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エリーゼスーパーテック第6戦の動画です
先ずは予選です
計測1周目で3.6秒
2周目にベスト更新の2分2.056秒でした
3周目にはクラッチが切れなくなり予選終了です


引き続き決勝です
決勝１
スタートはクラッチをいたわり普通のスタートです。何台かに抜かれますが１コーナーのブレーキングで何台か抜き返しスピン車両を避けながら前の車両を追いかけます
その後はスピンする車やコースアウトする車を避けながらクラッチをいたわってレース続行です


決勝２
残りゴールまでです
あまり見所は有りませんが一応載せます　笑

ＥＴＣＣの決勝動画です
丁寧に運転してるつもりですが
動画を見ると結構アライですね
反省
スタートから15分の途中までの動画です
後半は一人旅状態
2周目がベストの7.2秒
4周目からはタイヤが垂れて9秒台という情けない結果になりました
走り方を変えて見ましたがどうやっても9秒台という結果に
空気圧とかいろいろと変えてみたいです
ギアももっと2速を使った方が良いかも

ロガーを見たところ最高速は200キロして出ていないことと気温が涼しくなったとは言っても25度以上有ったため、タイヤのグリップも悪かった。
冬に出した5.9秒と比較すると最高速が11キロも遅く、気温が高いのでエンジンパワーがなかったようだ。
それに冬に比べるとタイヤのグリップもかなり落ちていたようでだいぶ摩耗の進んだネオバでも冬の寒い時期はそれなりにグリップするけど、気温が高い時はグリップも悪い上に直ぐにタイヤが垂れてグリップしなくなることが実感出来ました

予選の動画です
予選前半はニュータイヤの皮むきをして後半にアタックしました
ベストはビデオ２周目の１分6.911秒です
ドライの部分とハーフウェットの部分が有ってタイム的には１～1.5秒落ちといった所です


決勝動画です
１周目のＳ字でトップ車両がスピンして止まってしまいました
２周目の黄旗が出てＳＣが入りました
途中でテープが切れて終了です

鈴鹿の初走行動画です
まだ、全然踏めてないですが最初だからこんなもんで良しとしないとね
1コーナーは手前でブレーキを掛けすぎですね
Ｓ字は2コーナー立ち上がったら4速で行かないと
スプーンは一個のスピードを落としすぎで2個目のクリップをもっと奥目に取らないと
１３０Ｒはちょんブレで5速で行けるはず
それで3～4秒はタイムを削れると思うのですが次の走行で試して見たいと思います

EST第５戦の動画です

予選です
タイムは正式な物とＰ－ＬＡＰは測るところが違うのでかなり違います
予選は最終周に1分38.874秒がベストでした


決勝はスタートから６周目くらいまでです
後は前について行くだけなので省略　笑