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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2008年02月29日 イイね！

MITSUBISHI Prototype-S PV ・・・・

MITSUBISHI Prototype-S PV ・・・・ジュネーブショー 出展 の

ミツビシ プロトタイプ－Ｓ

の ＰＶ です。

再生時間 が たった １分 程度 しか ありませんが

ミツビシ プロトタイプ－Ｓ の 走行シーン が

収録 されてあります。








三菱車 海外仕様 の スペシャリスト

シグマスピードショップ さん より

ＥＧＲ 英国製

ギャラン フォルティス ＆ ランサー エボリューション Ｘ 用

ノーズガード　（ バグガード ）　　が リリース されました。


詳細 は　　こちら



Posted at 2008/02/29 00:06:33 | コメント(5) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2008年02月28日 イイね！

三菱自動車 2008年 1月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績

三菱自動車 2008年 1月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績










－　三菱自動車 関連記事 以下 抜粋　－


三菱自動車 ２００８年 １月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績


２００８年 １月 単月


< 国内生産 >

２００８年 １月

２００６年 １０月 以来 １６ヶ月 連続 前年比増。 （ 前年比 １１４．５ ％ ）


< 国内販売 >

２００８年 １月

２００７年 ９月 以来 ５ヶ月 連続 前年比減。 （ 前年比 ９７．７ ％ ）

当社シェア ※　：　４．２ ％ （ 前年同月 ： ４．３ ％ ） ※ 含 軽自動車 及び 輸入車


< 輸出出荷 >

２００８年 １月

２００６年 １１月 以来　１５ヶ月 連続 前年比増。 （ 前年比 １３６．０ ％ ）


< 海外生産 >

２００８年 １月

２００７年 ８月 以来 ５ヶ月ぶり 前年比減。 （ 前年比 ９７．３ ％ ）



[ 補足説明 ]


< 国内生産 >

２００３年 １月 トラック ・ バス 事業分社 以降 １月 と しては 過去最高 と なった。

乗用車 （ １１７．０ ％ ） ・ 商用車 （ ９５．７ ％ ） と なり

全体 で １６ヶ月 連続 の 前年比増 （ １１４．５ ％ ） と なった。



< 国内販売 >

登録車 （ １３６．４ ％ ） ・ 軽自動車 （ ８０．７ ％ ） と なり

全体 で ５ヶ月 連続 の 前年比減 （ ９７．７ ％ ） と なった。


【 ギャラン フォルティス 】　　７２１ 台 　　　２００７年 ８月 ２３日発売

【 デリカ Ｄ：５ 】　　１，８５８ 台 　　　２００７年 １月 ３１日発売

【 パジェロ 】　　２１３ 台 　　　２００６年 １０月 ４日発売

【 ｅｋワゴン 】　　３，７４０ 台 　　　２００６年 ９月 １３日発売

【 アイ 】　　１，１００ 台 　　　２００６年 １月 ２４日発売

【 アウトランダー 】　　８１２ 台 　　　２００５年 １０月 １７日発売



< 輸出出荷 >

２００３年 １月 トラック ・ バス 事業分社 以降 １月 と しては 過去最高 と なった。

アジア 　　（ ２，１４１ 台 　： 　前年比 １０５．５ ％ ）

北　米 　　（ ６，９７８ 台 　：　 前年比 ８７．４ ％ ）

欧　州 　　（ ２９，３１６ 台 　 ：　 前年比 ２０２．７ ％ ）

主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体 （ ５７，３６４ 台 　：　 前年比 １３６．０ ％ ） は 前年比増 と なった。



< 海外生産 >

アジア 　　（ ２７，２１１ 台 　：　 前年比 ９９．７ ％ ）

北　米 　　（ ７，１１１ 台 　：　 前年比 ９２．１ ％ ）

欧　州 　　（ ６，１０６ 台 　： 　前年比 １０７．３ ％ ）

主要 マーケット は 上記 の 通り で あり

全体 （ ４３，１８３ 台 　：　 前年比 ９７．３ ％ ） は 前年比減 と なった。




上記 の 三菱自動車 関連記事 の 中 で 最 も 注目 したい のが

主要車種 の 販売台数



【 ギャラン フォルティス 】　　目標月販台数 　１，０００ 台 　に 対して 　７２１ 台　　　

【 デリカ Ｄ：５ 】　　目標月販台数　 ２，３００ 台 　に 対して 　１，８５８ 台　　　

【 パジェロ 】　　目標月販台数 　７００ 台 　に 対して 　２１３ 台 　　　

【 ｅｋワゴン 】　　目標月販台数 　６，０００ 台 　に 対して 　３，７４０ 台 　　

【 アイ 】　　目標月販台数 　５，０００ 台 　に 対して 　１，１００ 台 　　

【 アウトランダー 】　　目標月販台数 　２，０００ 台 　に 対して 　８１２ 台　　　



残念 ながら 軒並み 目標月販台数 には ほど遠い 実績 に なっています ・・・・


海外 への 実績 が 好調 な 反面 本家日本 では 苦戦 を 強いられている と

言う のが 現状 の ようです ・・・・　( 特に 軽自動車 の 不振 は 深刻 ・・・・ )


