ホイールスペーサー

中古のホイールを購入したのでリアのみホイールスペーサーをワンオフ製作しています

現在製作中のスペーサーは5センチのアルミ合金6063系です

巷です外車用のホイールスペーサーを売っている所がありますが鉄やアルミで作っている

鉄じゃロータスには重いし、アルミだとかなり良いお値段

私のはワンオフ製作でアルミ合金の塊からの削りだしなので少し高いですがそんなに変わらないらしい

アルミと言っても素材は様々、値段も様々

ホイールスペーサーは10ミリ以上の場合にはハブの出っ張りを延長しないとホイールがハブボルトのみで支えることになりセンターが出なくなってタイヤから振動が出ます

ホイールはハブにはめてホイールナットで締めることは皆さんご存じですがこのハブにはめることによりホイールのセンターが出てタイヤの性能を発揮するように出来ています

もし、ハブが引っかからない状態でナットだけで締めるとセンターが出ていない状態になり、タイヤから振動が出て最悪の場合ホイールボルトが折れてタイヤが外れてしまうことがあります

良くＦ１などでタイヤが外れてタイヤだけ転がっている場面を時々見ますが同じ現象になります

街乗りではそれでも大丈夫かも知れませんがサーキットでは高速域で全開走行していますのでホイールボルトが折れたら大変な事になりますので気をつけなければなりません

基本的にスペーサーを入れる場合にはハブ径が合っているものを入れることが重要です

ロータスの場合はハブ径が56.6ミリなので合うとすればオペル用くらいですがそれ以外のハブ径では合いません

いろいろと調べたりショップに問い合わせしたりしましたが安物買いの銭失いにならないように慎重に検討した結果やはり自分のメンテナンスショップのＢＳＫにワンオフ製作してもらうことにしました

6ミリ以下ならハブが少し引っかかるのでロングボルト等でいけると思いますが10ミリ以上はハブありのスペーサーの方が良いと思います

又はハブの出面を延長をしてもらうという手もあります

ロータスの56.6ミリのハブ径は汎用品が無いのでワンオフ製作が良いと思いますがオペル用があれば適合するかも

特にサーキット走行する場合にはハブ無しスペーサーは危険だと思います

ところでインターネットで検索するとジュラルミン7075材のホイールナットが売られていますがこれはダメみたい

素材としてはジュラルミンの皇帝ですがこの素材のホイールナットをサーキットで使用して増し締めするとグイグイ締まって焼き付きます

恐ろしいですが以外と知らない方も多くてメカニック等をやっていても知らない方もいるようです