がんエクシージのブログ一覧

7月17日暑気払いの出席者は以下の通り　7月13日現在

１．ヤン坊
２．がんエクシージ
３．こばちゃん
4．Ｗ会長
５．Ｎ中さん
６．レースクイーンの沙代ちゃん
７．レースクイーンのミキちゃん
８．元レースクイーンの早苗ちゃん
９．ＳＡＭＥさん
10．ＹＸＹさん
11．Ｍおいさん
12．ＳＫさん
13．Ｔ堂さん
14. えびちゃん
15. 早苗ちゃんの友達女性
16. man-ziさん ドタ参予定(笑)


july111さんは2次会から参加予定です

このままだとＥＳＴだけの暑気払いになっちゃうな～

１１１ＣＵＰからの参加者はいないのかな　寂しいな～


平日だし皆さん忙しいと思うけど、出来たらなんとか予定を調整して参加してください

よろしく！！！

一応15名になりましたが増える場合には席を増やしてもらえるみたいなのでコメント又はメッセージをください

レースクイーンやそのお友達が4名もいますので是非独身の方いかがですか

我々世帯持ちは指をくわえていますので独身の方はレースクイーンと友達になるチャンスです　笑

今年フロントの足回りをＳ１→Ｓ２用に交換してから少し柔らかく感じるようになってバネを少し堅いものに変えようと思っていたがレースメカニックのなべちゃんと話していてどうも違うような気がしている

私の車のメンテナンスをしていて時々試乗しているなべちゃん曰くそんなに柔らかくはないと思うと言われた

切り返しなどでロールが激しいのはショックがへたってきて伸び側の制御が出来ていない為ではないかとの見解を言われた

本来ＢＳＫのショックはトガシエンジニアリング製で年に1回のﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要でその時に中のオイルその他を交換して性能を維持するもので去年の年末はエンジンとミッションと足回りをやったおかげでショックのメンテナンスまでお金が回らずそのまま使っている

BSKのショックは1回転が伸び側が12段で縮み側8段で2回転分のセッティングが出来る性能がありますが調整幅がかなり細かいと思います！


私の走る量だと年に1回のメンテナンスが必要でメンテナンスしないとへたってきてしまうらしい　笑

前年は年に1回のメンテナンスをやったおかげで柔らかく感じたことはなかったが今年に入ってからロール量が増えて来てしまった

巷ではショックは少しずつ締めていき限界まで締めてそれでもダメだったらメンテナンスなんていう方もいるようだし、今回はバネを変えずにショックの堅さを変えて行ってみようと思う

足回りの基本は柔らかくて縮み側の初期動作がなめらかでのび側の制御が効いている路面追従性が良くて車体はあまり動かずに足回りが良く動いてレールの上をはしっいてるような車が良いと思う

ドライビングも無駄な動きをしないでわずかなスライドを維持しながらカウンターを当てない程度にコントロール出来ているのが理想（ゼロカウンター）だと思うが私には難しい

縮み側の初期動作が堅くて車がはねているものやのび側の制御が効いていないでバヤンバヤンになって車の動きが波打っているのを見るがあれでは速く走れないと思う

Ｆ１の車を見ると判ると思うが速い車は路面追従性が良くて車体は動かず足回りが良く動いて路面に張り付いているような車がタイムが出ている

足が堅めでもきちんと伸び側と縮み側の制御が出来ていて路面追従性が良ければ良いのだが堅めだと上級者でないと荷重移動やスライド量が判りにくくて私のようなへたっぴには難しい

前回のレースは取りあえず伸び側縮み側ともに２クリック締めてみたがネオバにはこのくらいで良いみたいだがＳタイヤだともう少し堅めが良いと思う

これはもちろんレースでの話なので街乗りの方には関係ないですが車高調整式の1ウェイ、2ウェイ、3ウェイなんかを入れている人は最近柔らかいな～と感じた人は少しずつ締めて行くと良いかもです

前回の袖ヶ浦はカントがほとんどついていないし、路面のミューが低いので堅めのショックで行くとスライドしてしまって中々タイムが出ません。１１１ＣＵＰの上位陣の車の動きを見ても柔らかめのバネでショックで制御している方がﾀｲﾑが出ていたのでその方がタイムが出やすいのかも