海外実績 好調 の 立役者 は やはり

ミツビシ ランサー ( ＝ ギャラン フォルティス )

ミツビシ アウトランダー の ２車 では ないか と 思われます。


本家日本 では 実績 を 見る 限り では

初回 ３,０００ 台 以上 を マーク した ミツビシ ギャラン フォルティス の 新車効果 は

既に 薄れて しまっているような 感じ が します ・・・・
Posted at 2008/02/28 03:51:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2008年02月28日 イイね！

ニセモノ vs ホンモノ ・・・・

ニセモノ vs ホンモノ ・・・・以前 にも 何度 か 記事 に ＵＰ している
中国製 の 模倣車

風行汽車　景 逸

中国製 の 模倣車 と しては 珍しく 三菱車 が
模倣 されている 例 ですが

模倣 の ターゲット と なった ？ ミツビシ グランディス を
細部 まで 念入り に ？ 模倣 してあるのは
呆れるより 感心 して しまいます。


今回 は ニセモノ と ホンモノ を 同アングル で 並べて 両車 を 比べてみました。


※　ディメンション の 比較　

　ニセモノ ( 風行汽車 景逸 )　　－　　ホンモノ ( ミツビシ グランディス )

　全　長　　　　　　　　　４，３２０ ｍｍ　　　－　　　４，７８０ ｍｍ
　全　幅　　　　　　　　　１，８０４ ｍｍ　　　－　　　１，７９５ ｍｍ
　全　高　　　　　　　　　１，６４４ ｍｍ　　　－　　　１，６５５ ｍｍ
　ホイールベース　 　 ２，６８５ ｍｍ　　　－　　　２，８３０ ｍｍ
　トレッド　前　　　　　　１，５００ ｍｍ　　　－　　　１，５５０ ｍｍ
　トレッド　後　　　　　　１，５２３ ｍｍ　　　－　　　１，５５５ ｍｍ


まず 最初 に フロントマスク ・・・・

個性的 な ミツビシ グランディス の フロントマスク を
見事 に 忠実 に 模倣 して あります。

目立つ 違い は
フロントグリル の 形状 と フォグランプ の 形状 くらい な もの ・・・・

ミツビシ グランディス の 特徴 ある
ヘッドライト 形状 ・ フロントバンパー 形状 を そのまんま 模倣 ・・・・

ディメンション を 見てみると 風行汽車 景逸 の 方 が
若干 全幅 が 広く なって います が ・・・・

比べて みると ミツビシ グランディス の 方 が
ずっと 大きく 見えるよう な 気 が ・・・・


【 フロントマスク　　上　：　風行汽車 景逸　　下　：　ミツビシ グランディス 】





次 に リアエンド ・・・・

これまた 個性的 な ミツビシ グランディス の リアエンド を
見事 に 忠実 に 模倣 して あります。

目立つ 違い は
エンブレム ・ リアワイパー の 向き ・ テールコンビランプ の 配色 くらい な もの ・・・・


これに スリーダイヤ エンブレム ・ ＧＲＡＮＤＩＳ エンブレム を 付けたら
まんま ミツビシ グランディス 風味 に なって しまいそう です ・・・・


【 リアエンド　　上　：　風行汽車 景逸　　下　：　ミツビシ グランディス 】






最後 に サイドビュー ・・・・

風行汽車 景逸 は スタイリッシュ な ミツビシ グランディス と 比べると
全長 が 短く 寸足らず で 不恰好 な プロポーション を しています。

フロントマスク ・ リアエンド は ほぼ 同一 デザイン ですが
サイドビュー は ミツビシ グランディス を まるで 縮小 コピー した ような
さしずめ グランディス ミニ と でも 言えそう な ルックス です。

しかし サイドビュー も 細部 に 渡って かなり 忠実 に 模倣 して あります ・・・・

タイヤサイズ ・ ホイールサイズ は 一回り 小さ目 の よう です。


【 サイドビュー　　上　：　風行汽車 景逸　　下　：　ミツビシ グランディス 】





この 風行汽車 景逸 の 模倣 は これだけ には とどまりません ・・・・

その他 の 見事 な 模倣 ぶり は 過去 に ＵＰ した 記事 を 参照 いただければ と
思います。


この メーカー は 三菱自動車 とは 技術供与 等 の 関係 は ありませんが
この 風行汽車 景逸 には 中国 の 三菱 エンジン 生産工場 で 生産 されている
１．８ ℓ　４Ｇ９３ が 搭載 されています。


