前後スプロケ変更とオイル/エレメント交換

400/500共通のギヤ比に400ccの前後スプロケのまま500にストロークアップしたマイ1JR。
FCRキャブと欧州ヤマハハイコンプピストンでパワー/トルク/ピックアップが向上したので「超加速仕様」になっておりまして。

余りにもピーキーと言うかせっかちバイクだったので、ファイナルをロングに振ってオジサン仕様に戻そうと。w

スプロケ　前/後
ノーマル400(1JR)　 19/56
ノーマル500(1JN) 　20/55

のトコロ、20/54にしてみました。

ドライヴはサンスターのクロモリ
ドリヴンはisaの超々ジュラルミンレーシング

　

前後ワッシャーとマフラーガスケット、エンジンオイルとエレメントも交換。
チェーン清掃注油、貼り調整。

今まで50km/hの回転数で55km/h出る計算なので、10%ロングになった事になりました。
果たして乗ってみると？

ストロークアップにより低回転化した(？w)エンジンは鼓動が増し、ロングになったファイナルでドコドコ感を味わいつつ長めの加速を味わえる様になりました。

心配した発進も全く力不足を見せず、まあスタートダッシュ1速2速でフロントの接地感が無くなるイキオイだったんで当然ですが。w

オトナの余裕がマシマシな感じ。
コレでほぼ輸出仕様の1JN(500)になりましたね。
落ち着きが増してイイ感じです。

22,744km