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袖ヶ浦の走行1回目のセカンドベストです

ラップ表だと1分13.885秒です

途中で2速に落とすヘアピンを3速で回っているので失敗でここでファイルが一杯になって記録が強制切断　笑

走行2回目はファイルが一杯になって記録出来ませんでした　残念

このファイルの最後にセカンドベストが残っていました

まだタイヤの特性が良く解らないので安全に走っている感じですね

この後引っかかってから走行1回目のベストが出ましたがまだグリップ走行で走っています

走行2回目は初めから攻めてブレーキで向き変えてアクセルオンという感じで2周目に13.383秒から13.5秒辺りをクリアが取れると出ていました

クーリングを入れて再度アタックして10周目に13.051秒が出ました

走行2回で14周ずつ走って合計28周で13秒台が9周とクリアが取れれば安定して13秒台が出てる感じです

クムホタイヤのお陰ですがそれでも08R比-0.7秒というのが本当であれば08Rでも13.7秒辺りで走っていることになるけどちょっと甘い考えかもしれませんね

走行2回目はかなり気合い入れて走ったので帰ってからゴルフの練習に言ったら手が攣ってしまいました　笑

その後風呂に入ってからエリーゼスーパーテックの年間表彰式に行きました

決勝の動画です


後半です

予選動画です


ダンロップと最終コーナーで向きが変わったらもっと早めにアクセル踏んでゼロカウンターで抜けないと逝けないですね

まだまだです

少しずつ速くなって逝ければ良いか　笑

最近みんからでトラックが渋滞で止まっている車両5-6台に突っ込み、車両が横転転倒して出火している動画を見ましたがトラックにこそ安全装備－衝突回避ブレーキが必要なのでは無いかと思います

ボルボのトラックの動画


そしてベンツのトラックの動画
こちらは80キロからアクティブブレーキが作動してなおかつ非常灯を自動でつけるという技を発揮


この実験映像を見るだけでも怖いですね

日本のトラックにもこの安全装備を是非付けて欲しいです

決勝前半の動画です


決勝後半の動画です