過去 に ＵＰ した 記事　１

過去 に ＵＰ した 記事　２

過去 に ＵＰ した 記事　３







＜ Mitsubishi News ! ! ＞

日産自動車 と 三菱自動車

軽自動車 の ＯＥＭ 供給 拡大 に ついて 基本合意







関連情報URL : http://www.autohome.com.cn/
Posted at 2008/02/28 03:36:37 | コメント(8) | トラックバック(0) | 中国自動車事情・三菱自動車関連 | 日記
2008年02月27日 イイね！

三菱自動車 2008年 ジュネーブモーターショー 出品概要 ・・・・

三菱自動車 2008年 ジュネーブモーターショー 出品概要 ・・・・










三菱自動車 より ２００８年 ジュネーブモーターショー 出品概要 が

正式 に 発表 されました。


出品概要 は 下記 の 通り です。



最大 の 目玉 は もちろん　


ミツビシ　プロトタイプ－Ｓ


この モデル は 世界初披露 と なります。



＜ 三菱自動車 関連記事 以下 抜粋 ＞


三菱自動車

２００８年 ジュネーブモーターショー 出品概要


三菱自動車 は

２００８年 ３月４日 （ 火 ） ～ １６日 （ 日 ） ［ 一般公開 は ６日 （ 木 ） から ］ 迄

スイス ・ ジュネーブ の パルエクスポ で 開催 される

第７８回 ジュネーブ 国際自動車 ショー で スポーツハッチバック の コンセプトカー

【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ 】 （ 参考出品 ） を 世界初披露 する。


ほか 日本 に 続き 欧州 に おいても 実用性確認試験 を 実施 する 計画 の

新世代 電気自動車 【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ｉ ＭｉＥＶ 】

（ 欧州 では 【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ｉ－ＥＶ 】 ）

日本 ・ 北米 ・ 欧州 で

“　誰もが 気持ち よく 安心 して 高い 次元 の 走り を 楽しめる　”

新世代 ハイパフォーマンス ４ＷＤ セダン と して 好評 の

【 ミツビシ ランサーエボリューション 】

（ 日本名 【 ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ 】 ) など １６台

（ プレスデー は １３台 ） を 出品 する。


今回 発表 する 【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ 】 は

三菱自動車 が 全世界 に 展開 している

スポーツセダン 【 ミツビシ ランサー 】 （ 日本名 ： 【 ミツビシ ギャラン フォルティス 】 ）

を ベース と した 欧州 で ニーズ の 高い ５ドア スポーツハッチバック と した。


デザイン は フロント台形グリル と 逆スラントノーズ を 組み合わせた

フロントマスク を 特長 に 非常 に 力強く スポーティ な ハッチバック の

フォルム と した。


また コンセプト を 明快 に 表現 した ワイド ＆ ロー の プロポーション に 加え

２１５ ／ ４５ Ｒ １９ の 大径タイヤ と 軽量 の １９インチ ５本スポーク アルミホイール

に よって 足元 の 引き締まった 安定感 の ある スタイリング を 実現 した。


メカニズム では ２００８年 の デトロイトモーターショー で 発表 し

今夏 から 北米市場 で 発売予定 の 【 ミツビシ ランサー ラリーアート 】 に

採用 予定 の 最高出力 ２４０ ｐｓ を 発生 する 新開発 の

２．０ ℓ　ＭＩＶＥＣ　※１　４気筒　ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ付き エンジン

トランスミッション には 高効率 で かつ スポーティ な 走り に 適した

Ｔｗｉｎ　Ｃｌｕｔｃｈ　ＳＳＴ ※２ を 搭載。


駆動系 には フルタイム４ＷＤ の センターデフ 差動制限装置 に

電子制御 の 油圧多板クラッチ を 採用 する こと で

走行状況 に 応じて 前後輪 へ 伝達 される 駆動力 を 最適 に 配分 し

操舵応答性 と トラクション性能 を 高次元 で 両立 させる

ＡＣＤ （ Ａｃｔｉｖｅ　Ｃｅｎｔｅｒ　Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ ） を 採用 した。



※１　　ＭＩＶＥＣ　：　 連続可変バルブタイミング機構　

　　　　 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ Ｖａｌｖｅ　ｔｉｍｉｎｇ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ


