メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER X(1.2) (2020年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | その他 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
NISMO Sのリコール代車としてこれから家族車としてのお付き合い ・3気筒と思えない発電エンジンの音質も含めた静粛性、遮音性。 ・アクセルに対する反応追従性。(ECO、ノーマル、スポーツそれぞれ) ・内装の洗練度合い(日産式和風モダン?) ・乗り心地と、走行性能のバランス。 ・トヨタ カローラ ・ホンダ シビック ・マツダ ファミリア改めMAZDA3 ・日産 サニー改めノート 各メーカー歴代進化使命を背負っているクルマはやっぱり良いですね! |
不満な点 |
・先進的?過ぎるホイールキャップ (個人的には好みでないのもあり) ・リアドアの開閉鉄板音(旧型同様) ・テールランプユニットのセンターの継ぎ目というか隙間。 ・ゆったりした座り心地の良い前席に比べて座面の短い後席。 ・センター付近が曖昧なハンドリング(故意?) ・変な宇宙船みたいな電子音(^◇^;) ・ワンペダル停止出来なくなってる。 |
総評 |
リコール代車として昨日から一週間借用 電動パワーユニットに関しては他社や旧型に比べて制御が緻密で洗練されている感ある。エンジンが動作しても黒子。 |
デザイン |
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オーラを見てしまうと正直寂しい。
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走行性能 |
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日常十分性能。
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乗り心地 |
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振動も柔らかさ硬さもバランス取れている。
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積載性 |
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無評価
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燃費 |
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代車の為これから
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価格 |
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無評価
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故障経験 | 無評価 |
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