グッドジョブ！＠27＆28のブログ一覧

フロントガラス上部中央に貼ってある四角いステッカーです。

普通車は少し前からブルーの小さいタイプに変わり車検の『有効期間満了日』が『日にち』まで完璧に印刷されています。

しかし、軽自動車のステッカーは昔の普通車と同じく、『年月』は印刷されていますが、『日』は記載されていません。記載するスペースが有り、自分か車屋さんが記入しないと、満了日が正確にはわかりません。

そこで、何度かお客さんが勘違いされる事がありました。今回もですが、、、

左の写真のように『平成19年8月　日』のステッカーだったので、8月末までは車検が切れていない(大丈夫)と勝手に(！？)思っていたようです。

車検証を見ると実は、有効期間満了日は、　
　『平成19年8月1日』！！！

とっくに切れています！

ちなみに前回この車の車検をしたのは、私じゃないですよ(身内ですけど)。。。

うちは右の写真のようにボールペンかマジックで『日にち』までを記入して、ステッカーを貼るようにしています。

軽自動車で書いていない車は、車検証を見て書いておくことをお勧めします。

昨晩は、愛知県常滑市の花火大会に行ってきました。
昨年も見に行き、結構良かった(楽しかった)記憶があるので、今年も行ってみたくなりました。

でも打ち上げ数、２０００発の大変小さい規模の花火大会です。
うちの地元、愛知県東海市の小さな花火大会でも４０００発はあり、正直それ程期待せずに行きました。昨年の記憶もほとんど消えていたので、、、


花火が始まると、アチコチで歓声や拍手が頻繁に出るような素晴らしいものでした。新しいタイプの花火や綺麗な物やとっても大きい物なども素晴らしいのですが、打ち上げる間隔や高さの調整など、素人には良く解らず、うまく説明が出来ませんがとっても気合が入った様にも見え、感動させられました。


常滑市という町は、トヨタなどが頑張って作った民間の『中部国際空港株式会社』の勢いでドンドン良くなって行く途中なんでしょうね。たかが花火でそんな事まで思わせるなんて凄いなあと思いました。（もちろん、花火も昨年よりバージョンアップしていましたよ。）


大きな花火大会は、それはそれで素晴らしいものがあるのでしょうが、大きいというだけでアグラをかいたような花火大会だと駄目なんでしょうね。
小さい規模でも気合などで素晴らしい物は作れるんだなをあらためて感じました。

もちろん、中古ですがまだもう一回ぐらいは使えます。

前回のナイターレースで、AT28号車の前輪が完全にお亡くなりになったので、本当に助かりました。チームのみんなは、マーライオン74さんに感謝するようにね！

ちなみに、頂いたのは、195/60-15のRE-01（01Rではない)を２本(アルミ付)と、195/55-15のRE-01Rを２本です。

６０扁平も使いたいと思っていたから、試してみようか。レブリミッターの当たっている時間が短くなりそうだしね。でも少し加速が悪くなるよね。どちらがこのコースにあっているんだろう？？？

今日佐賀県で行われていた全日本ラリーのSSで、『ラリーカーが左カーブでスリップし、ガードレールに衝突した』そうな（ラリーカーなんて常に『スリップ』していると思うけど。新聞などの書き方はお堅い)。そして、『男性３人が倒れたガードレールにはじき飛ばされる形で、がけを転落』。『ラリーカーが衝突したガードレールの外側で撮影取材中。事故で道路脇の高さ約８メートルのがけ下に転落した』。『胸などを強く打って意識不明の重体、２人が重傷を負った』。



一般的に見ると、車に興味ない普通の人から見ると、『運転していたドライバーが悪い』のでしょうね。『業務上過失傷害の疑いで事情を聴いている』との事ですし。


しかし、ラリーカーやレースカーがコースアウトする事なんて極々普通の事ですし、何の不思議もありません。危険だからこそ、一般客は立ち入り禁止にしているわけですし、危険を承知の上でプレスメディアの方たちはその立ち入り禁止区域に入場しているハズです。

怪我をされた方は大変お気の毒で、事故が起きてしまったことはとても残念ですが、ドライバーには非が無いと思います。公道とは言え、道路の占有許可を完全に取っておりクローズドされた区間であり、本来は人間が道端には居ない場所で、幾らドライビングミスをしたとしても、本来他人に危害を与える可能性は無いのです。


その場所に人を入れた、主催者に一番責任があると私は思います。
逃げ切れない場所に居た人も問題だけど。


でも、一般的にはこの理屈はナカナカ理解してもらえないんだろうなあ。
これでモータースポーツへの偏見などが広がるのも嫌だなあ。

車検の為に、お客さんの車に乗りエンジンをかけたら、エアコンの風量がいきなり全開(設定温度が最低の１８℃)。凍えるぐらい冷える！冷える！

猛暑である今のシーズンは特に珍しい事ではないのだが、流石に車内も体も冷えてきたら、設定温度を少し上げたいですよね。

そして、設定温度を一段階上の『１８．５℃』にしたとたんに、
いきなり『ヒーター全開に！？？？』

なんだこの車？？？オートエアコンが壊れているのか？？？でもなぜこうなる？？？


しばらく、エアコン(冷風)全開で走っていたんだが、何気なく『外気温(表示)ボタン』を見つけ押してみました。

そしたらなんと、『外気温度－(マイナス)２４℃』！！！！！！

驚いたというより、思いっきり笑っちゃいました！

外気温センサーが壊れていたんですね。。。
そりゃあ、本当に外気温度がマイナス２４℃なら、車内を18.5℃の設定温度にする為にはヒーター全開が正しいよね。

『オートエアコン君』は正しかったんですが、『外気温センサー君』がこの猛暑の為か(？)、逝っちゃったんでしょう(単なる経年トラブルだとは思うが)。


センサー付近は良く点検できなかったのだが、ひょとして、外気温センサーのカプラーが外れているだけだったのかな？でも、マイナス２４℃で一定だったわけではなく、マイナス１４℃にもなったりしていたから、一応繋がってはいるとは思うんだけどね。。。


ちなみに、マニュアルエアコンモードでも、１８℃の最低温度設定以外では、『AC』スイッチすら入りません。
お客さんのこの使い方(１８℃設定)が一番ベスト！？