ミッションブロー

ミッションを開けてみましたがギアがかなり痛んでいました

ギアの歯に傷がついて痛んでしまいました
インプットギア側は全滅です
見てもわかりにくいと思いますが立てかけてあるギアの歯の当たる部分にかなり大きな傷がついていてこれでは駄目ですね
そしてドグミッションにしかついていないドグ歯という物がギアの上についていますがこのドグ歯の角がだんだん削れて行くのですが私の場合にはクラッチを使っているのと全開のままシフトアップをしないので割と痛みが少ないとのこと
全開のままシフトするとタイムは上がりますがミッションが痛みます
ちなみにシフトアップ時に瞬間的にアクセルを切る制御をＥＣＵにさせて見ましたがあまり上手くいかないので現在は使っていませんがやれば出来るはずです

やはり2年も使うとレース用のミッションであるシーケンシャルドグミッションは消耗してしまいます
このまま使うとギアの歯が欠けてその欠けた歯が他のギアを破壊してミッションがばらばらになってケースごと割れてしまいます

その場合には自分の車だけで無く、後ろを走っている車にも飛んで行きますので最悪の場合は後ろの車にギアが飛んでフロントガラスを突き破ってドライバーを直撃なんてことも過去のレースでありましたのでギアは壊れるまで使うのでは無く、ある程度使ったらメンテナンスする必要があるのです


こちらにあるのがインプット側のシャフトとギアで全滅です

原因はギアの硬度不足みたいです
通常のギアに比べて硬度が足りていませんでした


こちら側は大丈夫な方のギアです
大丈夫と言っても少し削れていますがなんとか使えるレベルです

見てもわからないかもしれませんが一番上の写真の真ん中のギアの上側にある突起部分がドグ歯ですがその削れが少ないのがわかるかな

通常はドグ歯は2年も使うともっと削れるのですがこばちゃん曰く私の乗り方が丁寧なので削れが少ないそうです

それと反対側のドグ歯と噛み合う溝も削れが少ないそうです

使えるギアのドグ歯は肉盛りしてから削って元に近い状態に修復します

ダメなギアは交換ですがこのミッションは高いので痛いです

ちなみに交換するギアだけの値段で2ZZの新品エンジンが買えてしまいます　驚き

ギアの硬度をあげる為の特殊加工を全てのパーツにしてから組み付ける予定です

今回は総合メンテナンスする予定なので足回りのリフレッシュなどもします
ショックをばらしてメンテナンスして消耗した部品は交換すると新品同様になります