※２　　ＳＳＴ　：　 Ｓｐｏｒｔ　Ｓｈｉｆｔ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ



【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ　インパネ 】

デトロイトショー ０８ にて 発表 された 北米仕様 ミツビシ ランサー ラリーアート

に 酷似 して いる ものの インパネ 中央 の モール に タン色 の アクセント が

追加 されています。


※　クリック で 拡大 等倍 表示 されます。






【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ　フロントマスク 】

ショーカー と しての 演出 の 面白い 形状 の フォグランプ ？ ・ ヘッドライト 以外 は

北米仕様 ミツビシ ランサー ラリーアート に 酷似。

欧州仕様 らしく ヘッドライトウォッシャー も 装着 されています。


※　クリック で 拡大 等倍 表示 されます。






【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ　リアビュー 】

欧州仕様 には 不可欠 の リアフォグランプ を バンパー 中央 に 装備

北米仕様 ミツビシ ランサー ラリーアート 同様

精悍 な 両サイド 出し 大径 デュアルマフラー を 採用

アンテナ は シャークフィンタイプ を 採用

ルーフスポイラー 形状 ・ ハイマウントストップランプ の 位置 が ユニーク


※　クリック で 拡大 等倍 表示 されます。






【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ　レカロシート 】

北米仕様 ミツビシ ランサー ラリーアート とは 異なり タン色 レザー を 採用

ドアトリム も 同一 カラー で コーディネイト


※　クリック で 拡大 等倍 表示 されます。






【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ 　基本諸元 】　


・　全 長　　　４，５８５ ｍｍ

・　全 幅　　　１，７６０ ｍｍ

・　全 高　　　１，４８０ ｍｍ

・　ホイールベース 　　　２，６３５ ｍｍ

・　トレッド （ Ｆ ／ Ｒ ）　　　１，５３０ ／ １，５３０ ｍｍ

・　乗車定員　　　５ 名

・　エンジン　　２．０ ℓ　ＭＩＶＥＣ　４気筒　ＤＯＨＣ （ インタークーラーターボ付き ）

・　最高出力　　　１７７ ｋｗ （ ２４０ ｐｓ ）

・　最大トルク　　　３４３ Ｎｍ （ ３５ ｋｇｍ ）

・　駆動方式　　　フルタイム４ＷＤ （ ＡＣＤ 付き ）

・　トランスミッション　　　Ｔｗｉｎ　Ｃｌｕｔｃｈ　ＳＳＴ

・　タイヤサイズ　　　２１５ ／ ４５ Ｒ １９




【 ２００８年 ジュネーブモーターショー 三菱自動車 出品車 リスト 】


・　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｓ ・・・・・ 世界初披露 ・ 参考出品車

・　ミツビシ パジェロ エボリューション ・・・・・ ２００８ ダカールラリー仕様 ・ 参考出品車

・　ミツビシ　ｉ－ＥＶ ・・・・・ 日本名　：　 ミツビシ　ｉ ＭｉＥＶ

・　ミツビシ ランサー エボリューション ・ 日本名 ： ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ

・　ミツビシ アウトランダー

・　ミツビシ ランサー ・・・・・ 日本名　：　ミツビシ ギャラン フォルティス

・　ミツビシ パジェロ

・　ミツビシ Ｌ２００ ・・・・・ タイ生産車　　日本名　：　ミツビシ トライトン

・　ミツビシ コルト ＣＺＣ ・・・・・ 欧州生産車

・　ミツビシ コルト ＣＺＴ ・・・・・ 欧州生産車

・　ミツビシ コルト ・・・・・ 欧州生産車

・　ミツビシ グランディス





Posted at 2008/02/27 04:09:05 | コメント(7) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2008年02月26日 イイね！

コンセプトモデル の 進化 ・・・・

コンセプトモデル の 進化 ・・・・来月 ジュネーブショー に 出展 される



ミツビシ プロトタイプ－Ｓ　　と



ミツビシ ランサー スポーツバック コンセプト


を 比較 して みました。



【 フロントビュー 】

フロントマスク の イメージ は ほぼ 踏襲

フェンダー の 張り出し が 市販車 に 近いもの に 変更 されています。







【 リアビュー 】

ライセンスプレート の 位置 ・ テールコンビランプ ・ リアバンパー

フェンダー の 張り出し ・ マフラー など が 変更 されています。







【 サイドビュー 】

サイドウインドー ・ ルーフ高 ・ ドアパネル形状 等 大幅変更

ホイールデザイン は 踏襲

プロトタイプ－Ｓ は フロント ・ リアオーバーハング が 延長 されています






変更点 は 多いものの 上手く 市販モデル に

近づけられたのではないか と 思われます ・・・・







Posted at 2008/02/26 09:00:41 | コメント(9) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
 
 

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「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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