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ちょっと日にちが開きましたが、HSR SuperドリームSundeyレースの動画をアップします。

本当は決勝の様子をアップするつもりだったのですが、録画時間が長すぎて拒否られました・・・
なので予選の様子です。

しかし、3周ほどでピットに入ったので、トラブル?と思いきや、

「タイムが出たので入った」

さすがトップライダー（?）は言うことが違います。
決勝に向けてエンジンの温存なのでしょうか。

そして見事ポールポジション!

言うだけあります(。。)(゜゜)ウンウン

今日ってもう昨日か(^_^;
知り合いがHSＲでSuperドリームSundaeレースに出るってことなので応援に行きました。
出走クラスはGP100ってやつで、なんでもありなのかな?

しかしそのマシンが尋常ではありません。
もちろん、なんでもありでもレギュレーションはありますから、エンジンはホンダの縦型になのですが、近年のモテ耐が100ccまでって決まりがあって、ヘッドだけしか社外パーツを組み込めないみたいな感じのところに、キ○コがボアは広げるけどストロークは短くして100ccのレギュレーションにあわせてきた、ってキット作ったもんだから使わない手はありません。完全に回転馬力を狙った仕様ですかね～

それだけではありませんよ。
通常ならエイプやNSRあたりのフレームに載せるって感じなのでしょうが・・・

な、なんと古いRS125のフレームに載っけているんです。
しかし、ただ載っけてるだけではありません。RS125のフレームのままだとネガもあるみたいなんですよ。
RSを使う理由としては、合成の高いフレームを使うことによって、コーナーリングのハイスピード化と安定化にあるかと思うのですが、残念ながらハイスピード化には寄与しないみたいなんです。
理由としては元が17インチのフルスケールだけに、12インチを履かせた場合、ホイールベースが長すぎて曲がりにくいのと、車高が下がっているためバンクできず更に曲がらないという2重苦があるそうです。

しかし折角の高剛成フレーム使わないのはもったいないと言うことで、

な、なんと12インチに合わせたディメンションでフレームを作り替えるという荒技。執念を感じさせます。

さてコクピットに目を移すと多種多様な計器類に目がいきます。
タコメーターとは別に多機能デジタルも付いてますし、オイルメーターにA/Fメーター。そしてラップコマンダー。見るヒマあるのかな(^_^;)

ん!?これは何だ?

オ、オートシフター!?
マフラーもワンオフみたいだし・・・

ま、まいりましたm(__)m

ちなみにマシン名はFーSPとなっておりました。どういう意味なのででしょうか?
個人的はRS100Fっていうのがぴったりくるような・・・

ところで結果はと言うと、見事というか当たり前というか、ポールトゥウィンで優勝です。

ま、何はともあれおめでとうございますY(^^)ピース!

今日はショップで8耐の観戦をしておりました。

優勝候補最有力のF,C,C TSRがいきなり転けて、ビリっけつから怒濤の追い上げを魅せるものの、9位でゴール。
で、優勝は2年ぶりのヨシムラが勝ち取りました。

と、そんなことはどうでも良くてｗ
なんとトリックスターが2位表彰台という快挙を成し遂げました。
まさにトリックとしか言いようがありません。
カワサキ乗り（カワヲタとも言う）の夢が8耐ゴール後の花火のように咲き乱れました。
しかし残念なことが1つ。

最初のセミウェット時に1位のヨシムラに後30数秒まで追いついていたのですよ。
そして同時にピットインまでは良かったのですが、アクシデントでピットアウトが大幅に遅れ、更に悪いことは重なるもので、雨が激しくなったせいでペースカー導入されたのですが、トップヨシムラとは半周差の2代目のペースカーの後に付かなくていけない羽目に(T.T)
もし、ヨシムラと同時ピットではなく、1週遅らせていれば、瞬間的でも1位だったのに・・・

今年はホンダがワークス参戦しないということで、プライベーターの戦いになりましたが、とは言ってもヨシムラとかはセミワークスですけどね。
あと、車両規定とかもSBとかなってるでしょ。
ここら辺をもっと緩めて、お金をかけなくても8耐に出れるようになったら、もっとエントリー増えると思うんだけどな～。
昔出てたツキギのゼファーとか。
そうなれば関心も増えると思うんですが。

それと日本の文化をアピールするとかで、アニメの殿堂を作る予定を立てていますが、世界の4大メーカーが日本にあるっていうのも、世界に誇れるバイク文化だと思うのですよ。
殿堂立てろとは言いませんが、普通にテレビで放映できんもんなのかな～。
8耐と言えば、野球で言うところの甲子園やオールスターに匹敵すると思うのですが、マスコミにももう少し考えてもらいたいものです

1番の問題は8耐を見るために3,150円必要なこと。
こんなのよほど好きじゃないとみないでしょ。
これが普通にTVで放映されれば関心も高まってバイクも売れるかも。
日本の文化を守り発展させられるかもよ。マスコミさん。

で、僕がTVで観戦を楽しめるっとY(^^)ピース!

激走GTをみた後に爆走JSBとかｗ

それにMOTO1が加わると最高なんだけどな～(^_^;)

私の中が汚れていたのは分かってました。

もちろんそれ用のケミカルがあるのも知ってます。電送系にはラップを巻くなどなどすれば、水の被害からも守られます。
実際先輩とこでやってもらおうかとも思ったのですが・・・

やっぱり水ジャブジャブはちょっとね(^_^;　でもエンジンルーム、隅々まできれいにはなるのよね～

と、いうことで、ただ日食を待つのもヒマなので、エンジンルームをきれいにしてあげました。フクピカ エンジンルーム専用拭くだけシートで。
ただし手が届く範囲なので、奥まったところや裏側はそのままですｗ

いや～あまりにも汚かったのよ。もう砂とオイルの混ざったものが、エンジンルーム内にびっしりとσ(^◇^;)
ほんとなら、傷が付かないように水洗いしてからってことになるんでしょうが、エンジンルーム内なので、傷はきにしないしｗ
それに専用品も売ってたことだしね。中身は普通のフクピカとたいして変わんないんだろうけど・・・

そういえば一時期流行った高温スチーム。これってエンジンルーム内の洗浄に使えないかな?
CMでは車のホイール洗ってたし、蒸気ですぐ乾くから電送系も痛めないのでは?
実際に高温スチームでバイクのクリーニングやってるところもあるみたいだから。

ちなみにキャリパーの洗浄を高温スチームでやってみたいと思っていたので、1つ買ってみるかなY(^^)

日食を撮ったものの僕のザクティでは、普段の太陽と変わりありません(T.T)

画像は日食の撮影に来られたいた方の、観測用反射望遠鏡から日食の状況を撮らせていただいたものです。

場所は近所の公園です。
ここはちょっとした山の頂上付近にあって、距離は短いものの、なかなかのワィンディングで舗装もきれいなので、たまに走りに来ています。
比較的静かなところなので、平日の昼間は誰もいないだろうと思いきや・・・

いや～いました(^_^;
しかも東京から来られた方も!
どうやってここを調べたんでしょ?　地元の人間くらいしか知らない場所なのに。

しかし、世紀の一瞬がちゃんと撮れなかったのは残念です。
観測用のフィルム越しからなら日食の様子が撮れたかもしれません。
やっぱり事前の下調べと準備が大切だと実感しました。

今になって思ったのですが、露出とか調整してたら撮れたのかな?