実用スポーツ - スイフトスポーツ

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実用スポーツ

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スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(AT_1.4) (2023年)
- レビュー日：2025年10月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 足回り。ステアリングタッチから乗り心地までコンパクトカーとは思えないほど剛性感を感じます。
エンジン。充分すぎる出力を持ちながら燃費を犠牲にしていない点が素晴らしいです。
不満な点: 安全関連装置が何かにつけ敏感で少々鬱陶しいですね。
あと左足の置き場（フットレスト）がイマイチで足が疲れるのと最小回転半径が5.1mと少々大きいので駐車場などでコンパクトなボディーを活かせないのが残念に思います。
総評: ZC33S（4型）を1,000km走っての第一印象です。
所謂スポーティーカーカテゴリーの中で実用的に使える稀有な一台です。2名乗車が常であるならこれ以上何を求めるのかと思うほどよくできています。ワタシはレースはしませんがそのベースカーであるのに完成度が高いのには少々驚いています。

デザイン: 4; 好き嫌いはあるでしょう。
外装はワタシは初めは嫌いでしたが馴染むにつれ気に入ってきました。特にZC33Sのマフラー回りのデザインは秀逸だと思っています。
内装はダッシュパネル周りが子供っぽいんですが実用上は困ることはありません。室内の広さはのびのびはできないもののこれで充分です。
走行性能: 5; 操作感はとにかく素直。
ハンドリングは切れの良さよりも忠実に曲がることを意識したんだなぁと思います。
エンジンはまだ思い切り回していませんが追従性がいいと思います。
ブレーキは前車はパッドを替えていたからその分少し甘く感じます。ただ所謂カックンブレーキはあまり感じません。4型は変わったのかな？
乗り心地: 5; 前車ZC13Sに比べて突き上げがマイルドで凹凸がある場合の接地性も確保されていると感じます。コシが強く芯がしっかりした印象でとてもお気に入りです。
積載性: 4; 絶対的サイズが小さいのでそんなに期待はできませんが普段の買い物には困りませんしリアシートを倒せばコストコでの買い物も問題ありません。ちなみにZC13Sの実績ですが帰省の時は荷物室とリアシートに3泊4日の大人2名の荷物（キャリーバッグとリュック）と両手いっぱいのお土産を無理なく載せることができます。
燃費: 4; まだ3回しか給油していないのでよくわかりませんが、エコランをすれば20km/Lが可能なくらい長距離でのポテンシャルは高いと思います。ただ街中の燃費がそれほど良く無さそうなので今後注視したいと思います。
価格: 5; 価格は4型以降は少々高くなりましたが相場に比べればまだまだ割安なクルマだと思いました。ZC13Sの下取りが思った以上に高かったのでZC33Sのリセールバリューも期待できると思います。
故障経験: まだ納車2週間なので故障はありません。