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前回の111CUPで接触してしまい、入庫中ですがその際に接触があったので足回りとホイールを点検したところ、ショックが底付きしていると言われた

ラジアルで底付きしているということはＳタイヤでは当然駄目なのでスプリングを堅い物に交換です

現在は前8キロ後10キロなので前10キロ後12キロに変更です　

後ろのバネを前に持っていき、後ろのバネは新たに購入

ラジアルタイヤで底付きするということはそれだけＧが掛かっていて今までは底付きしなかったのがバネの能力を引き出せているということなのかな

私も少しずつ早くなっているということか　笑

フロントの修復は右前が少しめくれているのとフェンダーの頂点部分が10センチほど割れてしまっているので接着剤を流し込んでめくれを上から貼って修復してガムテープで補修して終わりです

ロータスデーが終わったら、時間のあるときに修復する予定なのでロータスデーでは少し格好悪い姿をお見せすることになりそうです

111CUPの最終コーナーで乱れたのはこのせいかな

最終コーナーで全開にしたら4輪ドリフト状態になって挙動が乱れました

滑っている感覚は分かったけどゼロカウンターで行こうとしたら途中で姿勢が乱れたのはもしかしたら底付きで姿勢が乱れたのかもね