ECUの制御技術

レボーグに乗って気がついたことを書いてみます！

比較対象は11年乗ったオデッセイです！

特にオートドライブですが

例えばレボーグを80キロで首都高を走っていて登り坂に差し掛かったとすると3-5キロ落ちてしまいますがオデッセイはアクセルを入れて同じ速度で走りますし、レボーグでコーナーでかなり加重が掛かると70キロ位まで落ちてしまいますがオデッセイはやはりアクセルを入れて同じ速度で回ろうとします！

勿論レボーグもその後にアクセルが入り同じ速度に復帰しますが制御が緻密に出来ていない感じ！

登り坂や下り坂で同じスピードを維持する緻密さが無いです！

オデッセイもコーナーで加重を掛け過ぎるとオートドライブが切れてしまいますがかなり頑張りますがレボーグは頑張りません

多分オデッセイは加重が1.0Gとかを超えるとオートドライブが切れるように設定されている感じでレボーグは加重が掛かると単純にスピードが落ちると言う感じ！

それ以外でもエンジンを止めてもライトはつきっぱなしだし、普通オートにしていたらエンジンを止めたらライトは消えると思いますがそう言う制御が出来ていない感じ！

飽くまでも私の私見ですので違うと感じる方もいると思いますが頭の悪い可愛い娘と付き合っている感じです(笑)