がんエクシージのブログ一覧

１１１Ｃｕｐのタイムスケジュールが届きました

参加確認受付　8時～　　　　　　　　サーキットホール

車両検査　　　　8時45分～9時5分　車両耐場所

ドライバブリーヒィング　9時25分から40分　ブリーフィングルーム

予選　　　　　　　10時～10時15分

ドライバブリーヒィング　13時25分から40分　ブリーフィングルーム

決勝コースオープン　14時～

決勝　　　　　　　14時10分～30分　15ラップ

１１１ＣＵＰ事務局です。
本日　６月８日　第２戦筑波　受理証など　郵便にて発送しました。
また別便で　スポーツ保険のカードもお送りしました。
去年までの主催とは違いますので　書類には必ず目を通してください。
入場のチケット　ドライバー×１　同伴者×２　は　受付後に
お渡しになりますので　ご了承ください。
「タイヤ誓約書」「誓約書」は　SCCN受付に提出しないでください。
計測器は　入場後、111CUPテントで配布予定です。
その際に　同封の「タイヤ調査票」「誓約書」記入して111CUP事務局に提出してください。
なお　応援、観戦などのお客様は
こちらのPDF　http://www.sccn.jp/race/14/02_june/14_jun_yuutaiken.pdf
ダウンロードして当日購入してください。
中学生以下は無料です。
以上　よろしくお願いします。

ということで朝早く行っても入場は出来ないみたいです
煙さんみたいに係の人が来る前（筑波に4時とか無理）には入れると思いますが6時頃に行っても入場出来ないで外で待機して体育館で入場チケットをもらってからでないと入れないみたいです

これは入場パスを忘れる人があまりにも多いためのSCCNの主催の方式みたいです

それでも１１１ＣＵＰは予選アタックが到着順なので早めに行って予選を有利な場所からアタックする方が多いのでだいぶ並ぶだろうな

私は朝早く起きてしまったらそのまま行く予定だけどせいぜい7時半位には到着したいな～

１１１ＣＵＰの事務局からＦａｃｅBookで発表があったみたいです

８６ＢＲＺレースで　酷いタイヤ戦争が起きていますが
ADVAN 08B 205/55R16 はサイズ的にも性能的にも
111CUPでは使用禁止です

私もタイヤも良く見たら０８Ｂ？

Ｂの下を削ればＲになるじゃん　カッターで削ろ～

タイヤメーカーの競争は良いけど、行き過ぎはいけないですよね

同じレースでスペシャルタイヤを履くた車と層で無い車では1秒も違うのではレースとして成立しない

タイヤもメーカー持ち回りでワンメイクスにして1年交代にすれば良いけどそれは出来ないのがレース

私も若いときにモトクロスのレースに出ていた事があるけど、メーカーのファクトリーから出たサポートライダー用のレース用バイクは市販のモトクロッサーと性能が全く違っていた

ファクトリーのプロライダー用は1台1億円もすると聞いたことがあるが私の乗ったバイクも市販品とはパーツが違っていて削り出しのフロントフォークとかマグネシウム合金で出来た三つ叉とかエンジンも砂型鋳造の手作り品だった　その他諸々パーツが違っていた

レースとは良いバイクや良い車に乗ることもその人の実力の一つ

その中にタイヤも含まれるのでプロが出るレースで仕方ない所

でも８６ＢＲＺレースは元々素人の為のレースだったはず

プロはＳＧＴ３００とか５００やＳ耐久に出れば良いのでプロが出ている内は私は出たく無いな

ロータスカップのようにゲストで２－３名出るのはかまわないが賞金が出てたくさん参戦するとレースは荒れてしまい、イコールコンディションにはならないので趣味としてのレースでは無くなる

幸い１１１ＣＵＰはタイヤが横浜のアドバン０８もしくは０８Ｒ指定なのでそういったことが無くて良かった！

１１１ＣＵＰも毎回新品で出る人が出てきたらお金が掛かるレースになってしまう

ＥＳＴはＳタイヤを使うので毎回新品タイヤという人が何人か居ますが私は年に1セットくらい

毎回新品タイヤだとタイヤ代だけで年間80-100万位になってしまう　私にはちょっと無理　笑

111CUPでは横浜のAD08Rというタイヤを使っている

この前新品タイヤに交換して乗って見たがどうも去年のタイヤより少しグリップするようだ

去年のタイヤもまるでＳタイヤのような溶け方をするしグリップもＳタイヤのようだったが、今年のタイヤは更にグリップが上がったような気がする

これは各タイヤメーカーがハイグリップタイヤを86BRZレースに投入してレースに勝つためにどんどん開発していき、タイヤ競争になっていることに起因するのかもしれない

コンパウンドをＳタイヤに近づけて行けば、タイムは上がるけど耐久性や摩耗性は犠牲になる

でもそれよりも話題の86BRZレースで勝利する方が宣伝効果も高いし、サーキットユースの方や峠ユースの方には売れるという判断なのかもしれない

今年の新品タイヤを履いてみて去年と違うと感じた方はいるのかな

それとも私の勘違いなのか

真相は分からないがどうなっているのか

それとも86BRZレースのみのタイヤしかコンパウンドを変えていないのか

詳しくはメーカーも教えてくれないので解らないです　笑

因みに86BRZレースではスペシャルタイヤを履いた車が1秒速いとか
イコールコンディションでは戦っていないらしい！
プロも出ているので仕方ないのかも知れない素人に勝ち目は無いのかな？
腕の勝負と思いきやサポートを受けて無いと上位に入るのは難しいみたい

今回の111CUPは激戦必至なのは間違い無いと思います

先ずは私の出るＥ１
Ｔｉ社長は別格なので先に行ってもらってアウタープラスから合計3台も出るし、皆さんかなり速い
それに前回トラブルだった去年のＥ２チャンピオン53号車のエクが速くなって戻ってくるみたいです
それにモタラン号も速いので3位に入るには運が必要です　笑
今回は前回の予選でぶっちぎりだった211が参戦できていないので少しは表彰台に上るチャンスもあるかも

そしてＥ２
ここはもちろん73号車がぶっちぎりだったのですが今回はＥＳＴから激速の山健さんとＭおいさんがでるということなので今回は73号車のぶっちぎりということはないのかな
Ｅ２と言っても二人とも私より遙かに速いので4秒台前半は間違いの無いところ
それ以外にも5号車と33号車と55号車が良い勝負をすると思うので今回は凄い戦いになりそうです

最後にＥ３
ここは毎回激戦で誰が勝つか全く解りません
去年のチャンピオン76号車と一昨年のチャンピオン52号車を中心に6台ほどは誰が勝ってもおかしくない状況
毎回テールツーノーズの戦いでミスした方が負けという厳しい戦いになりそうです

そして入門クラスにはＴｉの奥様も出るがとても入門ではない走りをすると思うのでＥ２やＥ３の争いの中に入っていく可能性が高いと思います
入門に出ていても侮れないですからね、ポイントは付かないだけで戦いには参戦することは出来ると思うので馬鹿にしちゃいけませんね

私が知っている範囲の情報なので知らない方で速い方も居ますからレースをして見ないと解らないですけど、熱い戦いになりそうです

是非見学したい方は筑波に来てください

また、今回は台数制限で出られない方も次回の富士は台数制限が外れるのでたぶん出られると思いますので是非第3戦は盛り上げましょう
ＥＳＴの時は確か45台まで参戦できるので凄い台数でレースをやった記憶があります。
１１１ＣＵＰも事務局がどのように判断するか解りませんがたぶん30台よりは多くの参加が出来ると思います