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昨日ＢＳＫに行き、様子を見てきました。
まだ、原因は判明していませんがほぼ原因がつかめてきました。
２ＺＺエンジンの泣き所の３番スリーブのメタルがやられた用です。
オイルポンプは壊れていないようでオイル圧はあったようなのですが、クランクを支えているメタルがやられてピストンとバルブが干渉して打音がしているとのこと。
２ＺＺエンジンは４気筒のため、どうしても３番の気筒のところにトラブルが集中するようです。
さらに８２００～８３００で振動が出てしまうため、８０００回転以上回すと壊れやすくなるとのことです。
取りあえず、新しいエンジンに仮装した方が安くて早く直るので新エンジンに交換する予定です。
ＢＳＫによると同じ症状でエンジン交換する車両も結構あるそうです。
今度のエンジンは少し対策してから組み込もうと思っています。
これで長期入院となりました。
２９日のＥＳＴは出られませんが応援に行こうかな～