新型デ・トマソ・パンテーラ？

フィスカーデザインの新型デ・トマソ・パンテーラと覚しき車がアップされましたね

エンブレムはデトマソがついていることから新型かという噂です

デトマソパンテーラは私の憧れの車です

1981年11月17日に谷田部の周回コースでオプション誌主催の最高速トライアルにおいて当時日本車が250-260キロだったときに307.69キロという途方もないスピードで駆け抜けた故光永氏のデトマソパンテーラは驚きでした　ドライバーは高橋国光氏

私の記憶が正しければ、故光永氏のパンテーラはシボレーＬＳ７という7.6Lのレース用Ｖ８エンジンとレース用のＤポートというヘッドを載せて高度にチューニングされていて700馬力以上のパワーを出していた

今をときめく日本のチューナーが300キロを目指していながらもまだまだ遠く及ばなかった時に307キロという金字塔を立てた伝説の車でその祝勝会の帰りに事故に遭い帰らぬ人となった

あの当時はトラストの大川さんやＲＥ雨宮さんが現役で走っていたり、有明のゼロヨン大会を見に行ったり、首都高環状線のタイムアタックを見に行ったりしていた

私も走っていたが足回りを交換しただけの車で本気組とは違い箱根を夜中に走っていた

当時のたまり場は青山のエンドレスというレストランか近くのオーアンドオーというキラー通りにあったレストランだった

事故したパンテーラは数日目黒警察署に止めてあったので手を合わせに行った思い出があります

パンテーラ（Pantera ）は、デ・トマソの第三作目のスーパーカー。1960年代を代表するレーシングーフォード・GT40の構造的特徴をイメージした、イタリア製のボディにアメリカ製の大排気量エンジンを搭載した、デ・トマソとフォードによる伊米合作のスーパーカーである。フォードの希望により、この種の車としては初めて大量生産性を重視して製作された。

「パンテーラ」はイタリア語で「豹」を意味する。


当時はセリカ1600GTの２ＴＧエンジンを２Ｌにした車や2.8-3.0LのＺやＶ８を乗せたＺやドライサンプのクロスフローＬ型エンジン（日産ワークスのエンジンのはずなのだが？）を乗せた車体ナンバーがないＺなどどう考えても車検を通らない車やポルシェターボのフルチューンなどが土日の夜に集まっては走っていた

暴走族とは違い礼儀正しく走りは熱くという人たちでした　

遠い記憶の中での思い出なので間違っているところもあるかと思いますがご容赦ください