袖ケ浦の音量規制

うわ～どうしよ～(´.`;)…

ってメール入ってませんが…

今参加者に電話連絡をしていると思います
もう夜なので明日にでも電話が入ると思います
また、明日にメールが入ると思います

えー。どうしよう！！
ノーマルマフラーなんて持ってないっす。

たぶんＴｉさんとこでなにか対策してくれると思います
もう既にショップには連絡が行っていると思いますので何らかの対策してくれるはずです
私も対策してもらう予定です

もしかして、車両検査のときに音量とか測るんですかね？

引っかかって出られないとなったらシャレになりませんね。
インナーサイレンサーとか付けないとダメかな？

車検の時に音量を測るようです

引っかかったらレースに出られないので対策が必要と思います

詳しくは井○社長に確かめてください
こばちゃんから既に連絡が行っているはずです

今GNに確認しました(^^;
それにしても、それにしてもですヨ。
今頃いわれてもねぇ～・・・・って感じです。
大体にして、私のマシンはノーマルの状態でも車検通りませんからネ。
初めからスポーツマフラーが標準装備なんですから。
・・・と言っても始まらないので、対策してもらってます(^^;;

各ショップで対策してくれると思います

今更それは無いだろうということと最初だから厳しくするという側面があると思います

近隣対策だと思います

僕もさっき連絡をもらいました。95dbってJASMAより厳しいですね。

ウチのはまだノーマルですが、来週新マフラーが届き次第取り換えるつもりでした。
袖ヶ浦はノーマルマフラーで出て、次戦から取り換えます。

インナーサイレンサーは外れた時にとても危険(フェラーリのマッサみたいになる）なので、触媒とマフラーの間に挟む物がいいと思います。S2000の車検時につけてみましたが効果がありましたよ。

ノーマルマフラーなら大丈夫だと思います

次戦から取り替えなんて恵まれていますね

私も割と静かなマフラーですが対策しないと

正式オープン前だからですかね～。
正式オープン後のスポ走や走行会も９５ｄｂ規制だと流行らないサーキットになりそう。。

近隣対策だと思いますが筑波のように最初から有ればこんなものかと思うのでしょうが全くサーキットなどがない静かな所にいきまり爆音の車がきたらということで過敏になっているのだと思います

こんばんは。
このブログで音量の事を知りました。

ちょっと今更って感じですが
ロータスは事前に音量テストして対策しないと危険な感じですね。

例えばノーマルマフラーでも走行後に音量検査をしたら
グラスウールが焼けて音量で引っかかる可能性もありますからね。
持っていないですけど・・（滝汗

こんにちは

私も昨日の晩に連絡を受けたばかりで今週末になにか対策してもらう予定です

ロータス系は音量規制だと引っかかる車が多いと思います

車検時に通れば良いのでレース中は大丈夫だと思います

確か1メートルななめ45度後方で最大回転数の70％の音量が95デジベルを超えなければ良いとのことだと思います

マジっすか？
ノーマルマフラー捨てないでよかった（＾＾）
でも正直重くて付ける気がしないです・・・
今回は従いますがこの音量規制問題で袖ヶ浦の魅力半減です。

３年前幸田サーキットでうちのエク2騒音オーバーでオレンジボール貰っちゃいました、
それ以来行く気が失せましたのでここも同じ運命か？？？

音量規制はやっかいな問題です

近隣がうるさいとなかなか難しいです

ただ袖ヶ浦は地形的に丘の上にあるサーキットで周りや中に木がたくさんありますので音をかなり吸収します

たぶん音は上にぬけるはずですので周りに音の影響は小さいと思います

あまりうるさいと廃れますね

音量規制・・・今後の方向としては仕方ない規制なのかもしれないが。。。

ＮＡは特に厳しいですね

オイラＳＣだけど抜けはＮＡみたいなもんだからな～

西浦も音量規制厳しいって言われたけど実際はそれほどでもなかったからどうなるか？
実測されるとアウトだろうけど(-_-)

音量規制はある程度仕方ないと思いますが厳しすぎるのでは誰も行かなくなります

地形的には↑に書いたように良い場所ですがどうなることやら

実測も右斜め45度1メートル後方からとか細かい規定があるようですが難しそうですね

９５デシベルですか！？(@_@
今日、ＢＳＫさんで音量規制の話は、聞きましたが・・・・・
そこまでとは！？(~_~;

Ｋ社長曰く、私の車は・・・
「サクラムだから、大丈夫でしょう♪」
って事ですが・・・。(^_^;

マフラーによっては大丈夫という事ですね

私の車も割と静かなマフラーなのである対策をすれば大丈夫という話です

測定方法も具体化されているんですね、
右斜め45度1ｍというと一本出しマフラーの排気口のモロ延長上じゃないですか！？

＞確か1メートル後方で最大回転数の70％の音量が95デジベルを超えなければ良いとのことだと思います

↑上記の条件で現状装着されているマフラーの音を測定してみたいですね！

近接排気騒音の測定方法の概略
車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて
最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。
マイクロフォンは下記のように、マフラー端から45度後方の同じ高さで距離0.5mに設置します。
試験場所は、屋外の出来るだけ周囲からの反射音の影響を受けない平坦舗装路とし、天候は路面が乾燥している状態をたもてる、風速5メーター以下の条件で行います。規制値は最近の乗用車(平成10年規制車)では96デシベル以下(後部エンジン車は100デシベル以下)になるよう規制されています。（騒音計の設定は周波数補正がA特性、動特性をFASTとして測定します。）
が正式なはかり方ですがサーキットによっても少し違います
確か筑波は110か120デシベルまではＯＫ戸のことなのでその程度になってくれれば良いのですが