㎝低くするか、チェンジペダルの角度を変えてペダルの位置を高くすれば、もっとシフトワークが容易になるかもしれません。


次にブレーキペダルですが、あまりタッチの良くないＤトラのリアブレーキが更にプアな感触になります。
こちらはステップに足を載せたまま踏めるのですが、思いのほか強く踏んでるようで、リアだけでスピードを調整するときに、思ったよりもスピードが落ちすぎて、アレっ？なんてことも。

よくMOTO1パイロットがステップから足を外して、つま先だけで操作したほうがコントロールしやすいって言ってる意味が分かるような気がします。
これもペダルを上げるか、ブレーキペダルを下げるかすれば、ステップに足を載せたままでもコントロールできるかもしれません。


今後乗りやすくするために、ステップ＆ペダルの調整か交換が必要かな～と思っていますが、ステップをそれぞれに合わせると左右で高さが違ってアンバランスになるので、ペダルで調整かな～と思っております。

もっとも、ペダルはペダルで交換の予定なんですけどね～＾＾；

デイトナから待望のコニンジャ用エンジンプロテクターが発表されました。

スライダー自体はタンク下のエンジンハンガーに付けるのですが、問題が2つほど・・・

1つ目は、カウルに穴を開けないといけないこと。2つ目はスライダーの位置が上過ぎるんじゃないかってことです。タンク周辺のダメージは軽減されそうなんですけどね～

以前から思ってたことがあるのですが、オリジナルのニンジャはフレームの剛性を増すためにサブフレームががあるのですが、同じ形式のダイヤモンドフレームを使用してるコニンジャにも、そのうちサブフレームが出るのではないかと思っているのですよ。

それを利用すれば、カウルのダクトの位置にスライダーを持ってこれないかと。
これだとフレームの剛性も上がって、カウルに穴を開ける必要もなく、位置も丁度いいと思うのですけどね～

社長作ってくれないかな～ｗ

でも下手に剛性上げるとバランス崩れそう・・・

そろそろＤトラにハイスロを入れたいと思う今日この頃。

ハイスロを入れれば全開にするのに持ち替えなくて良くなりますし、反対に全閉したつもりが閉じてなくてヒヤってすることもなくなります。
実はコチラの方が重要だったりするんですよね～
コーナーの進入時にブレーキをリリースしたら、アクセル開いてて、オットットなんてことも・・・

ただ、ハイスロもいいことばかりではありません。アクセル開度がせまくなる分、コントロールがシビアになります。
普通に町乗り程度の低回転域なら問題ないのでしょうが、サーキットなどでコーナーの立ち上がりでは細心のコントロールが。特にモタードでは、オフがあるので更にシビアになります。

そこで見つけたのがこれ。

G2 ergonomics スロットルカムシステムっていうやつです。
これはカムのプロフィールを変化させて、アクセルの開け始めをロースロ（ハイスロの反対ってことで）にしてアクセルコントロールを容易にするものです。
ただ残念なのは、これ自体がハイスロではないこととＤトラの設定がないことです。

あれば試してみたいんですけね～
ハイスロのカムを削って作ってみようかな～

バイクのパーツを自分でつけました。学生の時にスクーターのエンジンのオーバーホールして以来ですｗ

以前86を長く乗っていたので、基本のオイル交換はもちろん、エンジン以外は自分でイジっていたのですが、なぜかバイクだけは自分でイジル気になれず、先輩の6輪屋（車&バイクなのでｗ）にいつもお願いしてました。

ちなみスイフトも自分でイジリがいのある車なんですが、しばらくこの手の車を乗ってなく先輩にまかせっきりだったので、スイフトも先輩にやってもらってます。
って、いうかサーフって、個々のパーツが86に比べて段違いに重いので、設備がある程度整ってないと大変なんです・・・
唯一オイル交換だけは、ジャッキアップしなくても出来るので、楽だったんですけどね＾＾；
そんなのもあってか、自分でイジル気になれず先輩にお願いしてるところです。

バイクの方はというと、ショップに預かってもらっている関係で、必然的にショップにお願いしてるのですが、なぜか急遽、自分でやりたくなったのですよｗ
工具は86の時に一通り揃えていたのがあるのですが、直しこんでいて取り出すのが面倒だったので、ショップでやりました。

で、結果ですが・・・

あ～疲れた・・・

車と勝手が違うのか、なかなかうまくいきません。
って、今の車も86みたいに簡単ではないでしょう＾＾；

ブランクが長かったかな～

ちなみに何のパーツをつけたかというと・・・

カメラ忘れた～；；

写真撮ったらアップします＾＾；

8月19日が何の日か知ってます？

バイクの日だそうです。

８１９　→　８``１９　→　バイク

オヤジギャグが、きた～
日本の何とかの日って、ほとんどこんなですよね～

ま、それは置いといて、バイクの日って言うなら、バイクでガソリン入れ行くと安くなるとか、高速が安くなるならいいんですけどね～

それかどっかでバイク関連のイベントあるのかな？